Коробка

[Bumer777]

ЗДОРОВА ДРУЗЬЯ! в чем проблема, завожу машину, прогреваю, коробку рукоблужу туда сюда, чтобы чуть разогреть.. потом начинаю двигаться еду метров 500..останавливаюсь хочу включить 1 не идет 2 не идет, подергаешь потом включается..но после 10 мин.езды все налаживается, из за чего из за мороза такая фишка? а как у вас вообще переключается на горячую, у меня почемуто не плавно вьезжает а както зацепка есть чувствуется когда переключаешь любую скорость, как по маслу не идет без чувств

[Пермь318]

У меня такая же проблема, разговаривал с агрегатчиком, говорит что возможно синхронизаторы, хотя вскрытие покажет

[Миха]

Песец, коробка походу на наших машинах, по причине года и условий эксплуатации (по большей части) становится расходником. У меня такой проблемы нет, зато есть другие. И практика показывает, что в большинстве случаев заменой масла и фразой "трах-тебедох, каропка работай как бог беза фсяких подвох" дело не обходится, приходится тупо менять агрегат живой б/у, по крайней мере это опыт полученный из чтения форума. Народ предпочитает менять всю коробку. По сабжу, возможно конечно сцепление, но вряд ли. Надо снимать/смотреть трансмиссию и делать/менять то, что надо, или кататься так до смерти уставшего агрегата. Если есть возможность - езжай на сервис.

[squat]

на холодную тоже туговато, зато как разогреется как йух в прорубе))

[Pavloforeva]

Сообщение от Миха

Народ предпочитает менять всю коробку.

В экзисте синхронизатор стоит порядка 270долл+снять поставить коробку + переборка.А б/у коробка стоит порядка 300долл+ снять поставить.

[Миха]

Pavloforeva
Вот и я про тоже.

[power320]

на нем пружинки ломает и муфта не работает как надо как раз чаще 1 и 2 реже остальные (практически на всех б/у, так что не вариант ремонтируй и будет как новый). Если надумаешь менять после разбора подскажу пружинки с какой заказать в экзисте. На коробку все запчасти только оригинал, муфта практически не выходит из строя, синхроны можно отдельно взять не партесь все ремонтопригодно.

[Миха]

power320
А как считаешь, насколько резонно будет перетряхнуть родную коробку и затюнить ее, т.е. чтоб все было коротко, четко и крепко самое главное, а то у самого коробка в планах, правда после задних чашек Знаю, что вопрос неоднократно поднимался, но раз уж зашла речь... Хочу не просто отремонтировать, а сделать капитально, чтобы трансмиссия соответствовала двигателю и требованиям пилота Есть вариант как уже раньше говорил от е39 528 поставить, или все же свою лучше шаманить? И каков примерный бюджет ремонта/тюнинга стоковой коробки, не в курсе? С ней вообще что-то можно сделать?

[power320]

затюнить не вариант, а востальном отличная коробка и с четкостью переключения одна из лучших и как говориться как раз короткая.

[Green Snake]

Недавно пытался поменять коробку. Взял б/у. Разница была только в задней части, где тяга присоединяется. В остальном один в один. Так вот, поставил я ее, начал заводиться, а стартер не достает до маховика, вхолостую ворочает. Пришлось делать свою и обратно ставить. Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался?

[student-039]

У меня как и у многих, первая и иногда и вторая залупу кидает :roll:

[power320]

Недавно пытался поменять коробку. Взял б/у. Разница была только в задней части, где тяга присоединяется. В остальном один в один. Так вот, поставил я ее, начал заводиться, а стартер не достает до маховика, вхолостую ворочает. Пришлось делать свою и обратно ставить. Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался?

хрень какая, проверь картер коробки, но она бы не встала если что картер перекинь или как вариант на направляющие не посадили нормально.

У меня как и у многих, первая и иногда и вторая залупу кидает

я же написал пружинки как соберетесь делать и после разборки отпишусь что и как (заранее можно просчитать подшипники все на замену + герметик на уплотнитель + сальники все)