Установка турбины на м44

APRILLE · 16.06.2009, 20:40

Планирую надуть свой моторчик путем покупки готового кита http://www.tuning-net.ru/e-store/xml...EMENT_ID=41778
какие переделки мотора еще понадобятся?

maxl · 16.06.2009, 22:41

Мотор расжимать полюбому. Либо прокладками либо поршнями, форсунки масленные ставить на охлаждение, установка интеркуллера (сперва его купить надо) расчёт, сварка и установка труб впуска, впускной коллектор ябы тоже свой делал, и дросель тоже бы выкинул, топливные форсунки тоже на замену, ну и мозг шить под новый мотор, ну и много чего ещё по мелочам. Ну если дуть бушь мало, тогда половину можно откинуть, но смысла тогда нет отдавать столько бабла.
Моё мнение этот проэкт тальше этой темы не пойдёт :D

USSR · 17.06.2009, 12:19

Я сначала тоже на этот комплект поглядывал, даже в подобной теме на него ссылку кидал, осталась без комментариев, теперь вот по примеру знакомого решил пойти накатанным путем по м42, буду ставить нагнетатель итонн 45, бюджет примерно компрессор -11рублей, плюс все остальное рублей на 65-70 получается.

kadrik · 19.06.2009, 09:02

+маслокуллер кит, + кулер с патрубками, + мозг+ настройка. бюджет около 10-12 т. ну и если блокировки нет, то от этого всего толку мало будет.
если решишься, могу помочь с установокой и настройкой

APRILLE · 19.06.2009, 10:36

а кованную поршневую тоже надо? на 06-08 бар

maxl · 19.06.2009, 12:43

на 06-08 необязательно

APRILLE · 20.06.2009, 00:06

где можно преобрести горбатые валы Schrick на м44?

HASHIRIYA · 20.06.2009, 17:13

Цитата:

Сообщение от maxl

на 06-08 необязательно

0,8 - серьёзный буст.

maxl · 20.06.2009, 18:07

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

0,8 - серьёзный буст

Я знаю что серьёзный, но ковка необязательна на него. Ковка вообще впринцепи для других целей.

APRILLE · 20.06.2009, 18:16

кит заказан пути обратно нет! буду надувать

HASHIRIYA · 20.06.2009, 19:25

Цитата:

Сообщение от maxl

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

0,8 - серьёзный буст

Я знаю что серьёзный, но ковка необязательна на него. Ковка вообще впринцепи для других целей.

Ну ковка как раз чтобы держать повышенные нагрузки. Не зря субару на большинство моторов ej с наддувом ставит ковку в стоке. Дуют они не больше тех же 0,8. Моё скромное мнение - в сток больше 0,5 - 0,6 дуть не следует.
APRILLE, почитай, что говорит гуру турбо БМВ Олег Купе на сайте турбогаража. Я был очень удивлён, когда он сказал, что толстые прокладки кометик - *****. И оснований не верить ему нет :wink:

APRILLE · 20.06.2009, 19:59

HASHIRIYA там еще куча тонкостей о которых я сам толком не заю. пошарю поиск посмотрю че люди пишут

HASHIRIYA · 20.06.2009, 20:28

APRILLE
Во-во. Лучше сначала хорошенько изучить матчасть

Serg010 · 20.06.2009, 21:21

На м44 стоят уже форсунки маслянные :lol: :lol: Если поставить то только вторым рядом)))

HASHIRIYA · 20.06.2009, 23:41

Serg010
Зря смеёшься. От того, что они стоят, мало что меняется. Под серьёзный буст радиатор масляный очень не помешает.

Serg010 · 21.06.2009, 08:47

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Serg010
Зря смеёшься. От того, что они стоят, мало что меняется. Под серьёзный буст радиатор масляный очень не помешает.

просто смешно стало кто то советует маслянные форсунки человеку у которого они есть))) а автору скажу в этом компелекте, что он заказал, не хватает и половины запчастей. Он потратит еще 61 тыщу как минимум чтобы докупить чего не хватает. Если конечно все делать грамотно, без соплей и колхоза. Не хватает:
1 Интеркулера
2 Пайпов под него
3 Силикона (конечно мы поставим от камаза)))
4 Форсунок
5 Полностью выхлопа (резонатор, глушитель, трубы 63 минимум)
6 Линия слива масла
7 бензонасос большей производительности (ну мы и на стоке поездим)
8 Регулятор давления топлива
9 Настройка, либо замена мозга, обманка (сам не умеешь сдерут по полной за настройку)
10 В поддон фитинг на слив масла
11 Ну и работы по сварке выхлопа, пайпов под интеркулер, врезка слива в поддон.

maxl · 21.06.2009, 14:41

Цитата:

Сообщение от Serg010

просто смешно стало кто то советует маслянные форсунки человеку у которого они есть)))

Тебе ж помоему всё объяснили. Толку от них мало.

Jackb · 21.06.2009, 14:50

Цитата:

Сообщение от Serg010

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Serg010
Зря смеёшься. От того, что они стоят, мало что меняется. Под серьёзный буст радиатор масляный очень не помешает.

просто смешно стало кто то советует маслянные форсунки человеку у которого они есть))) а автору скажу в этом компелекте, что он заказал, не хватает и половины запчастей. Он потратит еще 61 тыщу как минимум чтобы докупить чего не хватает. Если конечно все делать грамотно, без соплей и колхоза. Не хватает:
1 Интеркулера
2 Пайпов под него
3 Силикона (конечно мы поставим от камаза)))
4 Форсунок
5 Полностью выхлопа (резонатор, глушитель, трубы 63 минимум)
6 Линия слива масла
7 бензонасос большей производительности (ну мы и на стоке поездим)
8 Регулятор давления топлива
9 Настройка, либо замена мозга, обманка (сам не умеешь сдерут по полной за настройку)
10 В поддон фитинг на слив масла
11 Ну и работы по сварке выхлопа, пайпов под интеркулер, врезка слива в поддон.

+
- форсунок большей производительности от 8000 р
- понижение степени сжатия до 8,0 ( например поршни CP piston ~~ 30000 р
- металлическая прокладка ГБЦ от 5000 р
- усиленные болты ГБЦ ( например ARP ) ~~ от 350 $

Использовать штатную систему управления двигателем - как минимум глупо. Можно конечно и обманку добавить , но лучше использовать систему с возможностью отстройки в реальном времени с поддержкой ЕГТ ,ШДК , МАР сенсоров и т.д. ~~ от 25000 р.
Тот коллектор , что на фото комплекта , я б себе ставить не рискнул бы :wink:

Serg010 · 22.06.2009, 15:52

Цитата:

Сообщение от maxl

Цитата:

Сообщение от Serg010

просто смешно стало кто то советует маслянные форсунки человеку у которого они есть)))

Тебе ж помоему всё объяснили. Толку от них мало.

мало? думаю наоборот...по разным данным улучшает охлаждение движка до 30%, но растет нагрузка на масло...стявят их на моторы конечно от балды...если и не помогут, то точно лишними не будут. У меня сейчас мотор м20 собранный с коленом от м52 2.8(у которого не было форсунок) с форсунками от м44. В планах турбо на этот мотор запчасти есть...и я точно знаю что автор выложит за турину на м44 от 5000 долл.
вот цитата:
Первый путь - это поршневые кольца, они обеспечивают наибольший отток тепла. Причем главную роль играет первое кольцо, ведь оно расположено ближе всех к днищу. Это самый короткий путь к антифризу. Кольца одновременно прижимаются и к стенке цилиндра и к поршневым канавкам. Они пропускают через себя более 50% всего теплового потока. Второй путь – это моторное масло. Масло имеет доступ к самым нагретым частям двигателя и, имея небольшой объем и относительно слабую циркуляцию, переносит в поддон картера весомую часть тепла. Если в двигателе применены масляные форсунки, которые направляют струю масла на днище поршня, масло может забирать до 30 – 40% тепла.

Jackb · 22.06.2009, 20:38

Цитата:

Сообщение от Serg010

Цитата:

Сообщение от maxl

Цитата:

Сообщение от Serg010

просто смешно стало кто то советует маслянные форсунки человеку у которого они есть)))

Тебе ж помоему всё объяснили. Толку от них мало.

мало? думаю наоборот...по разным данным улучшает охлаждение движка до 30%, но растет нагрузка на масло...стявят их на моторы конечно от балды...если и не помогут, то точно лишними не будут. У меня сейчас мотор м20 собранный с коленом от м52 2.8(у которого не было форсунок) с форсунками от м44. В планах турбо на этот мотор запчасти есть...и я точно знаю что автор выложит за турину на м44 от 5000 долл.
вот цитата:
Первый путь - это поршневые кольца, они обеспечивают наибольший отток тепла. Причем главную роль играет первое кольцо, ведь оно расположено ближе всех к днищу. Это самый короткий путь к антифризу. Кольца одновременно прижимаются и к стенке цилиндра и к поршневым канавкам. Они пропускают через себя более 50% всего теплового потока. Второй путь – это моторное масло. Масло имеет доступ к самым нагретым частям двигателя и, имея небольшой объем и относительно слабую циркуляцию, переносит в поддон картера весомую часть тепла. Если в двигателе применены масляные форсунки, которые направляют струю масла на днище поршня, масло может забирать до 30 – 40% тепла.

Масленые форсунки охлаждают дно поршня , а не сам двигатель

что крайне актуально на турбо моторах и от "балды" их никто не ставит

HASHIRIYA · 22.06.2009, 21:48

Jackb
Ты не совсем прав. Если днище поршня отдало часть температуры маслу, то, соответственно, меньше температуры уйдёт на блок. В турбо форсы нужны для снижения риска детонации в основном...

Serg010 · 22.06.2009, 22:37

Цитата:

Сообщение от Jackb

Масленые форсунки охлаждают дно поршня , а не сам двигатель

что крайне актуально на турбо моторах и от "балды" их никто не ставит

а кто писал от балды? ставят именно под эти цели...а уж от балды или нет разговор про это не идет. И ставились с целью уменьшения нагрузки на поршень. 8)

Jackb · 22.06.2009, 23:47

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Jackb
Ты не совсем прав. Если днище поршня отдало часть температуры маслу, то, соответственно, меньше температуры уйдёт на блок. В турбо форсы нужны для снижения риска детонации в основном...

Так я про то и говорю , куда уйдет температура - все равно - в блок или в масло , главное ее (температуру ) эффективно отвести от поршня и , совершенно верно , снизить детонацию .

CUB · 09.07.2009, 22:05

tt

CUB · 09.07.2009, 22:34

[/quote]

16.06.2009, 20:40	#1
APRILLE Местный Обо мне Регистрация: 18.01.2009 Адрес: МОСКВА Сообщений: 659 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 40	Установка турбины на м44 Планирую надуть свой моторчик путем покупки готового кита http://www.tuning-net.ru/e-store/xml...EMENT_ID=41778 какие переделки мотора еще понадобятся? __________________ кабро-compact(OPENAIR) 318ti М44 98г продан e46(sedan)m54b22Черный бумер))) 03г

16.06.2009, 22:41	#2
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 74	Мотор расжимать полюбому. Либо прокладками либо поршнями, форсунки масленные ставить на охлаждение, установка интеркуллера (сперва его купить надо) расчёт, сварка и установка труб впуска, впускной коллектор ябы тоже свой делал, и дросель тоже бы выкинул, топливные форсунки тоже на замену, ну и мозг шить под новый мотор, ну и много чего ещё по мелочам. Ну если дуть бушь мало, тогда половину можно откинуть, но смысла тогда нет отдавать столько бабла. Моё мнение этот проэкт тальше этой темы не пойдёт :D __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

17.06.2009, 12:19	#3
USSR Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.02.2008 Адрес: г.Екатеринбург Сообщений: 473 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Я сначала тоже на этот комплект поглядывал, даже в подобной теме на него ссылку кидал, осталась без комментариев, теперь вот по примеру знакомого решил пойти накатанным путем по м42, буду ставить нагнетатель итонн 45, бюджет примерно компрессор -11рублей, плюс все остальное рублей на 65-70 получается. __________________ ваз 01,06,99, Ауди80, РАФ-4, е36 318is, Хонда цивик -были. Опель Астра GTS 2007

19.06.2009, 09:02	#4
kadrik Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.04.2009 Адрес: mscw kuzminke Автомобиль: Honda Prelude turbo Сообщений: 321 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	+маслокуллер кит, + кулер с патрубками, + мозг+ настройка. бюджет около 10-12 т. ну и если блокировки нет, то от этого всего толку мало будет. если решишься, могу помочь с установокой и настройкой __________________ honda prelude4 '86, h22a turbo ssong yong rexton2 '08, 2.7 turbodiesel

19.06.2009, 10:36	#5
APRILLE Местный Обо мне Регистрация: 18.01.2009 Адрес: МОСКВА Сообщений: 659 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 40	а кованную поршневую тоже надо? на 06-08 бар __________________ кабро-compact(OPENAIR) 318ti М44 98г продан e46(sedan)m54b22Черный бумер))) 03г

19.06.2009, 12:43	#6
maxl Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2006 Адрес: Питер Приморский р-он Автомобиль: Е36 М43 Helrot limo Сообщений: 3,582 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 74	на 06-08 необязательно __________________ E36 318 была. E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат E90 325 XI 07' - балдею!!! F10 535d chip

20.06.2009, 00:06	#7
APRILLE Местный Обо мне Регистрация: 18.01.2009 Адрес: МОСКВА Сообщений: 659 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 40	где можно преобрести горбатые валы Schrick на м44? __________________ кабро-compact(OPENAIR) 318ti М44 98г продан e46(sedan)m54b22Черный бумер))) 03г

20.06.2009, 18:16	#10
APRILLE Местный Обо мне Регистрация: 18.01.2009 Адрес: МОСКВА Сообщений: 659 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 40	кит заказан пути обратно нет! буду надувать __________________ кабро-compact(OPENAIR) 318ti М44 98г продан e46(sedan)m54b22Черный бумер))) 03г

20.06.2009, 19:59	#12
APRILLE Местный Обо мне Регистрация: 18.01.2009 Адрес: МОСКВА Сообщений: 659 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 40	HASHIRIYA там еще куча тонкостей о которых я сам толком не заю. пошарю поиск посмотрю че люди пишут __________________ кабро-compact(OPENAIR) 318ti М44 98г продан e46(sedan)m54b22Черный бумер))) 03г

20.06.2009, 20:28	#13
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	APRILLE Во-во. Лучше сначала хорошенько изучить матчасть __________________ BMW motorrad unstoppable

20.06.2009, 21:21	#14
Serg010 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.05.2008 Автомобиль: BMW E30 84г 323 2.8L Сообщений: 111 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	На м44 стоят уже форсунки маслянные :lol: :lol: Если поставить то только вторым рядом)))

20.06.2009, 23:41	#15
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	Serg010 Зря смеёшься. От того, что они стоят, мало что меняется. Под серьёзный буст радиатор масляный очень не помешает. __________________ BMW motorrad unstoppable

22.06.2009, 21:48	#21
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 282	Jackb Ты не совсем прав. Если днище поршня отдало часть температуры маслу, то, соответственно, меньше температуры уйдёт на блок. В турбо форсы нужны для снижения риска детонации в основном... __________________ BMW motorrad unstoppable

09.07.2009, 22:05	#24
CUB Постоялец Обо мне Регистрация: 04.07.2008 Адрес: МОСКВА Сообщений: 88 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	tt

09.07.2009, 22:34	#25
CUB Постоялец Обо мне Регистрация: 04.07.2008 Адрес: МОСКВА Сообщений: 88 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	[/quote]

Sponsored Links