Стук пальцев на 92-ом бензе

[mutniy]

Юзал, юзал "поиск" ничего подобного не нашел.
Сабж именно на 92-ом бензине и именно на малых оборотах в начале, я бы даже сказал на очень маленьких оборотах на 2-3 передачах, на бензине октанового числа выше - всё нормуль. Недавно менял цепь, звезды, может в сервисе распредвалы не ровно выставили ? Пишет ошибку датчика детонации, но могу ошибаться в названии датчика 8) сброс ошибки и замена АЗС не помогло.
жду горячих обсуждений.

[Олег_spb]

вообще то нужно ездить на 95!!!! и не будет проблем никаких.
что написано где показано скока бенза ещё осталось а???
не насилуй авто. :evil:

[mutniy]

Сообщение от Олег_spb

что написано где показано скока бенза ещё осталось а???

это как ?

раньше никаких стуков не было.

[Олег_spb]

там написано 95!!!
зачем тогда лить 92??
или типа 92 дешевле поэтому и заливаешь его, не боишься попасть на ремонт.

[mutniy]

Олег_spb
нет, на ремонт как мне кажется легче попасть при езде на 95-ом в связи с добавкой различных присадок в онный. Мне хоть авиационный , работа оплачивает мне его в полном объеме!

[JimmyN]

у нас в Казахстане бензин в разы хуже чем даже в России...
те, кто ездит на 92-93 с проблемами сталкиваются даже реже чем те, кто 95-96 льют...
у нас высокооктановый бензин не производится даже, только за счет присадок поднимают, а там такая параша намешана...

[netdog]

Сообщение от JimmyN

у нас в Казахстане бензин в разы хуже чем даже в России...
те, кто ездит на 92-93 с проблемами сталкиваются даже реже чем те, кто 95-96 льют...
у нас высокооктановый бензин не производится даже, только за счет присадок поднимают, а там такая параша намешана...

+1 ситуация Минске. 95 бензик присадками получают и он менее качественный. Все заправляются 92.

п.с. у меня тоже стучит на низких оборотах если тяги не хватает, особенно если бензик не очень качественный попался. Сказали забить на сей факт.

[Олег_spb]

ну смотря как ездить.
это самый главный вопрос.
ну не знаю, если пишут 95, я и лью его.

[JimmyN]

на нашем 95-96-ом бензе на новых машинах в течении года летят свечи и лямбда зонды... и уж тут от того, как ездить, ничего не зависит :?
у вас бенза получше, возможно действительно 95-й...
те, кто своим ходом в Россию ездит, всегда плюются, когда на территории нашей бескрайней республики снова заливают наш бензин - разница феноменальная :!:

[дима 715]

Посмотрите наклейку на лючке бензобака с внутренней стороны и всё станет ясно. Там чёрным по белому написано "91-98" Какие ещё вопросы могут возникать. А в системе впрыска установлен датчик детонации который следит за детонацией. Кратковрененные детонационные стуки в любом двигателе допускаются. Сам езжу на 92. Лучше хороший 92 чем плохой 95. Хотя иногда и 98 заливаю.....

[mutniy]

Сообщение от JimmyN

на нашем 95-96-ом бензе на новых машинах в течении года летят свечи и лямбда зонды... и уж тут от того, как ездить, ничего не зависит :?
у вас бенза получше, возможно действительно 95-й...
те, кто своим ходом в Россию ездит, всегда плюются, когда на территории нашей бескрайней республики снова заливают наш бензин - разница феноменальная :!:

+100

Так же, очень хорошо прогорает поршня!

[koleso]

езжу на 92 4 года -двиган как у тебя. но проблем.
мало того-сам слышал, как в артексе мастер говорил клиенту, что надо обязательно заливать 92 бенз в е60 новую. :D

[Romano]

бгггг.

Езжу не первый год на разных 95 бензах, Москва и область (200км)
Никаких проблем, свечи отличные, детонации нет.
Ну слегка детонировала на низах на малых оборотах, ну а xуле, тяжело, даже 6 горшкам тяжело.
Ща вот пару недель лью 95 экто (радом заправочку открыли)
теперь даж на низах ничё не детонирует и даж вроде прёт веселее.

Да ну его нах 92. Моща теряется, расход увеличивается, запах выхлопа не такой ароматный.

Сообщение от mutniy

mutniy

Поменяй датчик, он сцука старый уже. Свечи поменяй, форсунки помой и будет тебе счастье (даж на 92 бензе).

Креатиф если лениво: Купи присадочку сапфир для чистки карбюраторов (я не описАлся) залей как там написано. Прикольный химикат, работает.

Но моё мнение вся шляпа в датчике, свечах и форсунках.

Сообщение от mutniy

на бензине октанового числа выше - всё нормуль.

Просто там где 92 льют 80, а вместо 95 льют 92.

Высокооктановый бензин горит лучше.
Засраные форсунки распыляют плохо
У старых свечей хреновая интенсивность искрообразования.
Датчик детонации вовремя не сообщает компу сигнал: лей лей не жалей.

[mutniy]

Romano
свечи заменю, датчик тоже, отпишусь.
Щелково привет, особенно ул.Центральной, а именно дому № 50

[maxl]

98 лейте, расход меньше, тяга лучше, детонация минимальная!!! Смотрел как то по ящику передачу, там реально чел знающий, разжовывал всё про топливо, он говорил, лучше лить больше октановое число чем меньше, лучше залить 102 чем 92, мотору только лучше будет. Человек около 20 лет занимаеца авто спортом и изучает различные виды топлива, так что это не просто его догадки были, а реальные цифры и т.д. Терь лью тока 98.

[c-tuning]

у меня хонда 919 кубовая, спортбайк, правда карбюраторный
с 2002 года на нём езжу
последние 3 года катаю на 92-м, до этого лил 95-й
недавно залил 95-й
ни какой разницы не заметил
те-же 3 года заправлял 318-ю 92-м бензом и заправляю до сих пор, не на что не жалуюсь

главное на БП не заправляться, там как раз после 95-го вся мото-команда меняла свечи, а у отца на 307пежо возникла ошибка инжектора и тоже померли свечи :D

[mutniy]

тема переросла в "кто что льет" . . . . . скоро за жизнь заговорим. . :lol:

[MiKor]

Сообщение от maxl

он говорил, лучше лить больше октановое число чем меньше, лучше залить 102 чем 92, мотору только лучше будет

Дяденька бредил по ходу пьесы, ну или грибов переел :lol: Попробуйте в волговский 402-й мотор 98-й бенз лить :lol: Клапана ИМХО больше тыщи км не пройдут...
К чему это я? Да к тому, что бездумно лить 98-й бензик в первый попавшийся двиг неправильно. Определяющим фактором в выборе ОЧ бензина должна являться степень сжатия конкретного двига, а не бредни различных граждан из зомбоящика :lol:

По теме: если верить этой таблице http://www.bmwclub.ua/mech_notes/engine/1280.html
нормально должен 92-й переваривать.

Сообщение от Romano

Да ну его нах 92. Моща теряется, расход увеличивается, запах выхлопа не такой ароматный

Поосторожней с запахами-то :lol: Ничо хорошего из выхлопной не вылетает, чтоб после каждой заправки выхлоп нюхать :lol:

[m50b20]

Сообщение от MiKor

Дяденька бредил по ходу пьесы, ну или грибов переел :lol: Попробуйте в волговский 402-й мотор 98-й бенз лить :lol: Клапана ИМХО больше тыщи км не пройдут...
К чему это я? Да к тому, что бездумно лить 98-й бензик в первый попавшийся двиг неправильно. Определяющим фактором в выборе ОЧ бензина должна являться степень сжатия конкретного двига, а не бредни различных граждан из зомбоящика :lol:

По теме: если верить этой таблице http://www.bmwclub.ua/mech_notes/engine/1280.html
нормально должен 92-й переваривать.

Поосторожней с запахами-то :lol: Ничо хорошего из выхлопной не вылетает, чтоб после каждой заправки выхлоп нюхать :lol:

+1, дядька бредил

5 лет на 92-м ездил, ест только чуть больше.
на 95-м раньше свечи быстро краснели и дохли

[maxl]

Сообщение от MiKor

Клапана ИМХО больше тыщи км не пройдут...

из-за чего клапана то горят, езжу на 98 и ничего горит.

maxl
ГОРИТ ПИПЕЦ КАК :lol: и свечи мрут и лямбды .... я вот только поменял свечи у ся 50т бош платинум отъездил и не умер , на 98 .

СКАЗКИ это все про 92й , и про прогарание чего либо на 98м... это не жигулевские моторы , у наших моторвов угол зажигания меняется автомоатически , так что и от 100го бензина плохо небудет .
А вот детонации моторы боятся !!!!

[Romano]

Вчера на лукойле кроме 98 ничего не оказалось, залил 98.

Надрал по дороге селику старенькую. Нормальная горючка и расход вроде субъективно снизился.
Над понаблюдать

[MiKor]

Сообщение от maxl

из-за чего клапана то горят, езжу на 98 и ничего горит.

Из-за того, что 98-й бенз горит по времени дольше того же 92-го. Грубо в общем-то октановое число и показывает время горения бензина (перефразируя - его детонационную стойкость).
Понятно, что в моторах со степенью сжатия 10-11 ничего не будет от 98-го бенза...
Я ж не зря пример привел про мотор змз 402 с его степенью сжатия 8.2...попробуйте ради эксперимента, если живой конечно такой найдете :lol:

В обсчем, учите матчасть :lol: А если не охота учить - читайте мануал по своей машине, там тоже все написано :wink:

MiKor
ЕЩЕ РАЗ !!!!! ТЫ ЗРЯ ПРИВЕЛ ПРИМЕР !!!!

дело тут не в сж а в системе зажигания и впрыска .

КАК ПО ТВОЕМУ РАБОТАЮТ ТУРБО МОТОРЫ ???? до 3000т об он крутится с отключенной турбиной и степень сжатия у него 8-8,5
на 98м .


Если взять двигатель АМО 30х годов , то тоже можно много прикольных выводов сделать и про масла и пробензин ... только сейчас не 30е и двигатели другие .

[MiKor]

Сообщение от Vladimir_ZH

дело тут не в сж а в системе зажигания и впрыска .

Да вы чтооооо? :lol:
Что, в карбовом моторе используются принципиально другие способы поджига семси чтоли, чем в современном инжекторе? :lol: Да те же самые свечи искрящиеся...
Ну и абсолютно не важно, каким образом смесь приготовлена... Карбом или форсункой. Гореть одна и таже марка бензина будет одно и тоже время :wink:

Сообщение от Vladimir_ZH

КАК ПО ТВОЕМУ РАБОТАЮТ ТУРБО МОТОРЫ ???? до 3000т об он крутится с отключенной турбиной и степень сжатия у него 8-8,5
на 98м .

Тубро моторы - совсем другая тема. Ну и про отключенную до 3 т.об. турбину - бред...вы где-то включатель чтоли видели у турбины? :lol: