тормоза

Olegik · 04.03.2011, 09:41

как улучшить эффективность тормозной системы не меняя тормоза на эМ или 330?
какие нибудь модные тормозные колодки, диски, армированные шланги?
кто-нибудь сталкивался?

АРЧИ · 04.03.2011, 09:56

Olegik, Олежа - забей

Цитата:

Сообщение от Olegik

какие нибудь модные тормозные колодки, диски, армированные шланги?
кто-нибудь сталкивался?

это без вот этого

Цитата:

Сообщение от Olegik

эМ или 330?

не работает

Olegik · 04.03.2011, 10:03

АРЧИ, ф1 на 13-ти дюмовых колесах ездит и нормально
я просто не хочу увеличивать вес тормозов

АРЧИ · 04.03.2011, 10:04

Olegik, технологии не те ,что в гражданских авто ....на е36 подобного нет

Stasik · 04.03.2011, 10:18

купи тормоза от 328 e46(они побольше) и поставить диски с алюминиевой ступицей. такой рецепт у 3дм, он говорит, машину не узнал после замены... но дорого...

Добавлено через 6 минут
кстати, диск родной 286х22 весит 6,1 кг, алюмниевый диски от 3,2 весит 7,1 кг
алюминиевый от 328 е46 300х22 весит мммм, не знаю сколько, но обычный весит 6,8кг, думаю алюминиевый не болшьше 6,1 весит
вот тема http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...51772121/#post

Olegik · 04.03.2011, 10:35

Stasik, я на 15-х колесах езжу

Stasik · 04.03.2011, 10:45

ясно, тогда, как вариант, злые колодки высокотемпературные. и сделать два комплекта: один(колодки и диски) на каждый день, другой(злые колодки и диски) на спринты. два комплекта, потому, что злые колодки в повседневной езде не очень удобны, их прогревать надо, да и стоят не дешего.. тем более, что поменять диски с колодками- дело часа.

-А- · 04.03.2011, 11:01

имхо ничего ты не воткнешь в 15-ые колесья
про ф-1 поржал

SELENGER · 04.03.2011, 11:14

Однозначно замена дисков на перфорацию - вентиляцию , а так же высокотемпературные колодки.
В будущем так и поступлю. А если прямо совсем заморочиться ., то кит AP racing , вакум прогрессивной производительности, армированные шланги, усиление моторного щита, вакума и т д ...

Stasik · 04.03.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от -А-

имхо ничего ты не воткнешь в 15-ые колесья
про ф-1 поржал

серьезно в ф1 колеса 13 диаметра)

-А- · 04.03.2011, 11:19

да ну?!

я вообще-то немного в курсе, формулу смотрел тогда, когда еще многие из здесь присутствующих, слова этого не знали
а перестал смотреть после смерти Сенны

я к тому, что человек сравнивает гражданскую е-36 на 15-х колесах с ф1, причем человек, который далеко не ламер в автоспорте

Olegik · 04.03.2011, 11:26

привел в пример формулу, для того чтобы показать что можно увелить производительность тормозной системы не прибегая к увеличению диаметра. (сам прекрасно знаю какие на ф1 тормоза и какая там толщина дисков тормозных).
как я понял никто всерьез этим вопросом здесь не заморачивался.

Добавлено через 1 минуту
SELENGER, кстати если очень серьезно заморачиваться по тормозам то педальный узел нужно вообще убирать с моторного щита

FFxk4 · 04.03.2011, 11:26

Olegik,
Армированные шланги+колодки Ferodo Perfomance+диски BremboMAX/ATE PowerDisc.
Весь этот компот увеличит термостойкость системы и ее стабильность. Но диаметр все равно решает.
Тормоза от 328 Е46 Больше в диаметре всего на 8мм, но разница в торможении просто огромная...

Колодки Ferodo по вкусу

Шланги улучшат информативность

Дисочки с канавками

-А- · 04.03.2011, 11:27

Мля, Олежик, читай выше, справки деткам 20-летним раздавай, ага;)
купи болид, и переставь тормоза на 36-ую
НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ БОЛИД И ГРАЖДАНСКИЙ АВТО
причем не самый быстрый...

всё, ушел из темы

Добавлено через 47 секунд
FFxk4, вот именно, в нашем случае решает диаметр

Olegik · 04.03.2011, 11:55

FFxk4, очень полезный первый график, сенкс

Добавлено через 27 минут
короче я похоже немного не правильно сформулировал вопрос.
как работают тормоза меня по большому счету устраивает, хочется чтобы на спринтах (когда часто и жестко тормозишь) тормоза оставались такими же стабильными, т.е. нужно расширить границу рабочей температуры.
во первых я планирую поменять тормозную жидкость на синтетику (у нее температура кипения выше) и тормозные колодки на керамику

bm3 · 04.03.2011, 12:10

Себе поставил от 330 е46,доволен как слон

тормозит хорошо,а главное плавно и тихо, до этого были диски с перфораций вот что больше не сделаю ни когда так это не поставлю такие диски дискомфорт при тормажений,если для трека согласен надо а по городу неее.

ivan711 · 04.03.2011, 12:29

Цитата:

Сообщение от Olegik

как работают тормоза меня по большому счету устраивает, хочется чтобы на спринтах (когда часто и жестко тормозишь) тормоза оставались такими же стабильными, т.е. нужно расширить границу рабочей температуры.

Дядь, а где на спринтах ты часто и жестко тормозишь ) ? У меня на 325 проблемы со штатными тормозами были только в Лидере и с кЕтайскими колодками )).

Olegik · 04.03.2011, 12:37

ivan711, ну так и я хочу в этом году в лидере и тушино погонять, в прошлом в ДЛ и мытищах проблем не было.

SELENGER · 04.03.2011, 12:40

незнаю как у вас со спринтами .

На моей памяти несколько случаев когда загорались тормоза на треке , не на самых овощных автомобилях

ivan711 · 04.03.2011, 13:00

Цитата:

Сообщение от Olegik

ivan711, ну так и я хочу в этом году в лидере и тушино погонять, в прошлом в ДЛ и мытищах проблем не было.

Тушино, по текущей ситуации, в этом сезоне можно будет только ХОТЕТЬ ). В большинстве конфигов тормоза там не особо нужны.

Olegik · 04.03.2011, 13:10

как всегда по теме практически ничего.

ivan711, тебе сайленты то нужны?

ivan711 · 04.03.2011, 14:04

Цитата:

Сообщение от Olegik

как всегда по теме практически ничего.

По теме - ставь большие тормоза и не парь мозги )). Или спроси питерских чуваков - Влома и Ралекса, у них 36е корчи с 15-ми дисками вроде.

Цитата:

Сообщение от Olegik

ivan711, тебе сайленты то нужны?

Пока нет.

FFxk4 · 04.03.2011, 14:50

Olegik,
Тут больше сказать нечего. Шланги и так понятно.Колодки как раз расширят тебе диапазон. Поставь себе Ferodo Perfomance DS2500.Они считаются из гоночных пригодными для городской эксплуатации и держат до 700гр как видно на диаграмме.
Насечки в тормозных дисках (с перфорацией не бери) будут оперативно очищать колодку и держать ее в боеготовности и отводить продукты износа во время жестких торможений. В дождевую погоду будут также оперативно удалять воду с пятна контакта колодки и диска. На лето залей тормозную жижу Motul RBF 600/660. Так как жижа DOT4 в жару сдается очень быстро. Тормоза тормозят а жижа давку не держит, пузырится. Правда на зиму ее нужно сливать и заливать DOT4/5.1 (по вкусу). Поясняю зачем. RBF600/660 жижа синтетическая и не поглощает воду, что зимой чревато появлением льда в тормозной магистрали и может привести к хреновым последствиям.

EVGENII SPB · 04.03.2011, 16:57

bm3, а чем тебе перфорация пришлась не по-вусу?
Есть какие конкретные минусы?
У меня стоят передние перфорированые, очень доволен.

Olegik · 05.03.2011, 15:40

вообщем начало положено.
куплены колодки керамические ,после замены колодок и тормозухи на Motul RBF600 поделюсь впечатлениями

04.03.2011, 09:41	#1
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	тормоза как улучшить эффективность тормозной системы не меняя тормоза на эМ или 330? какие нибудь модные тормозные колодки, диски, армированные шланги? кто-нибудь сталкивался? __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

04.03.2011, 10:03	#3
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	АРЧИ, ф1 на 13-ти дюмовых колесах ездит и нормально я просто не хочу увеличивать вес тормозов __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

04.03.2011, 10:04	#4
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Olegik, технологии не те ,что в гражданских авто ....на е36 подобного нет __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

04.03.2011, 10:18	#5
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	купи тормоза от 328 e46(они побольше) и поставить диски с алюминиевой ступицей. такой рецепт у 3дм, он говорит, машину не узнал после замены... но дорого... Добавлено через 6 минут кстати, диск родной 286х22 весит 6,1 кг, алюмниевый диски от 3,2 весит 7,1 кг алюминиевый от 328 е46 300х22 весит мммм, не знаю сколько, но обычный весит 6,8кг, думаю алюминиевый не болшьше 6,1 весит вот тема http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...51772121/#post __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

04.03.2011, 10:35	#6
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	Stasik, я на 15-х колесах езжу __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

04.03.2011, 10:45	#7
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	ясно, тогда, как вариант, злые колодки высокотемпературные. и сделать два комплекта: один(колодки и диски) на каждый день, другой(злые колодки и диски) на спринты. два комплекта, потому, что злые колодки в повседневной езде не очень удобны, их прогревать надо, да и стоят не дешего.. тем более, что поменять диски с колодками- дело часа. __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

04.03.2011, 11:01	#8
-А- quia nominor leo Обо мне Регистрация: 05.05.2005 Адрес: -) Сообщений: 50,488 Сказал(а) спасибо: 1,200 Поблагодарили 3,219 раз(а) в 2,042 сообщениях Вес репутации: 1367	имхо ничего ты не воткнешь в 15-ые колесья про ф-1 поржал __________________ Shine bright like a diamond! DSS

04.03.2011, 11:14	#9
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,226 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 336 раз(а) в 246 сообщениях Вес репутации: 135	Однозначно замена дисков на перфорацию - вентиляцию , а так же высокотемпературные колодки. В будущем так и поступлю. А если прямо совсем заморочиться ., то кит AP racing , вакум прогрессивной производительности, армированные шланги, усиление моторного щита, вакума и т д ... __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

04.03.2011, 11:19	#11
-А- quia nominor leo Обо мне Регистрация: 05.05.2005 Адрес: -) Сообщений: 50,488 Сказал(а) спасибо: 1,200 Поблагодарили 3,219 раз(а) в 2,042 сообщениях Вес репутации: 1367	да ну?! я вообще-то немного в курсе, формулу смотрел тогда, когда еще многие из здесь присутствующих, слова этого не знали а перестал смотреть после смерти Сенны я к тому, что человек сравнивает гражданскую е-36 на 15-х колесах с ф1, причем человек, который далеко не ламер в автоспорте __________________ Shine bright like a diamond! DSS

04.03.2011, 11:26	#12
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	привел в пример формулу, для того чтобы показать что можно увелить производительность тормозной системы не прибегая к увеличению диаметра. (сам прекрасно знаю какие на ф1 тормоза и какая там толщина дисков тормозных). как я понял никто всерьез этим вопросом здесь не заморачивался. Добавлено через 1 минуту SELENGER, кстати если очень серьезно заморачиваться по тормозам то педальный узел нужно вообще убирать с моторного щита __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше Последний раз редактировалось Olegik; 04.03.2011 в 11:29.

04.03.2011, 11:26	#13
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	Olegik, Армированные шланги+колодки Ferodo Perfomance+диски BremboMAX/ATE PowerDisc. Весь этот компот увеличит термостойкость системы и ее стабильность. Но диаметр все равно решает. Тормоза от 328 Е46 Больше в диаметре всего на 8мм, но разница в торможении просто огромная... Колодки Ferodo по вкусу Шланги улучшат информативность Дисочки с канавками __________________ No drift - no party.

04.03.2011, 11:27	#14
-А- quia nominor leo Обо мне Регистрация: 05.05.2005 Адрес: -) Сообщений: 50,488 Сказал(а) спасибо: 1,200 Поблагодарили 3,219 раз(а) в 2,042 сообщениях Вес репутации: 1367	Мля, Олежик, читай выше, справки деткам 20-летним раздавай, ага;) купи болид, и переставь тормоза на 36-ую НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ БОЛИД И ГРАЖДАНСКИЙ АВТО причем не самый быстрый... всё, ушел из темы Добавлено через 47 секунд FFxk4, вот именно, в нашем случае решает диаметр __________________ Shine bright like a diamond! DSS

04.03.2011, 11:55	#15
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	FFxk4, очень полезный первый график, сенкс Добавлено через 27 минут короче я похоже немного не правильно сформулировал вопрос. как работают тормоза меня по большому счету устраивает, хочется чтобы на спринтах (когда часто и жестко тормозишь) тормоза оставались такими же стабильными, т.е. нужно расширить границу рабочей температуры. во первых я планирую поменять тормозную жидкость на синтетику (у нее температура кипения выше) и тормозные колодки на керамику __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

04.03.2011, 12:10	#16
bm3 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 21.01.2009 Адрес: RIGA Сообщений: 156 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Себе поставил от 330 е46,доволен как слон тормозит хорошо,а главное плавно и тихо, до этого были диски с перфораций вот что больше не сделаю ни когда так это не поставлю такие диски дискомфорт при тормажений,если для трека согласен надо а по городу неее.

04.03.2011, 12:37	#18
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	ivan711, ну так и я хочу в этом году в лидере и тушино погонять, в прошлом в ДЛ и мытищах проблем не было. __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

Sponsored Links

04.03.2011, 12:40	#19
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,226 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 336 раз(а) в 246 сообщениях Вес репутации: 135	незнаю как у вас со спринтами . На моей памяти несколько случаев когда загорались тормоза на треке , не на самых овощных автомобилях __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

04.03.2011, 13:10	#21
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	как всегда по теме практически ничего. ivan711, тебе сайленты то нужны? __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

04.03.2011, 14:50	#23
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	Olegik, Тут больше сказать нечего. Шланги и так понятно.Колодки как раз расширят тебе диапазон. Поставь себе Ferodo Perfomance DS2500.Они считаются из гоночных пригодными для городской эксплуатации и держат до 700гр как видно на диаграмме. Насечки в тормозных дисках (с перфорацией не бери) будут оперативно очищать колодку и держать ее в боеготовности и отводить продукты износа во время жестких торможений. В дождевую погоду будут также оперативно удалять воду с пятна контакта колодки и диска. На лето залей тормозную жижу Motul RBF 600/660. Так как жижа DOT4 в жару сдается очень быстро. Тормоза тормозят а жижа давку не держит, пузырится. Правда на зиму ее нужно сливать и заливать DOT4/5.1 (по вкусу). Поясняю зачем. RBF600/660 жижа синтетическая и не поглощает воду, что зимой чревато появлением льда в тормозной магистрали и может привести к хреновым последствиям. __________________ No drift - no party.

04.03.2011, 16:57	#24
EVGENII SPB Ветеран Обо мне Регистрация: 17.03.2007 Адрес: Санктъ-Петербургъ Автомобиль: BMW 325i coupe Red-Black Сообщений: 5,401 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 35 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 92	bm3, а чем тебе перфорация пришлась не по-вусу? Есть какие конкретные минусы? У меня стоят передние перфорированые, очень доволен. __________________ Скрой, что думаешь сам... Узнай, что думают другие... И ты станешь истинным князем... Н. Макиавелли

05.03.2011, 15:40	#25
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	вообщем начало положено. куплены колодки керамические ,после замены колодок и тормозухи на Motul RBF600 поделюсь впечатлениями __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше