|
|
#1 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Вопрос по проводке к уселку
Имею усилок 600ват мах 225мин(Mistery )и саб 700ват мах и 250мин(Pioneer Free-Air) так вот интерисует каково сечения нужны питающие првода для усилка
|
|
|
|
| Sponsored Links | |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Красногорск
Сообщений: 397
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Re: Вопрос по проводке к уселку
Цитата:
можешь смело прокладывать 10 квадратов, тока про пред в 40 ампер не забудь
__________________
HARD ROCK НА ВСЮ ГРОМКОСТЬ, ГРЯЗЬ, МОТОРНОЕ МАСЛО, СВЕРКАЮЩИЙ РАЗВОДНОЙ КЛЮЧ, КРИКИ, МАТ, ЗВУКИ УДАРОВ НОГАМИ ПО ВОРОТАМ - я ремонтирую мотоцикл. |
|
|
|
|
|
|
#4 | ||
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Re: Вопрос по проводке к уселку
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#5 |
|
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 822
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 30 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 48 ![]() |
мое мнение - кондер в наших условиях нужен только в весьма экстримальных инсталяциях... у нас ведь аккум в багажнике рядом с усилителем...
1м провода 10мм2 равносилен обычным 5м толстого 25мм2 так что мой выбор 25мм2 провод длинной 1м к 75Ah аккум и никакого кондера... предохранитель на провод у аккумулятора обязательно, номинал тот же что и суммарный на усилителе ...
__________________
E36 Coupe 2.0 _ 12.93 |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил
Обо мне
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Калуга
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 44 ![]() |
2 GA тяни сразу и забудь про кондер.
__________________
Калуга, Занимаюсь автозвуком, помогу. BMW Е36, M40 АВТОМОБИЛЬ!/CROWN jzs151 1jz rs |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Люди и ещё подскажите по поводу усилка на Усе где ручки настройки частоты и громкости есть маленький переклучатель для чего он нужен ecm вот такой http://www.magnitola.ru/Mystery-MR2-75-p-4538.html
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 59 ![]() ![]() ![]() ![]() |
че там написано то? вокруг переключателя? Интуиция подсказывает что это хай/лоу пасс фильтр... но лучше б конечно узнать точно.
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Заслуженный жабер е36club.ru
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: FIAT Marea Weekend HLX
Сообщений: 7,758
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 138 раз(а) в 121 сообщениях
Вес репутации: 172 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
Если один, то скорее всего режим работы - 2канала-3канала-4канала... Чё за буковки-то рядом?.. ;)
__________________
Бортовичог - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=175734 Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости...
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: пгт. Монино
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
порни вы че кондей обязательно!
если ты не хочешь чтоб твоя магнитола весело подмигивала в такт то ставть! а лучше чтоб и уси и магнитола на кондеях стояла! и на провода не пожалей денег - daxx рулит провода возьми 8мм - это силовые и 2.5 на муз!!! и про предохранители не забудь! лучше ставить до кондея и после кондея на каждый усь - если их несколько! на магнитолу тож предохранитель - сем ближе к магнитоле тем лучше! ну вроде все! |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
Старожил
Обо мне
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Калуга
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 44 ![]() |
Цитата:
а вообще очень смешной пост. особенно про обязательно...
__________________
Калуга, Занимаюсь автозвуком, помогу. BMW Е36, M40 АВТОМОБИЛЬ!/CROWN jzs151 1jz rs |
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Re: Вопрос по проводке к уселку
Цитата:
даже если у тебя там есть долговременные 600 ватт то там не более 50ампер будет. 10 мм2 будет достаточно! Для уверенности 16мм. Я у себя сделал: аккум +12v --- FUSE 80A ------------конденсатор --------------------------FUSE--------SW+AMP 1фарад----------|распред питания -----FUSE-------4xAMP ----------------------------FUSE ------магнитола Конденсатор нужен для того чтобы система питания авто не просаживалась в момент воспроизведения низких особенно на громкости, так как энергия будет браться с конденсатора, не подсаживая генератор и все остальное. Конденсатор не обязателен в системе без саба, но желателен! |
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Re: Вопрос по проводке к уселку
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: пгт. Монино
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
блин ну если вы физику не учили и не понимаете зачем нужен конденсатор то что можно говорить!
конденсатор даж на магнитолу желательно ставить! а на усь хоть 2х100 хоть 1х600 полюбому ставить хотябы 1.5 фарада! |
|
|
|
|
|
#19 | |
|
Старожил
Обо мне
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Калуга
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 44 ![]() |
Цитата:
__________________
Калуга, Занимаюсь автозвуком, помогу. BMW Е36, M40 АВТОМОБИЛЬ!/CROWN jzs151 1jz rs |
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Старожил
Обо мне
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Калуга
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 44 ![]() |
и поч 1,5 a а не 0,5 или 2 ?
__________________
Калуга, Занимаюсь автозвуком, помогу. BMW Е36, M40 АВТОМОБИЛЬ!/CROWN jzs151 1jz rs |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: пгт. Монино
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
смотри конденсатор нужен не как фильтр а как средство накапливания энергии!
те когда у тебя саб в пик дает бас(максимальное потребление энергии) в следующую секунда усь (питающий саб) у него без конденсалора - энергоголодание и не работает на полную мощность! а почему 1.5-2 фарада - потомц что такого обьема(запаса энергии) хватает чтоб небыло вот этой секундной паузы энергоголодания! как то так!может криво обьяснил - ну уж не пинайте за это! короч если попростецки - конденсатор это как перебойник для компа!- и электричество выравнивает и когда света нет дает мин 5 еще компу работать на автономке! |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 59 ![]() ![]() ![]() ![]() |
а если басс херачит ударов 180 в минуту (я хардкор слушаю) на кондере ессно питание сильно проседает, но аккум же неможет отдать ток быстрее. Я както интуитивно предпологал что кондер сработает только при первом басовом ударе, дальше он просто не успеет зарядиться до максимума. ИМХО смысл кондер имеет вместе с каким нить гелевым аккумом.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
Старожил
Обо мне
Регистрация: 24.09.2007
Адрес: Калуга
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 44 ![]() |
ЗАЧЕМ НУЖЕН КОНДЕНСАТОР???
многие непонимают о чем вообще идет речь электролитические! конденсаторы большой емкости я бы сказал это аккумуляторы с большим током отдачи, именно с большим, но далеко не бесконечно большим! он обязательно равняется какой-то величине но какой? об этом все производители конденсаторов для автомузыки умалчивают и очевидно не спроста! (м.б. этот ток не больше тока разрядки АКБ?) вот как выглядит даташит конденсатора ведущего японского производителя http://www.rubycon.co.jp/en/notes/al...rformances.pdf на автоконденсаторы вообще ни точто даташитов, даже какой ток дают не найти информации Дык для чего они? 1. Для того чтоб не было просадки напряжения 2. Для устранения помех и пульсаций Рассмотрим вариант (1): Из школьного курса физики 1ампер X 1сек = 1 кулон, 1ампер X 1вольт = 1 ватт, 1ампер X 1ом = 1 вольт, 1фарада X 1вольт = 1 кулон. Таким образом в конденсаторе запасается 1фарад Х 12 вольт = 12 кулон Существует слух то что для киловаттника хватает 1 фарада (как обычно с потолка) 1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 \ 83 = за 0,15 секунды разрядится конденсатор (до ноля), если к нему подсоединить усилитель напрямую без аккумулятора. Но это в идеальном теоретическом расчете на самом деле, после разряда конденсатора до 9 вольт он уже бесполезен (разряд электролитического конденсатора идет не равномерно,напряжение падает вначале быстро, а затем медленно, очень похоже на АКБ) и даже если учесть что напряжение может быть 14 вольт все равно теоретически через 0,1 секунды конденсатор перестанет тянуть нагрузку, напряжение упадет ниже 9 вольт (если без АКБ) НО! У нас происходит постоянная подпитка от аккумулятора (и м.б. генератора) И конденсатор берет на себя только часть мощности Какую? Ну если говорить о том что он нужен в любой системе значит 10% точно наверно берет, а если меньше тады нах он нужен? Ладно 10% это 8 кулон… ну с натяжкой 0,5 секунды он будет реально помогать, а потом, что он есть, что его нет - разницы не будет! (пока громкость не убавишь) а вдруг на конденсатор еще меньше нагрузка приходится? Ну пусть 1% (хотя дешевле кабель потолще пробросить чем тратить на конденсатор деньги) 1% это 1 кулон вауу целых 6 секунд будет выполнять функции по энерго подпитке а потом (через 6 секунд громкой музыки) напряжение на усилителе будет таким же как если бы не было конденсатора. Дык че же тогда получается зачем он этот загадочный конденсатор? Рассмотрим вариант (2): А зачем же тогда прожженные аудиофилы ставят конденсаторы? Ответ прост: хороший конденсатор это оооочень хороший подавитель ВЧ помех (и НЧ конечно) и всякого рода пульсации тока, скачки напряжения при включении вентиляторов, сетевой шум, вот от этого он очень даже спасет. и когда ваша супер-аудифильская система безукаризненно воспроизводит божественную музыку, вы же нехотите услышать в динамиках, что включился вентилятор двигателя (типа щелчёк), вот для этого и ставят Аргументы за установку конденсатора выглядят примерно так: !!! - у меня фары моргали в такт с музыкой, а теперь после установки конденсатора перестали… Да так бывает, проблема моргания упирается в плохой аккумулятор и возможно слабый генератор, после установки конденсатора фары моргать не будут они плавно притухнут и так и будут притухшими пока громкость не убавить. Конденсатор в таком режиме долго не проживет, аккумулятор тоже, да и на генератор нагрузка большая. В таком случае лучше заменить АКБ ведь стоимость конденсатора практически сравнима со стоимостью АКБ. !!!: - у меня до установки конденсатора на басах было попёрдывание, а после установки перестало… Значит усилитель имел поганый блок питания и стоил меньше конденсатора и скорей всего либо проводка либо АКБ не соответствуют нагрузке Либо то и другое и третье !!!: - Я заменил АКБ, поставил 4 конденсатора, а у меня генератор воет как тамбовский волк и фары моргают ... Возможно мощность у системы запредельная, примерно после 1500 Ватт уже можно задумываться о дополнительном специальном генераторе Возможно будет критика, но все же… ВЫВОДЫ 1. Учитывая что стоимость хорошего конденсатора сравнима со стоимостью хорошей АКБ, а ток разрядки даже простой АКБ около 300Ампер (3600 Ватт\час), лучше поставить более емкую и мощную АКБ например оптиму (OPTIMA Batteries) ценою ~6000р. (ток 700-900А) или современный гелевый аккумулятор (как оптима почти) типа "Титан Gel", цена около 4000 (ток 500-600А). 2. Ставить конденсатор обязательно рядом с усилителем, в системе где проложены силовые провода соответствующие мощности, это полный бред, если кондер будет стоять рядом с АКБ или где-нибудь еще (между АКБ и усилителем, да даже если еще где) он будет так же качественно выполнять свою роль. 3. Если кабель питания не соответствует мощности системы, то даже поставив конденсатор рядом с усилителем, на него упадет слишком большая нагрузка, это все равно не решит проблему, это экономически не целесообразно. 3. 1фарад на 1 киловатт тоже соотношение совершенно непонятное, я не могу понять чем будет хуже 0,5 фарад на 1 киловатт или 2 Ф на 1Кв, нет разница конечно будет, но настолько незначительная, что о ней и говорить не надо (конденсаторы Prology,Mystery,Fusion и т.п. вообще в расчет не берутся т.к. Г-полное П.С. внимательно относитесь к заказным магазинным статьям типа таких Как правильно выбрать силовой конденсатор. Новости рынка Автотехника. - www.TechHome.ru нет ни описания системы на которой производился замер, ни типа аккумулятора,ни сечения силовых проводов да и если внимательно вглядется в графики видно, что они нарисованы рукой, и основная их часть кроме пиков не меняется (а должна в большей степени), короче развод. ПС взято с FAQ Магнитола.ру.
__________________
Калуга, Занимаюсь автозвуком, помогу. BMW Е36, M40 АВТОМОБИЛЬ!/CROWN jzs151 1jz rs |
|
|
|
|
|
#24 | ||
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.12.2006
Адрес: нарва эстония
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#25 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,236
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях
Вес репутации: 137 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
офф
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
|
|
|