Холостые обороты

[bmwod]

Приветствую всех, произошел такой трабл. При езде накатом, даже если едешь 3 км/ч обороты держаться около 1200-1300, после остановки падают через пару тройку секунд на нормальные.
Что было сделано:
В общем началось все с того что начали плавать холостые, как будто машина сама газует, причем это проявлялось не всегда, может день ездить нормально а вечером начинает глючить.
Я снял клапан холостого хода, заслонка ходит спокойно, на всяки случает замочил его в унисме еще, разобрал датчик положения дроссельной заслонки, проверил сопротивление, меняеться без скачков. В баке все просмотрел чисто, на насосе сеточка чистая. подсосов вроде нигде нету, тоже все просмотрел. и еще поменял акум.
Но сначала у меня начали плавать ни стого ни ссего обороты, после проведенных процедур еще и обороты стали держать при езде накатом.

[Максим1984]

bmwod
:shock: Чо-то я не чего непонил,из написаного.
Вчем проблема-то???В том что при езде накатом они не падают???
Или точто гуляют???
Как-то все мудрено написано и при чем тут насос???
Поточнее обьесни что тебя волнует,а то я сомневаюсь то что тебе кто-то сможет помочь.

[gmss]

признак умирающего датчика СО

[bmwod]

меня волнует то что они гуляют и то что они не падают при езде накатом

[bmwod]

лямбду поставил новую летом

[bmwod]

Мотор М50

[Дима Veter]

Сообщение от gmss

признак умирающего датчика СО

что за датчик?

[Максим1984]

bmwod
Регулятор Х.Х,может.

bmwod
раскажи пожалуйста по подробнее как датчик положения дроссельной заслонки проверять???

[iRamp]

Сообщение от -edik-

bmwod
раскажи пожалуйста по подробнее как датчик положения дроссельной заслонки проверять???

по сопротивлению - не точно - он может врать в показаниях и при нормальном. Осциллографом точно видно.
С датчиком рапреда та же история.

[bmwod]

Ну датчик распреда отличается от датчика заслонки, там простой реостат, и если знать его значения то можно и проверить, самое главное чтоб резких скачков небыло, лучше стрелочно цешкой проверять. подключаешь к контактам и крутишь датчик медленно и смотришь как изменяется сопротивление
Регулятор вроде рабочий, так как в нем и грязи то небыло, заслонка ходит без заедания, при включении вибрирует и заслонка встает на середину это при включенном зажигании

iRamp
bmwod
спасибо

[Максим1984]

bmwod
А еще какие-нибудь симптомы может есть.
Ну расход топлива увиличился или еще что необычного???

[bmwod]

Да расход увеличелся литра на 4-5 гдето, потому что даже стрелка моментального расхода начинает больше показывать в тот момент когда начинают плавать обороты

[Alexan_Der]

Все признаки умирающего лямбда-зонда.
При езде накатом, на нейтрали, обороты должны держаться
в пределах 1000 - 1200, это нормально.
Накатом лучше ехать на передаче, отпустив педаль
газа, тогда экономайзер будет показывать расход 0-2 л.

[diza]

Сообщение от Alexan_Der

Накатом лучше ехать на передаче, отпустив педаль
газа, тогда экономайзер будет показывать расход 0-2 л.

накатом разницы нет что показывает экономайзер, при включенной передачи или нейтрале)) расход такой же)
вроде как.

[bmwod]

Но до всего этого у меня обороты падали на холостые, немного задерживались на 1000 и падали. причем так было у меня не только на этой машине.
Еще фишка, при отпускании педали происходит рывок, как будто резко прекратилась подача топлива, и экономайзер уходит в ноль, а когда обороты падают до 1300-1400 экономайзер встает литров на 8 и машина едет сама. думаю такого не должно быть.
На лямбду думаю, на днях ее проверю.

[Максим1984]

bmwod
Похоже на то что у Фарсунок сапло как(дупло)
Льет постоянно,вот тебе и расход и двигло канопатит мозг.

[gmss]

bmwod
то что ты летом ставил новую лямбду - это не показатель, если ******* бензин то за месяц можно три лямбды поменять.
все признаки показывают на неё (по крайней мере у меня и моих знакомых на м50 было именно так)

зы. Если едешь накатом на нейтрали - обороты должны быть такими же как и на холостых и ни как не больше.

[Черный ворон]

Был трабл точно как у тебя, лечил заменой лямбды. тем более что и расход так вырос... точно лямбда! Другая проблема самому диагностировать лямбду с помощью цэшки - гиблое дело, нужен сканер

[Individual52]

А как проверить сапло форсунок льют или нет?

[Mig36]

Накатом лучше ехать на передаче, отпустив педаль
газа, тогда экономайзер будет показывать расход 0-2 л.[/quote]


Почему лучше? Экономия топлива? За счёт чего?
Просто все говорят, а я немогу понять почему. Спасибо.

[bmwod]

Ну допустим у форсунок сопло немогло стать дуплом в один момент, ехал все нормально и раз и все. А по лямбде, да цешкой не сильно проверишь, но всетаки седня залез глянуть ее, напруга на ней пляшет от 0,2 до 0,5 В, обычно если она загибается то напряжение стоит в одном положении, хотя хз. Глянул свечки а они черные, смесь богатит, хотя до расколбаса свечи чистинькие всегда были. Да придеться наверно лямбду махнуть всетаки. Еще бы знать точно она это или нет, а то как то 2 рубля на ветер неохота выкидывать.

[gmss]

bmwod
возьми вазовскую лямбду, свой разъем только нарасти.
по деньгам дешевле будет точно и работать как надо)

[bmwod]

Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 0,1 В (много кислорода – бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода – богатая смесь)
Вот смотрите, у меня вольтметр показывает от 0,2- до 0,45В тоесть он пытается забеднить смесь, но свечи черные соответственно смесь богатая, так что думаю лямбда целая, просто у ней нехватает корректировки, склоняюсь к накрыванию расходомера.