Не плюйте в меня, проблема с ЦЗ

[Бомбовод]

Темы читал, но как таковой ответ на свой вопрос я не нашел, автомобиль седан,91 года пустой как барабан,двигун М40( это для уточнения,с каким зверем имеем дело)

Несколько дней назад не завелась тачанка,оказался гдето глюк с блокирующим бензонасос реле, снял кожух под рулем, потыкал в провода-завелась,приехал домой стал разбираться,все заного заизолировал(так как электрик который установил сигнализацию,очень плохо проделал свою работу) все собрал в кучу, и в итоге не работает ЦЗ, не реагирует на брелок и ключ, только на солдатик пассажирской двери и все

разобрал снова,поискал предохранители, разобрал косу которая в багажник идет( но она была в отличном состоянии, я ж сам там все на термокембриках изолировал)
попытался разобраться в распиновке сигнализации чтоб понять где идет импульс на закрывание-но в итоге ничего не нашел, и перестало работать реле правого поворотника которое щелкает в приборке(сам поворотник моргает но на приборке этого не видно и не щелкает)

краснозеленые провода проверял под водительским ковриком, снял разъем,вдшкой сбрызнул, так как начал окисляться, но смысла проверки краснозеленых проводов похоже нет, так как питание то подается на замки я ж с пассажирского солдатика могу запереть двери)
теперь в итоге не работает ЦЗ (ни с ключа ни с брелка, правый поворотник не щелкает и не светится в приборке(а на улице моргает) левый стоп сигнал, постоянно отключается спидометр и индикатор моментального расхода топлива(пока не е...нешь по ней костяшками, снова заработает)


Большая просьба, кто осилил весь этот блокбастер, расскажите где этот гребаный провод который дает импульс ZVM на запирание
распиновку по цветам проводов которые под водительским ковриком,что может быть общего у всех этих неполадок, да и где еще могут быть траблы ..... Спасибо за внимание.........

[Бомбовод]

тогда подскажите какой провод на звм дает импульс на запирание и какой на отпирание и если кому не трудно обьясните мне лому как соединяется сигналка старлайн а4, а точнее каким проводом она дает импульс на запирание, и куда он подается

[dva]

бело черный провод - закрыть (16 пин для водительской двери)
бело зеленый провод - открыть (18 пин для водительской двери)
бело коричнево желтый - закрыть (17 пин для пассажирской)
бело серый - открыть (15 пин для пассажирской двери)

[Бомбовод]

я так понимаю это и есть те провода ,разьемы которых находятся в соответствующих дверях, желтые разьемы

выяснилось что с ключа авто не закрывается, ни с багажника ни с водительской двери, с водительского солдатика не запирается авто, с пассажирского запирается, и снова бага, при заткрытии (с пассажирского солдатика) солдатик вылетает вверх, снова жмем, он закрывает наконец, при незапертой машине открываем пассажирскую дверь включается и выключается центральный арест, снова открываем дверь, и снова такие шутки


заметил очередной косяк в пассажирском замке, там отсутствует тяга которая идет на личину,так как там нет личинки вообще

Добавлено через 4 минуты
а при включенном аресте отпирается любой дверью?

Добавлено через 29 минут
в общем солдатики в автомобиле не работают,они все нажались и выходить не хотят ни вручную никак вообще,я так понимаю это либо арест глобальный либо я что то спалил

[dva]

нет это не желтые разъемы. желтые это центральный арест. а это разъемы на самих активаторах в дверях. данные провода связаны с микриками внутри замков. надо проверять наличие на этих проводах плюсов при открытой или закрытой конкретной двери, т.е. замка двери

[Бомбовод]

закончилось тем что выдрал я из машины сигналку, и еще 4 метра халтурной проводки,оставил только штатную, починил вродя центральный замок, только вот проблема-запирается только со второго раза, отпирается с первого, то есть от ключа, на открывание всех дверей свет зажигается и соответственно тухнет при закрытии, концевики получается работаю, багажник под сомнением, так как я косу там лично перебирал,изолирова, термоусадками резиной и тряпошной изолентой поверх для уверенности, я ничего не мог перепутать , как терь быть? это все мне заняло целый день на разбор и прозвон, починку , и сбор с 9 утра до 12 ночи

[dva]

закрой ключом водит дверь, пассажирскую, и багажник. та точка которая не закроет остальные замки и явл проблемной. еще проверь водительский концевик на стойке центральной. свет должен выключаться при закрытии водит двери.

[Бомбовод]

в пассажирской двери нет личинки и нет тяги которая идет от личины к замку, концевики всех дверей работают нормально,проверял-а вот багажник действительно не запирает!- это мысль, пойду проверять спасибо......

[dva]

если багажник не запирает, то в нем причина, а именно в микрике положения замка, а скорее всего в его проводке. и личинку надо восстановить

[Бомбовод]

думаю личинку не восстановить так как там ее нет вообще, а втыкать другую, это соответственно все личины менять или просто ключ отдельно для пассажирской, пока не разбирал замок багажника, за неимением свободеого времени, но в ближайшее время постараюсь вскрыть его и посмотреть-сразу отпишусь-спасибо за помощь!!! к микрику если я не ошибаюсь идут 2 провода, черный и белый
вспомнил!!! я как то пытался его разобрать, но не смог так как приржавели намертво винты крепления замка , думаю без жертв не обойдется

[dva]

к микрику идут 3 провода, один из которых красно зеленый с постоянным плюсом.