Турбируем М54 В25

[DRU]

Собственно, после того как был полностью куплен Турбо Кит с интеркуллером на купэ Е36 с мотором М42 В18, был вынужден продать саму машину из-за нелепой аварии. Можно сказать, что пришел к мнению, если и заниматься глубоким тюнингом, то с машиной более "свежей". В итоге была куплена тоже купэ, но Е46 2002 г.в. с мотором уже М54 В25. К счастью, мастера из Турбо-Лаб отнеслись к моей замене авто с пониманием и бесплатно заменили выпускной сварной коллектор (4 цилиндра) с выносным Вестгейтом 46мм, на литой выпускной коллектор (6 цилиндров) с выносным Вестгейтом 32мм. Теперь весь Турбо Кит скомпанован и оценена работа по установке. Осталось дождаться конца июня месяца, когда освободится мастер из Турбо-Лаб и все!!! Теперь о технических моментах:
1. Стоковая мощность 192 л.с. - ожидаемая при 0,5 Бар наддува с интеркуллером 260 л.с.
2. Производительность самой турбины до 400 л.с.
3. Эффективная работа интеркуллера тоже до 400 л.с.
4. Вестгейт тоже расчитан под данную турбину.
5. Само собой есть и клапан Блоуофф.
6. В перспективе, при установке Кита, использовать электронный Буст контроллер, для точной настройки машишы и перечиповка мозгов. На этом первый этап можно считать завершенным, далее, после усталости мотора, полезу и в него, планирую кованные поршни и занижение степени сжатия до 8,5 - 9,0 и наддува от 1 до 1,3 Бар соответственно.... Вот фоты скомпанованного Турбо Кита на М54 В25.

[m50b20]

Отлично, ждем продолжения...

[Миха]

Удачи тебе, надеюсь все приживется как надо. Слушай, насколько я понимаю в этой конторе они могут правильно все поставить и самое главное НАСТРОИТЬ, перепрошить мозги. Так? Не знаешь, они за М50 возьмутся, в таком же раскладе как у тебя насчет снимаемой мощности. И сколько по деньгам если не секрет турбо кит и сама работа?

[DRU]

Сообщение от Миха

Не знаешь, они за М50 возьмутся, в таком же раскладе как у тебя насчет снимаемой мощности. И сколько по деньгам если не секрет турбо кит и сама работа?

Для начала, мы немного далекова-то, в Москве... А так по цене, сам Турбо Кит с интеркуллером - 60 000 рублей. Установка от 15 000 рублей, но без прошивки. Прошивка, думаю, на 5-7 тыщ потянет....

[Mosquito]

DRU
от тебя слыхал про ето, ждал, когда отпишешся! я первый в очереди на "прокатится" Твоя капсула итак стреляет будте-нате, с турбиной будет ой-йо-йо-й
Удачи! Молодцом;)

[DRU]

m50b20
Миха
Mosquito
Спасибо ребят за поддержку и понимание! Сам сплю и вижу себя на турбо 325-ой!!! :wink: :lol: :lol: :lol:

[Миха]

DRU
Турбо - это круто. Только очень дорого и сложно для БМВ. Поэтому если это ателье осилит турбирование наших моторов, то расстояние в 700км не составит проблемы. Заодно и обкатаю по пути домой :D В Питере таких людей нет, или я их не знаю.

[DRU]

Сообщение от Миха

Добавлено: Пт Июн 06, 2008 15:32 Заголовок сообщения:



DRU
Турбо - это круто. Только очень дорого и сложно для БМВ. Поэтому если это ателье осилит турбирование наших моторов, то расстояние в 700км не составит проблемы. Заодно и обкатаю по пути домой В Питере таких людей нет, или я их не знаю.

Конкретно у этого ателье был опыт установки турбо на моторы БМВ, тем более на М50! Мне были приведены три опытных установки на БМВ с примерами, что можно, а чего нельзя без доработки мотора... По поводу дорого - это не так, если прицениться к Кит компрессорам на БМВшные шестерки!!! А также по сравнению с другими тюнинг ателье, поверь я над этим долго трудился, чтобы выяснить!!! :wink: :lol:

интересно. подпишусь...

[Just Kot]

Если не секрет, где приобретался кит?

[Миха]

Сообщение от Just Kot

где приобретался кит?

+1

Сообщение от DRU

По поводу дорого

Я имел ввиду не твои цены, 60штук+15штук+10 за прошивку - это очень хорошо, если на выходе имеем правильно отлаженный мотор с большим ресурсом, который не убьет сам себя.

[HASHIRIYA]

DRU, удачи тебе!!! Хоть кто-то набрался смелости на столь рискованное дело. Как соберёшь, настроишь, обкатаешь, выкладывай здесь динораны. Уж больно хочется посмотреть, на моментные характеристики турбомотора. Хотя 0,5 избытка, думаю, не сильно утащут горб момента вверх. И вопрос: степень сжатия довольно форсированного 54-го мотора не будет великовата для 0,5? 98-го бенза может и не хватить. Реальная угроза дыры в поршне. Может всё таки прокладочку потолще под голову положить?

[Bruce Willis]

Ламерский вопросег - а впускной коллектор не переделывается?

[Wheels]

+1 к прокладке, ето не дорого....


Bruce Willis слишком ламерский вопрос! ))))))) не надо!

[DRU]

Just Kot, все очень просто вот ссылка http://www.turbo-lab.ru/62.html

[DRU]

Сообщение от Bruce Willis

Ламерский вопросег - а впускной коллектор не переделывается?

Впуск вполне может и в стоке обеспечить полноценную работу Турбины, единственное что и может потеребует доработки, так это увиличение давления топлива в системе, делается это легко, главное не переборщить!!

[DRU]

Сообщение от DRU

Конкретно у этого ателье был опыт установки турбо на моторы БМВ, тем более на М50! Мне были приведены три опытных установки на БМВ с примерами, что можно, а чего нельзя без доработки мотора... По поводу дорого - это не так, если прицениться к Кит компрессорам на БМВшные шестерки!!! А также по сравнению с другими тюнинг ателье, поверь я над этим долго трудился, чтобы выяснить!!! :wink: :lol:

[Just Kot]

Интересно, а можно ли дуть 0,5 в 2,8 строкер....

[heymymi]

Бля буду, все это лажа, наборчик китайский, и за такие бабки получишь не двиг а ******. Щас себе сделаешь только проблем! На личном опыте знаю что такое. Имхо нормальный набор стоит от $6000 минимум. И еще приплюсуй всякие эмуляторы и мафы, это еще куска на 1.5. мне набор встал в $10000.

[DRU]

Сообщение от heymymi

Бля буду, все это лажа, наборчик китайский,

Уважаемый heymymi, если вы считаете, что турбина GARRETT - это Китай, то мне искренне жаль, что Вы так и не разобрались в брендах производителей тюнинг компонентов! Для дотошных как Вы, поясняю:
1. Из китайского в Ките присутствует интеркуллер XS Power с патрубками, клапаны Блоуофф и Вестгейт, сам выпускной коллектор литой из штатов.
2. Я никого не агитирую ставить там же и тоже, что я сам, ибо просто поделился своей радостью так как давно уже собирался турбировать именно БМВ 3-ей серии!!!
3. heymymi,
проще всего разглагольствовать о том, что лучше и у кого длиннее, возьми и сотвори сам что-нибудь, а потом как самый знающий раздавай советы и напутствия при этом не забудь выложить фотографии своего проекта и показать воочию соклубникам на очередной встрече!!!

[AntonXT]

Не обращай внимания на пустые негативные отзывы! Молодец, что вместо пустого разглагольствования делаешь то, что хочешь! Удачи тебе, чтобы всё работало, как задумано!

[DRU]

AntonXT, спасибо за добрые слова поддержки!!! 8)

[HASHIRIYA]

Сообщение от heymymi

за такие бабки получишь не двиг а [цензура]. Щас себе сделаешь только проблем! На личном опыте знаю что такое. Имхо нормальный набор стоит от $6000 минимум. И еще приплюсуй всякие эмуляторы и мафы, это еще куска на 1.5. мне набор встал в $10000.

Чего-то ты не того понаписал! Можно за 10-ку и один ТКР купить. С жиру бесимся? На таком давлении, как хочет автор, думаю,справится и стоковый ДМРВ. Лямбда тоже не подведёт. Форсунок и бензонасоса хватит. Вестгейт и чихалка присутствуют, правда на них не стоит экономить, от этой парочки зависит жизнь мотора. Просто бюджетный комплект, в котором львиная доля цены - ТКР и коллектор. Нормально будет работать, смущает только то, что DRU не хочет подложить более толстую прокладку под голову и с охлаждением мотора, думаю, возникнут проблемы. Как минимум, придётся расстаться с кондеем ИМХО.
п.с. heymymi, ждём результатов твоего проекта, фото, динораны отзывы и т.д. ;)

[Wheels]

хеймуами - выкладывай проект!


Дрю - купи прокладку! http://www.turbo-garage.com.ua/item....cometic&part=3

ето еще дорогой вариант я тебе подсказываю.. напиши werewolf-power он тебе подскажет.

[VOHA]

молодец!!! ждем результатов!

кста вот в списке не видно S50В30, для него не делают комплектов?
по охлаждению мотора чо будешь дорабатывать?