m50b25 капиталка/замена требуется совет.

[Raf]

В общем есть мотор м50б25:
убито колено, шатун, в цилиндрах выроботка под первый ремонтный.

Прошу совета что делать, варианты такие:
- колено, шатуны (б/у), поршни первый ремонтный (все от м54б30)
- гильзовка блока + все бу от м54б30
- покупка блока + все бу от м54б30

все мысли только изза цены... первый вариант самый дорогой, второй самый дешевый но изза гильзовки для меня сомнительный и третий сомнительный изза того что немогу посмотреть блок до покупки ) слишком далеко от мск нахожусь ) и покупать только под чесное слово )))

Ну или может кто еще варианты предложит? в принципе всетаки склоняюсь вместе с капиталкой 3.0 делать...

Кстати подскажите по ходу пьесы, что нужно менять по мимо мотора с навесным под евро с50б30 или с50б32???

[Murzik325]

Мой тебе совет, лечше откапиталь свой 2,5 правильно. А если деньги есть то сделай его ВАНУСным. На низах лошадей прибавится.

[Raf]

я советов спрашивал только по обозначеным пунктам... как из 2.5 - 2.5 сделать, я прекрасно понимаю, и как дешево это будет тоже...
я как бы нехочу градус понижать, а с такими настроениями можно и на калине ездить...

[Stasik]

а почему первый вариант дорогой?? бу колено, шатуны и все такое- относительно немного стоят... или у них одинаковый диаметр??тем более,без проблем с переоформлением и транспортный налог ниже..а поршни- первый ремонтный на м50в25, или на в30??

[Raf]

первый дорогой изза новых поршней ремонтного размера...
гильзовка для меня - считай безплатно
а вариант с новым блоком дороже на цену блока....

просто поршневую целиком продают, колено шатуны и поршни....

[Stasik]

тогда, сам ответил на свой вопрос)) все говорят, что тепловой режим мотора изменится, но ни у кого еще не было проблем..

[Raf]

да тепловой режим то бог с ним... эт ерунда всё решаемая беззатратными средствами ) хош окно в капоте пили хошь насос в магистраль охлаждения бешаный ставь и бочку с антифризом в багажник =)))

Raf
если есть знакомые в москве могу подарить колено с шатунами в идеале и то и другое . от 2.5 м 50

[alexanderBMW]

делай строкер сразу до 3л самый лучший вариант по паспору 190л.с. а после строкера более 220л.с точно не знаю

[Denvers]

Сколько я не делал двигателей, всегда косячили с гильзовкой, расточкой и т.д. Имею в виду фирмы Механику и другие... Я бы купил блок! Немцы - молодцы!

Denvers
вот я соглашусь с тобой , темболее те таких уж и денег стоит блок . или вообще низ мотора с коленом шатунами и поршнями ..

[Raf]

спасибо всем, особенно Владимиру за предложение подарков =) но мне в принципе ненадо, мож еще кому понадобится ;) сейчас должны отписаться по состоянию блока б25... и если хороший я его и куплю...

[m50b20]

нах гильзовать чугунный блок ?
делай 3л, раз уж полез

[Raf]

Да я 3л и хочу сделать, просто смотри какие варианты:
1 - расточить блок до +0.25
- купить бу/колено с шатунами = 25к
- ремонтные поршни = 45к
+ кольца вкладыши прокладки и тп

2 - купить блок в номинале (сейчас вот покупаю за 4к)
- купить колено поршни шатуны б/у = 25к
+ кольца вкладыши прокладки и тп

кароч получается что второй вариант приблизительно на 40 тысяч дешевле.

[Mad Racer]

тоже интерисут вопрос, в чем проблема гильзовки чугунного блока? :wink:

[gmss]

Raf
вариант по увеличению объёма стоящий, только порши новые ремонтные нужно брать не от м54, а от м50 (без вануса)...

[serega325i]

Сообщение от gmss

Raf

вариант по увеличению объёма стоящий, только порши новые ремонтные нужно брать не от м54, а от м50 (без вануса)...

Может я ошибаюсь, но тогда поршень выпрыгнет из блока почти на сантиметр

[Mad Racer]

Сообщение от serega325i

Может я ошибаюсь, но тогда поршень выпрыгнет из блока почти на сантиметр

ты не ошибаешься! строкер и есть колено поршня шатуны от М54В30, и все это запихивается в М50В25...

всетаки подниму вопрос, почему стоит/не стоит загильзовать чугунный М50? пробовал ктонибудь?

[iRamp]

Сообщение от MAD RACER

ты не ошибаешься! строкер и есть колено поршня шатуны от М54В30, и все это запихивается в М50В25...

всетаки подниму вопрос, почему стоит/не стоит загильзовать чугунный М50? пробовал ктонибудь?

Да гильзуют чугун - и ничего страшного в этом нет, только ему - чугуну гильзовка необходима когда последний ремонтый подходит - во всех остальных вариантах проще и дешевле расточить. А так получается Гильзовка чугуна - чугунными гильзами, эт у владельцев М52 выхода нет.

Но когда дело касается строкера - тут да - бу комплект поршневой (с поршнями под номинал) а блок уже под первый ремонтный, то гильзовка под номинал выйдет на много дешевле чем ремонтные поршня.

По поводу температурного режима - опятьтаки это про М52 - на М50 особо не играет так как он чугунный.

А вот "не стоит" гильзовать так как могут накосячить, не солблюсти технологию гильзовки - сделать ошибку и в результате этого можно поиметь трещину в блоке в первые 1000 или 2000 тыс. км.

[Mad Racer]

вот это полный развернутый ответ! спасибо

пс. у меня м50 чугун и есть строкер от м54в30 под номинал, вот и решил расточить и гильзануть, поскольку поршня под первый ремонт от м54 будут стоить 40тр :shock:

[iRamp]

Сообщение от MAD RACER

вот это полный развернутый ответ! спасибо

пс. у меня м50 чугун и есть строкер от м54в30 под номинал, вот и решил расточить и гильзануть, поскольку поршня под первый ремонт от м54 будут стоить 40тр :shock:

Главное чтобы мастер был трезв и профессионален :D к тому же ты гильзуешь первый ремонтный на номинал - запас прочности по блоку есть.
Очень осторожно первое время обкатывай двиг - не гарцуй даже на месте, када двиг будешь сдавать в ремонт скажи сразу что новый ход поршня будет больше читобы гильзы ставили на всю длину (ну на всякий а то малоли)

[Mad Racer]

а нельзя точнуть больше, не под первый ремонт а например под второй чтоб гильза была толще? ну это понятное дело что придется нормально обкатывать, думаю 2ткм до 3т крутить поменять масло потом еще 2ткм уже до 5т, поменять масло и уже по полной :D
а не в курсе какими гильзами гильзуют? :roll:
вобщем принцип понятен, большое спасибо!

[Mad Racer]

что это за гильзы такие?