Проверяем по давлению топливную систему

[АРЧИ]

Вопрос в следующем : кто реально мерял давление топлива на моторах 50 и 52 серии ? Я про замер на холостом ходу , интересует еще обратный клапан на топливной рейке , разные источники пишут по разному про м52в28 ( обратный клапан ) , по разным данным пишут следущее 3.0 бара ,другой 3.5 бара - это я про мотор 2.8. Итересует реальные замеры !!!!

Добавлено через 1 час 22 минуты
Все по мастерам катаются ни кто не мерял ?

[tk325]

У меня на ХХ 3 бар, начинаешь газовать поднимается до 3,5, перестаешь, например остановился на 4 тыс. об., падает до 3 бар. На одном форуме приговорили регулятор давления (а не обратный клапан, который на насосе), типа 3,5 должно на оборотах, я долго упирался, но решил поверить и купил новый, та же картина, так что считаю эти показания эталон То есть 3,5 бывает в момент открывания ДЗ. Ну или когда шланчик с РДТ скинешь

[АРЧИ]

tk325, У меня тут такая картина нарисовалась : мерию давление на хх 2 бара ,открытый дроссель 2.4 бара . Подумал насос ( хотя насос заменил 6 тыс назад ) , ладно ,думаю попробую другой ,ставлю б/у рабочий насос - такая же картина 2 бара на хх ,откр дроссель 2.4 бара .Меняю обратный клапан на другой - обороты хх давление 2.6 бара,дроссель открыт 3.1бара . Возвращаю на место свой насос ,картина такая же . Либо и второй обратный клапан который поставил ,не рабочий ,либо .....короче голову сломал уже . Давление 2.6бара все таки маловато

[power320]

АРЧИ, Артур что за насос, проверь его производительность.

Давление на рейке мериешь (у тебя ниппель стоит?) или до подключаешься? проверь обратку сколько дает.

[tk325]

Если поднимается давление, то регулятор работает, и значит насос качает, но проверь его на всякий, обратку скинь и заткни, у меня манометр на 6 зашкаливал. Производительность насоса проверь, литр за 30 сек набирает. А манометр исправен? Может врет на пол бара. Проверить нельзя на другой машине?
А вообще какие симптомы, зачем полез давление мерить?
А на обратке давления не должно быть, если регулятор исправен.

[АРЧИ]

power320, Паш,я уже на насосе обратный клапан заткнул ,чтоб давление поднять . Мне все же кажется,что это обратный на рейке глючит . Насос сименс стоит . За пол минуты должен 0.9 литра набрать ,если память не изменяет. Нет Пашка,у меня же простая рейка- соединяю через тройник ....

Добавлено через 4 минуты
tk325, эт уже второй манометр- причин в манометре нет . Буду на производительность проверять насос

[tk325]

Перечитал еще раз.
Выходит со старым регулятором было 2/2,4, а с другим 2,6/3,1?

[АРЧИ]

tk325, ага ,точно подметил . и с другим насосом то же самое было

[tk325]

Наверное все-таки он. Второй тоже подустал может. На обратке давление мерить надо. У меня точно не помню, ну 1 бар может был.
А ты у кого-то его снял?
А что не так с машиной то? Зачем давление полез мерить?

[АРЧИ]

tk325, делаю все сам в плоть до мотора . Тяги на верхах нет после 4.5 приблизительно ( ощущение что бенза не хватает ) . хотя мозг 2-ух литровый еще не настроенный

[tk325]

АРЧИ, понятно, молодец! Я вот тоже хочу добраться до мотора, всякие там колечки, колпачки поменять.
А регулятор какой стоит? Что на нем выбито? 3 или 3,5? По экзисту 0 280 160 597 (на 2,8 и на 2л). На старых 2л пишет 3 бар вроде, а на 2,5л - 3,5бар. А форсунки какие стоят? Тут параметры форсунок Бош. На 2,8 есть 0-280-150-152 на 3бар, 0-280-150-203 на 2,5бар и 0 280 150 440 рассчитаны на 3,5 бар, последние на экзисте идут на 2,8.
Да и мозг точно неверно льет.

[АРЧИ]

tk325, вот прикол в чем ,форсунки 440 по каталогу на 3 бара ,регулятор м3 3.0 на 3бара . пробовал сегодня по объездной ехать в тестовом режиме ,при 70км/ч на 5 передаче расход по бк 5.5-5.6 литра ,давление в ремпе при откр дросселе 3.1 бара . При старом давлении в 2.3 бара на откр дросселе было 6.6-6.7 л .

[tk325]

АРЧИ, ну понятно почему у тебя 2,5/3
Вот же
0-280-150-440 23.8 250.1 50.75 3.5 High BMW 6-2.8l. Регулятор ставь на 3,5.
Не могу уловить связи расхода и давления. Видимо мотроник подстраивался, лил больше бенза. А работать мотор и при 2 бар будет.

[АРЧИ]

tk325, ,будет то понятно.....форма распыла при разном давлении разная. вот и ответ по расходу топлива

[tk325]

АРЧИ, продолжительностью то распыла мотроник управляет. А ты свечи выкручивал смотрел? Взять бы тебе на 3,5 регулятор, проверить как поедет.
Ух ты, картинка сначала не загрузилась. А откуда инфа?
А в той таблице что я давал написано производительность 250 см3/мин при 3,5бар.

[АРЧИ]

tk325, регулятора пока с таким давлением нет под рукой,новый- дорого .продолжительность открытия тут ни при чем . когда давление распыла маленькое - форсунка не в пыль бенз распыляет , а грубо говоря льет его .а это потеря кпд мотора( как следствие не хватка мощности ) .

[tk325]

АРЧИ, да я это знаю, я имел ввиду что бенза уходит одинаково что льет что распыляет, если одинаковое время это продолжается, без вмешательства мотроника. Но это же не так, если не сгорает, во впуск летит бенз, лямбда дает сигнал о неверной смеси, мотроник подстраивает впрыск и т.д.

[АРЧИ]

tk325, все понимаю ,но это подмеченный мной факт . с одной е34 тож так мучался с насосами и регуляторами , в конце концов пока давление не стало 3 бара , машина не ,, ехала,, и кушала бенз .

[tk325]

АРЧИ, ну правильно, ты же написал про распыл и кпд. Кстати, 34ка М50В20 была?
Смотри тут регулятор вообще на все идет и 2л и 2,5 и 2,8, и м50 и м52 и м54, 62, вообще бардак. А давление точно разное, или 3 или 3,5. На старых моторах 2,5 по-моему было. А у тебя какой мотор? Ты как 2,8 сделал, точил?

[АРЧИ]

tk325, 34-ка была 2.5 . Так я тебе про что и говорю , голову уже сломал . везде по разному источники дают информацию . Откликнулся только ты на мой вопрос - спасибо . По ходу мало кто с давлением топлива заморачивался . Мотор точенный ,гбц м52 в25 , двиг м50 ванос

[tk325]

АРЧИ, согласен. Тут в соседней теме фантазируют про волшебные насосы, которые давление меряют. Думаю все-таки основная масса форумчан своими руками ничего не делает, а в основном теоретизирует, от того ответить ничего не могут на конкретный вопрос. А вообще, на М50В25, регулятор 3,5 стоит. Давление 3/3,5. проверено на моей и на брата - 525й. Так что на той 34ке явно что-то не то. А с 2,8 что-то не могу найти какое давление должно быть. У тебя мануал есть с М52? Что там пишут?
Да не за что! Я в том году парился тоже с этим делом и никто помочь толком не мог.
Круто ты замутил. А с гаи как? В техпаспорте так и оставил?)))
А с мотроником что делать будешь? Просто ж чип от 2,8 не поставишь, там же датчики какие-то добавлены, детонации, оборотов, или у тебя уже были? У меня то старый без ваноса. По сути проблема отсюда может только и идти. Кривая момента неверно распределена. Я про мотроник имею ввиду. Но а с давлением разобраться надо бы какой же регулятор там стоять должен. Может кто с 2,8 заглянет, а то тут все с 1,8 в основном.

[АРЧИ]

tk325, изначально м50в20 ванос, я бы залил прошивку в свой дме ,но есть одно ,, но,, . На в28 сименс мс41.1 в еепром зашит и код иммобилайзера . То есть тупо залить в мой сименс мс40.1 не получится- машина элементарно не заведется......а кто знает что у меня 2.8 блок то не менялся

[power320]

Артур в общем мерий насос сколько дает, смотри

http://tis.bmwcats.com/doc1034776/

по давлению в топливной рейке

http://tis.bmwcats.com/doc1003640/
http://tis.bmwcats.com/doc1003641/

Регулятор не причем, пока насос не проверишь.

[АРЧИ]

power320, Паш , в том то и дело , что насос который поставил с другой машины давал на хх 3 бара ,при откр дросселе поднималось до 4 бар. ( на той машине на которой этот насос стоял ). То есть при замене насосов показатели не поменялись . Поменялись только при замене рег давления на рейке

[power320]

АРЧИ, Артур если регулятор не даржит, то заткни обратку (где регулятор) и проверь еще раз систему, только не ездий с заткнутой обраткой, клапан на насосе разблокируй.