Занижение подвески - хочу

[m50b20]

Хочу занизить свой пепелац, см на 3.
Цели - только эстетические, к управляемости вопросов нет.
Сейчас все штатное стоит, все более чем живое.
Очень интересуют койловеры, насколько я понял, это комплект подвески с регулируемой вручную высотой.
Вопрос - бывает ли такая фигня, чтобы вставить вместо штатных пружин и чтобы была возможность регулировать высоту, скажем, от штатной до -3-4 см (зима / лето)? Аммо оставить родные, менять только когда сдохнут.
На прошлой машине ставил кони спорт + айбах про-стрит (-3 см везде), соотв. не рег. Тут подвеска стоковая хорошая.

[m50b20]

Гуру автотюнЕнга - не спим !

[m50b20]

Вот че нашел - http://awd.by/forum2/viewtopic.php?t...101ae593971067

на управляемости такая хрень как скажется, интересно
ИМХО, хреновато.
Прикольно самому с собой в своей теме общаться

[Олег]

m50b20
Одними пружинами не обойтись вроде - тебе для регулировки нужен полностью комплект винтовой подвески.
В принципе один мой знакомый на Е38 на зиму просто кладет проставки под заниженные пружины... Но мне кажеться это не правильным т.к. характеристики амортизатора должны тоже меняться - недаром есть амо под стокпружины и под занижение.

[m50b20]

Сообщение от grom1983

m50b20
Одними пружинами не обойтись вроде - тебе для регулировки нужен полностью комплект винтовой подвески.
В принципе один мой знакомый на Е38 на зиму просто кладет проставки под заниженные пружины...

Разбирать все стойки перед сезоном - не наш метод, тогда уж просто пружины менять.
по ссылке выше посмотри

[Олег]

По ссылке как раз примерно такой вариант - только проставки не надо снимать а гайку крутить... Я выше дописал про характеристики амо

[m50b20]

Гайку-то полегче крутить, тем более не снимая колесо.
Фуяк, подкрутил - и ты готов лазить по бордюрам )))))

[Олег]

m50b20
Это верно! Но а как же

Сообщение от grom1983

Но мне кажеться это не правильным т.к. характеристики амортизатора должны тоже меняться - недаром есть амо под стокпружины и под занижение.

[m50b20]

Сообщение от grom1983

m50b20
Это верно! Но а как же

Ну те же Кони-спорт идут как под штатные пружины, так и под -3 см - одинаковые.

[Олег]

Я себе ставил кони спот. На сайте кони.ком написано что они разработаны для подвески с занижением. Также и били Б6 спортивные амо для стоковых пружин, а Б8 для занижения. Это все написано на официальных сайтах компаний - посмотри!

[m50b20]

Сообщение от grom1983

Я себе ставил кони спот. На сайте кони.ком написано что они разработаны для подвески с занижением. Также и били Б6 спортивные амо для стоковых пружин, а Б8 для занижения. Это все написано на официальных сайтах компаний - посмотри!

Это имеешь в виду ?
“SPORT Short" shocks offer the same exceptional road-holding as the sport shocks, but are especially designed for cars that are fitted with lowering springs which are shorter than the original springs

Типа, "Sport-укороченные" такие же хорошие, как и "просто Sport", но они под укороченные пружины.

Когда свои покупал, мне Гвоздь (у которого брал), сказал, что 3 см - фигня.

Ну и, в конце-концов, не понра - поставлю обратно штатные.

[Олег]

Фигня не фигня - но у меня занижение 40/40 - ниже уже ахтунг полный и так ползаю везде где дорога не очень. Просто если рассудить по физике то когда ты ставишь более короткую и более жесткую пружину режим работы амортизатора полностью меняться! Стоковые амортизаторы расчитаны на свои родные пружины поэтому ИМХО лучше взять кит или подобрать амо и пружины которые будут подходить друг-другу иначе ты можешь остаться недоволен результатом.

[m50b20]

Ну как тут не занизить ?

[Олег]

Да уж - прям проситься :lol: :lol: :lol:

[shurig]

нужно и аморты и пружины менять... так как во всех остальных случаях либо то либо другое будет работать в опасно неправльном режиме.. а подвеска винтовая вообще-то регулируется на отбой/сжатие, но никак не на высоту клиренса, насколько я знаю.

[shurig]

вот там тоже товарищ написал следующее:

"Смысл сего комплекта, сводиться лишь к регулировке клиренса, причём в статике!
Этот набор предназначен для затюнингованных в умат машин, чтобы иметь возможность дёшево регулировать клиренс в зависимости от имеющегося бодикита.
С такими стойками можно стоять на подиуме, или в крайнем случае дефилировать со скоростью гужевой повозки по городским улицам

Замена пружины в стойке, автоматически влечёт за собой замену или настройку характеристик амортизатора.
Как видно из фото, пружина стала жёстче и значительно короче, при этом амортизатор остался в девственной неприкосновенности
Думаю, поведение автомобиля в поворотах и при торможениях будет не адекватным "

[Олег]

shurig
О чем собственно и я)))

У коней и билей да и у эйчэр есть винтовые киты с регулировкой киренса

[shurig]

Сообщение от grom1983

shurig
У коней и билей да и у эйчэр есть винтовые киты с регулировкой киренса

не знал надо поставить ))

[m50b20]

А в комплектах этих стоят какие-то волшебные амортизаторы, которые одинаково работают во всем диапазоне регулировки клиренса штоле ?

[Олег]

http://www.probilstein.ru/index.php?...s&id=17&mid=18
http://www.probilstein.ru/index.php?...s&id=18&mid=18
http://www.probilstein.ru/index.php?...s&id=19&mid=18

Это по бильштайну

[Олег]

http://www.koni-service.ru/product/coilover.html

Это кони

[m50b20]

Короче, ждать, пока родные сдохнут ))), так полный комплект покупать жаба душит.

[Олег]

Их возят под заказ от месяца до двух - так что заказывай заранее :D

[m50b20]

Кони 2 месяца везли.
Видимо, к следующему сезону заморочусь.

[xander]

Койлы ставить. Цена вопроса от 32000 рублей с доставкой из США в Москве. Притом они уже с усиленной опорой стойки идут. Те же самые Бильштайн Б8: 19000 с пыльниками+Эйбах Про-Кит 5000+усиленные опоры 5000-6000. Проще сразу койлы ставить, например BC Racing. Дорожный просвет можно регулировать в значительных пределах.