M52B28 как поднять мощность? Подскажите!

[Zheka]

Хочется добавить мощи в мотор М52В28, подскажите как? Чтоб просто и со вкусом!

[iRamp]

Строкер до 3.0 + валы + чип.

[bnss]

вроде впуск от М50В25 помогает немного еще.

[iRamp]

bnss +1
Да - забыл про него, с валами и строкером необходим. Кобыл 250 будет со всего.

[Олег]

С впуском от М50 отдача момента сдвинется выше - какой от него толк?

[torxer]

Zheka
поставь редуктор 3.38--3.45, головой биться будешь об заднее стекло :D правда недолго счастья будет :o

[iRamp]

Сообщение от Олег

С впуском от М50 отдача момента сдвинется выше - какой от него толк?

Строкер добавит момента с низов.
Валы и коллетор от м50 для верхов и легкой раскрутки.
Чип поправит топливо. Как-то так))) :D

[Nes]

Сообщение от iRamp

Строкер до 3.0 + валы + чип.

можно и больше если грамотно всё настроить
+настроеный впуск и выпуск, легкий маховик,короткая трансмисия-прибавят момента

[iRamp]

Сообщение от Nes

можно и больше если грамотно всё настроить
+настроеный впуск и выпуск, легкий маховик,короткая трансмисия-прибавят момента

Можно конечно, но это уже не просто и со вкусом :D Хороший впуск и выпуск стоит хороших денег :D маховик облегченный как ведро героина - трансмисия если БУ только подобрать иначе космос :D

[Nes]

строкер и валы тоже стоят тыр так 60 без работы
это если БУ

выпуск обойдёться в где то в30тр

впуск также, если найти дроселя с Мки

вся трансмисия с ИСки или 320 тоже около 15 тр

я думаю зимой себе такой мотор строить, только с трансмисией пока не определился...

мне по проще, выпуск варить сам буду, дроселя у меня уже есть, настроить тоже помогут,
только думаю ещё бошку переделать, убрать гидрики нах, как в Мке, расточить каналы, и клапана по больше воткнуть, причём по легче
осталось только низ с валами найти

[iRamp]

Сообщение от Nes

строкер и валы тоже стоят тыр так 60 без работы
это если БУ

выпуск обойдёться в где то в30тр

впуск также, если найти дроселя с Мки

вся трансмисия с ИСки или 320 тоже около 15 тр

я думаю зимой себе такой мотор строить, только с трансмисией пока не определился...

мне по проще, выпуск варить сам буду, дроселя у меня уже есть, настроить тоже помогут,
только думаю ещё бошку переделать, убрать гидрики нах, как в Мке, расточить каналы, и клапана по больше воткнуть, причём по легче
осталось только низ с валами найти

Серьездные планы) Мои скромнее))

Строкер от м54 до 3.0 как в теме с е30 клуба, металическую прокладку (ака для турбо, с ебая) , в голову валы шрики и набор усиленных пружинок для клапанов.(от дбиласа или еще чего-нить комплект) От гидриков отказываться не хочу так как тишину мотора люблю.
Выхлоп от м3 европа с коллектором если найду, теплоизоляция выпуска, впуск без изменений (будет достаточно).

Позже если не отпустит желание летать мотор готов для компрессора в полном смысле слова до 0.6 надуть и хватит. (Голова и поршневая выдержит в легкую)


Зы - никаких ям, отличный крутящий с низов во всем диапозоне :D

[iRamp]

Зы ЭБУ сток БОШ с картами от e36 M US 3.0 под злые валы, при неоходимости форсы тоже от нее (не считал еще)
Это до копрессора собственно :D

[Zheka]

Сообщение от iRamp

Строкер до 3.0 + валы + чип.

что нужно для строкера до 3л? по подробнее можно

[Nes]

Zheka

колено от М54В30 шатуны и поршни от него же+ комплект вкладышей прокладок и колец

iRamp
форсы как и всю топливную буду колхозить от япов либо с 2jz gte либо с rb26 кароче с рядной шестёрки аналоговую рейку, насос с STI и какой нить аналоговый клапан чтоб давление в рампе регулировать...
эх мечты мечты :oops:
но думаю к весне поедит
от компресора отказался, гемора много а толку не очень, проще турбину поставить, и пусть себе дует, криво настроенная даст больше прирост чем компресор... а по деньгам мне приблизительно в одно и тоже выльеться...

[iRamp]

Сообщение от Nes

Zheka

колено от М54В30 шатуны и поршни от него же+ комплект вкладышей прокладок и колец

iRamp
форсы как и всю топливную буду колхозить от япов либо с 2jz gte либо с rb26 кароче с рядной шестёрки аналоговую рейку, насос с STI и какой нить аналоговый клапан чтоб давление в рампе регулировать...
эх мечты мечты :oops:
но думаю к весне поедит
от компресора отказался, гемора много а толку не очень, проще турбину поставить, и пусть себе дует, криво настроенная даст больше прирост чем компресор... а по деньгам мне приблизительно в одно и тоже выльеться...

Турбина геморна в настройке - копрессор в этом плане лучше, турбина провал на низах - копрессор не страдает.
Но у тубо больше приход и не отнимает силы и горючку у мотора - да и пшикает забавно)))

Форсунки с рейкой от япов - не вижу смысла. Зачем? Насоса до 300 сил хватит а то и больше, только форсунки подбери и регулятор. (БМВшные) Регулировать давление в рампе? Зачем? Карты пишутся под одно давление и форсунки.

Компрессор вещь, конечно, практически вечная, но турбина даст больший прирост мощности.

[the_voodoo]

а что в ///M гидриков нетууу7?

[iRamp]

деталь номер 10

[Nes]

iRamp
в принцепе тоже верно про топливную...
а про гидрики не знал, чёт мне казалось они толко в американских моторах...

[iRamp]

Сообщение от Nes

iRamp
в принцепе тоже верно про топливную...
а про гидрики не знал, чёт мне казалось они толко в американских моторах...

Не понял про америкосов,
эт схема европейца - сверху шайба для регулировки.

[Zheka]

Сообщение от torxer

поставь редуктор 3.38--3.45, головой биться будешь об заднее стекло правда недолго счастья будет

Это от чего такой редуктор? И почему не долго?

[Nes]

Сообщение от Zheka

поставь редуктор 3.38--3.45, головой биться будешь об заднее стекло правда недолго счастья будет

Это от чего такой редуктор? И почему не долго?

от 318-320, не долго потому что порвёт в клочья...

iRamp совсем меня запутал

я тут вот что в экзисте нашёл
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=2AE00001
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=28A00001
если я правильно понял то это самый настоящий компресор который в оригинале ставили на Мки

[iRamp]

Ты прав но не полностью - он для продувки катов служит :D

[Zheka]

Все понятно! Одна теория! А кто нить реально это делал в М52В28 впихнуть от М54 вал+шатуны+поршни чтоб 3л получилось? А то вылезет гемор при разборке!!!!

[Nes]

на сколько мне известно весь гемор это в настройке и никасиловых особенностях М52, плюс ещё где то читал что молотком дорабатываеться маслозаборник у масл. насоса