бескатовая прошивка

[kts-vk]

Прошу отписываться только тех, кто на своей машине делал подобное. Только объективные данные.
Кто вырезал катализатор, убирал лямбду(была только одна до ката) и перешивал на бескатовый (безлямбдовый) режим. Прошу ответить на такие вопросы: изменился ли расход, динамика, ну и всё что хочется сказать, а также стоимость прошивки. Какой мозг: бош или сименс?

[Coupe]

Сообщение от kts-vk

Прошу отписываться только тех, кто на своей машине делал подобное. Только объективные данные.
Кто вырезал катализатор, убирал лямбду(была только одна до ката) и перешивал на бескатовый (безлямбдовый) режим. Прошу ответить на такие вопросы: изменился ли расход, динамика, ну и всё что хочется сказать, а также стоимость прошивки. Какой мозг: бош или сименс?

323 09.1998 электрика соответственно сименс
заменил весь выхлоп на правильный, убрал абсолютно рабочие лямбды и перепрограммировался на безкатовую прошивку, расход не изменился 10,5-13 (если в пол все время давить) по городу на механике - переть стала лучше, но думаю не из-за убранных датчиков - а скорее из-за настроенного выпуска, сейчас на 3.15редукторе - сотку набираю за 7-7.2сек, машина радует, тьфу тьфу тьфу, сегодня сделал ей подарок - приобрел гелевый аккумулятор Bosch 0 097 H57 0P1 :wink:

PS: на машины со старыми мотрониками (я так понимаю что года до 96) в МАДИ перепрошить стоит тыщи 4000р, нужно вынимать чип из мозгов, а вот от 96года шьются через комп за ~1-2тыс рублей :lol:

[kts-vk]

ап

[MadMax]

даже с выниманием чипа из мозгов в автодоме на зорге берут от 1500-2000руб
от прошивки не чего не изменится динамика лучше не станет а про все остальное что интересует почитай тут была статья страниц на 15 про катализатор

[Ninja]

офф:
Coupe чем этот гелевый лучше обычного?

[Coupe]

Сообщение от Ninja

офф:
Coupe чем этот гелевый лучше обычного?

в принципе неоправданно дорог, но у меня пока выхода иного нет, у меня полик под старым аккумулятором с горбиком, после этой догнавшей е39, а с кузовщиной сейчас морочиться некогда, а гелевую батарейку можно хоть верх дном ставить, так что небольшие перекосы ей не почем и опять же - я его взял по оптовой цене, вот такой расклад :wink:

про остальные прелести гелевого аккумулятора наверное можно поискать в и-нете, знаю еще что при пуске ток не так сильно падает как на обычных :lol:

[nofear323]

Из плюсов-можно крутить как хочешь,ничего не вытекает. Из минусов-цена и боится морозов в разряженном состоянии(это наверно некритично). Просто на мотиках и квадриках давно с ними общаемся 8).

[kts-vk]

Чё тока один человек перешил мозги? А разговоров-то по форуму об этом...

а потому что это никому не нать кат оторван у многих лямбды кот после ката просто отключены . И все путем .

[Coupe]

а многие просто не в курсе или просто не хотят разбираться, сами не волокут , а платить за "развод" в сервисе никто не хочет, расход 15-20 многих тоже устраивает, добивают повозки, а к весне планирую новые дровишки приобрести :lol: :bayan:

не знаю у меня не прошитая машина расход паспортный , ката нет рабочие лямбды 2 штука . около 100т уже отбегала после ампутации. а расход под 20 это не от наличия или отсутвия прошивки.

[grigorii]

Привет!
Развалился кат. :shock: Лямда один- до кат.
Решениие было два
-врезка пламягасителя
:cry:
-покупка приёмной трубы от М40 без кат. валкер и врезка в неё гайки для лямды. :P
Выбрал второй вариант.Замена с врезкой заняла 2 часа, делал сам.
если BMW посчитали, что лямда нужен и его показания нужны компу, то нечего лезть в МОЗГ :evil:
Либо колхоз-Либо оригинал!!!!!!!!!!!!!

[Vityok]

даже с выниманием чипа из мозгов в автодоме на зорге берут от 1500-2000руб

А официалы перешивают мозги для работы без ката?

[Coupe]

Сообщение от grigorii

если BMW посчитали, что лямда нужен и его показания нужны компу, то нечего лезть в МОЗГ :evil:
Либо колхоз-Либо оригинал!!!!!!!!!!!!!

не говори ерунды, у BMW есть оригнальная безкатализаторная прошивка - на случай эксплуатации в странах под другие экологические нормы, после такой дилерской перепрошивки - лямбды не опрашиваются, хочет выбрасывай / хочешь оставляй на память :wink:

[Zubr]

прошивал в Мади в 2004 году, под работу без лямбды (надоело их до этого покупать), мозг снимали. Работа тогда была около 2 т.р. Ощущение - тяга снизилась оборотов на 500, расход не изменился. Минимум 12 л.
__________
М50В20 '92

[Дима Veter]

Сообщение от Coupe

не говори ерунды, у BMW есть оригнальная безкатализаторная прошивка - на случай эксплуатации в странах под другие экологические нормы, после такой дилерской перепрошивки - лямбды не опрашиваются, хочет выбрасывай / хочешь оставляй на память

+1
Перешивается (за точное название не ручаюсь) МОДИКом, мне перепрошили, в Волгограде стоит 3000 р. Езжу и радуюсь....расход чуть возрос, а мож зима? :wink:

[Coupe]

зима конешно, весной еще больше радоваться будешь :wink:
я вообще склоняюсь к мнению что с катализатором топлива больше расходуется, катализатор на наших машинах работает по принципу "принудительно прогретой печи", а на тех же m52tu/m54е46 каты стоят прямо на коллекторах, что бы сделать движку более экономичной :idea:

[Vityok]

я вообще склоняюсь к мнению что с катализатором топлива больше расходуется, катализатор на наших машинах работает по принципу "принудительно прогретой печи",

Я тоже, потому что кату нужен относительно богатый выхлоп для эффективной работы.

каты стоят прямо на коллекторах, что бы сделать движку более экономичной

АФАИК это сделано для удовлетворения норм более жестких, чем Евро 2.
Дело в том, что кат нормально работает, когда хорошо разогрет. Придвинув его ближе к двигателю, сокращают время разогрева.

[Coupe]

ну соотвественно и время прогрева сократиться....
а что такое "АФАИК" ? :oops: :mrgreen:

[Vityok]

а что такое "АФАИК" ?

АФАИК = AFAIK = As Far As I Know = Насколько я знаю.

[Coupe]

пипец нах, дороХая редакция - я о№;%ваю :roll:

[Rus]

Coupe
кто-то меня в соседней ветке флудом стыдил... :D :D :D