потеря бензина

Djemik · 01.08.2008, 20:18

Народ столкнулся с такой проблемой.

в баке определенное кол-во бензина.
глушишь машину- какое то время она стоит, потом снова заводишь, и стрелка бензина возвращается не на прежнее место а чуть левее на несколько миллиметров, то есть кажется что бензина становиться меньше.

скажи еще у кого нить есть такое и как с этим бороться?

Alekss · 01.08.2008, 21:10

все нормально. Дело в том, что стрелка прибора ооочень инерционна и не показывает мгновенный уровень топлива. Принцип действия прибора основан на изгибании биметаллической пластины при нагревании ее током, величина которого и зависит от уровня топлива в баке, снимаемого реостатом в баке. Ясно, что при включении двигателя должно пройти какое-то время, чтобы стрелка "дошла" до своего прежнего положения при выключении зажигания.

Djemik · 01.08.2008, 21:44

Ё моё, хорошо сказал,
а теряется вообще бензин и как много? если часто включать и выключать двигатель в коротном промежутке времени- или пусть машина лучше стоит работает?

ANGELJT · 01.08.2008, 21:53

Yashin Y, Еще один вариант - при заведенном какое-то время двигателе, напряжение аккумулятора возрастает , за счет непрерывной зарядки , а без зарядки (двигатель выключен) напряжение постепенно снижается до некоторого придела , соответственно и прибор может показывать чуть меньшее значение .

neon mile · 01.08.2008, 22:05

таже хрень........уже смирился....

Alekss · 01.08.2008, 23:14

Цитата:

Сообщение от Yashin Y

если часто включать и выключать двигатель

мое мнение по этому поводу такое. Бензин не расходуется больше при запуске двигателя. По крайней мере, не критично. Большая проблема с разрядом аккумулятора при частых запусках. Где-то читал, что бемовцы придумали такую фишку, что на остановках (в пробке, на перекрестке и т.п.) двигатель глохнет, но как только тронул педаль газа, заводится и можно ехать. Тем самым экономится бензин... Что не скажешь про ресурс акку...

The_Ch · 02.08.2008, 15:41

Цитата:

Сообщение от Alekss

все нормально. Дело в том, что стрелка прибора ооочень инерционна и не показывает мгновенный уровень топлива. Принцип действия прибора основан на изгибании биметаллической пластины при нагревании ее током, величина которого и зависит от уровня топлива в баке, снимаемого реостатом в баке. Ясно, что при включении двигателя должно пройти какое-то время, чтобы стрелка "дошла" до своего прежнего положения при выключении зажигания.

Немного не верно, точнее совсем не так. Начнём с того что приборка своим процом и включённым в него АЦП и ЦАП выдает показания на стрелки, опираясь на значения напряжений на реостатах в баке. А стрелки "висят" на шаговых двигателях, и нет в приборке никаких биметаллических пластин нагреваемых током. С нагревами делались приборки в девятом семействе ВАЗ. И то там пластина нагревалась не из-за того, что по ней протекал ток, а из-за нагрева её спиралью, обмотанной вокруг пластины. Как раз через спираль и тёк ток.

The_Ch · 02.08.2008, 15:42

А по поводу смещения стрелки - посмотри на сколько изменяются показания на БК.

grigorii · 02.08.2008, 17:54

привет!
Может не в тему, но у меня стрелка упала на ноль (вообще при включении зажигания не двигается) и горит лампа резерва.
сегодня снимал разъёмы на датчиках уровня, там нет напряжения ни на одном контакте при включенном зажигании :shock: .Может у кого есть идеи где копать, а то задолбался ездить по киллометрам :D

The_Ch · 02.08.2008, 18:28

Цитата:

Сообщение от grigorii

привет!
Может не в тему, но у меня стрелка упала на ноль (вообще при включении зажигания не двигается) и горит лампа резерва.
сегодня снимал разъёмы на датчиках уровня, там нет напряжения ни на одном контакте при включенном зажигании :shock: .Может у кого есть идеи где копать, а то задолбался ездить по киллометрам :D

В баке 2 датчика включённые последовательно, при одновременном снятии 2х датчиков напряжение не будет. Померяй сопротивление на каждом из дачков уровня, оно должно быть порядка 5-300 Ом. Чаще всего дело в отвалившемся проводе от датчика, который стоит вместе с бензонасосом. А вообще если поискать то такая тема была.

Alekss · 02.08.2008, 22:52

The_Ch
Согласен, мои сведения устарели. :oops: Я и забыл, что у нас приборки "компьютеризированные". Так как я описал было еще и на пассатах и гольфах, не только в тазах...

grigorii · 03.08.2008, 20:42

Какое напряжение должно идти с приборки на дачк?

Crazy · 03.08.2008, 23:34

А у меня все наоборот! :shock:
загорается лампочка, глушу двигатель, проходит минут 10, завожу снова и показывает чуть больше и лампа больше не горит...работает движок минут 5 снова загарается.....

А если залить бак под завязку, то стрелка вообще глючит!!! что может быть??

Mig36 · 04.08.2008, 12:32

M40 1.6 , тоже стрелка бензина после остановки двигла и послейдующей заводки смещается влево всегда на 1-2мм.

LoMbI4 · 04.08.2008, 13:54

Цитата:

Сообщение от Mig36

M40 1.6 , тоже стрелка бензина после остановки двигла и послейдующей заводки смещается влево всегда на 1-2мм.

+1

01.08.2008, 20:18	#1
Djemik Местный Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: г. Москва (ВАО, Богородское) Автомобиль: Infiniti G25 Сообщений: 727 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 43	потеря бензина Народ столкнулся с такой проблемой. в баке определенное кол-во бензина. глушишь машину- какое то время она стоит, потом снова заводишь, и стрелка бензина возвращается не на прежнее место а чуть левее на несколько миллиметров, то есть кажется что бензина становиться меньше. скажи еще у кого нить есть такое и как с этим бороться? __________________ Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно! (с) Винни-Пух

01.08.2008, 21:10	#2
Alekss Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2006 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,199 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 51	все нормально. Дело в том, что стрелка прибора ооочень инерционна и не показывает мгновенный уровень топлива. Принцип действия прибора основан на изгибании биметаллической пластины при нагревании ее током, величина которого и зависит от уровня топлива в баке, снимаемого реостатом в баке. Ясно, что при включении двигателя должно пройти какое-то время, чтобы стрелка "дошла" до своего прежнего положения при выключении зажигания. __________________ 320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia

01.08.2008, 21:44	#3
Djemik Местный Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: г. Москва (ВАО, Богородское) Автомобиль: Infiniti G25 Сообщений: 727 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 43	Ё моё, хорошо сказал, а теряется вообще бензин и как много? если часто включать и выключать двигатель в коротном промежутке времени- или пусть машина лучше стоит работает? __________________ Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно! (с) Винни-Пух

01.08.2008, 22:05	#5
neon mile Профи Обо мне Регистрация: 25.07.2008 Адрес: Москва, Речной Вокзал Сообщений: 1,719 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 53	таже хрень........уже смирился.... __________________ BMW Power ...я топчу свою поляну, на весах- имею вес... (c)

02.08.2008, 15:42	#8
The_Ch Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.07.2007 Адрес: Москва, Зеленоград Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	А по поводу смещения стрелки - посмотри на сколько изменяются показания на БК. __________________ E36 320i МКПП синий седан - продан HONDA Accord'10 exe Мастер-приемщик BMW

01.08.2008, 21:53	#4
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	Yashin Y, Еще один вариант - при заведенном какое-то время двигателе, напряжение аккумулятора возрастает , за счет непрерывной зарядки , а без зарядки (двигатель выключен) напряжение постепенно снижается до некоторого придела , соответственно и прибор может показывать чуть меньшее значение .

02.08.2008, 17:54	#9
grigorii Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Москва Сообщений: 321 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	привет! Может не в тему, но у меня стрелка упала на ноль (вообще при включении зажигания не двигается) и горит лампа резерва. сегодня снимал разъёмы на датчиках уровня, там нет напряжения ни на одном контакте при включенном зажигании :shock: .Может у кого есть идеи где копать, а то задолбался ездить по киллометрам :D __________________ 318i touring E-36 M-43 96г.в. продана 3,0 si E-83 08 г.в. Ехать хорошо, а на BMW лучше

02.08.2008, 22:52	#11
Alekss Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2006 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,199 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 51	The_Ch Согласен, мои сведения устарели. :oops: Я и забыл, что у нас приборки "компьютеризированные". Так как я описал было еще и на пассатах и гольфах, не только в тазах... __________________ 320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia

03.08.2008, 20:42	#12
grigorii Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Москва Сообщений: 321 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Какое напряжение должно идти с приборки на дачк? __________________ 318i touring E-36 M-43 96г.в. продана 3,0 si E-83 08 г.в. Ехать хорошо, а на BMW лучше

03.08.2008, 23:34	#13
Crazy Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Yaroslavl Автомобиль: BMW 5 f10 2012 Сообщений: 2,114 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 58	А у меня все наоборот! :shock: загорается лампочка, глушу двигатель, проходит минут 10, завожу снова и показывает чуть больше и лампа больше не горит...работает движок минут 5 снова загарается..... А если залить бак под завязку, то стрелка вообще глючит!!! что может быть?? __________________ "Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов." (Арнольд Шварценнегер)

04.08.2008, 12:32	#14
Mig36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Сообщений: 274 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	M40 1.6 , тоже стрелка бензина после остановки двигла и послейдующей заводки смещается влево всегда на 1-2мм. __________________ Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП

Sponsored Links