0\40 vs 5\40

Farid · 11.09.2009, 16:13

Друзья,
интересует ваше мнение...

Сейчас езжу на масле Ликви Моли Молиген (не молибден) 5W50 чистейшая синтетика. Все вроде бы хорошо, но чувствую что оно чуток гуще по сравнению с "сороковкой". Планирую сменить его или на 0\40 или на 5\40 той же фирмы! Основной из показателей т.е. индекс кинематической вязкости у обоих масел практически одинаков 14 у масла 0\40 и 14.1 у 5\40.

пробег 245000, расход масла на 10.000км равен грамм 700!

На чем остановить свой выбор?

p.s. С маслом 0\40 обещают лучшую топливную экономичность и смазку при холодном старте, по сравнению с 5\40.

Гитарист · 11.09.2009, 17:06

Я езжу на 5/40.Не один год.Раньше на Кастроле,щас на ЛиквиМоли.

Farid · 11.09.2009, 17:27

Цитата:

Сообщение от Гитарист

Я езжу на 5/40.Не один год.Раньше на Кастроле,щас на ЛиквиМоли.

Почему не 0\40?

AntonXT · 11.09.2009, 17:31

Первая цифра влияет только на вязкость при низкой температуре, поэтому, теоретически, летом всё равно, зимой на 0 - 40 легче будет заводиться.

Вторая цифра для всех наших не-М моторов должна быть 30 или 40. 50 - это много.

В общем, чисто теоретически, масло 0 - 40 более технологичное и поэтому оно должно быть лучше потому что новее.

А практически тебе никто не скажет, т.к. лабораторных или, тем более, на моторах измерений никто здесь не делал, поэтому всё домыслы и демагогия.

11.09.2009, 16:13	#1
Farid Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.08.2007 Сообщений: 206 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	0\40 vs 5\40 Друзья, интересует ваше мнение... Сейчас езжу на масле Ликви Моли Молиген (не молибден) 5W50 чистейшая синтетика. Все вроде бы хорошо, но чувствую что оно чуток гуще по сравнению с "сороковкой". Планирую сменить его или на 0\40 или на 5\40 той же фирмы! Основной из показателей т.е. индекс кинематической вязкости у обоих масел практически одинаков 14 у масла 0\40 и 14.1 у 5\40. пробег 245000, расход масла на 10.000км равен грамм 700! На чем остановить свой выбор? p.s. С маслом 0\40 обещают лучшую топливную экономичность и смазку при холодном старте, по сравнению с 5\40. __________________ BMW 323iA => Е36 M52B25 АКПП 1996г.в.

11.09.2009, 17:06	#2
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	Я езжу на 5/40.Не один год.Раньше на Кастроле,щас на ЛиквиМоли. __________________ Zа Россию Матушку!

11.09.2009, 17:31	#4
AntonXT Старожил Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Never sleeps Сообщений: 951 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 47	Первая цифра влияет только на вязкость при низкой температуре, поэтому, теоретически, летом всё равно, зимой на 0 - 40 легче будет заводиться. Вторая цифра для всех наших не-М моторов должна быть 30 или 40. 50 - это много. В общем, чисто теоретически, масло 0 - 40 более технологичное и поэтому оно должно быть лучше потому что новее. А практически тебе никто не скажет, т.к. лабораторных или, тем более, на моторах измерений никто здесь не делал, поэтому всё домыслы и демагогия. __________________ Продаю: Z3 Roadster 2,3 99 год Серебро US. M52B25TU Была: 316i e36 95 год ярко-красная. M43B16.

Sponsored Links