То заводится то нет возможно из-за дождя

[Riverr]

Уважаемые соклубники так как машина очень нужна обращаюсь вам с просьбой помочь.
Дело вот в чем - сделал капиталку м43 в феврале (проблем вобще не было) и вышел в субботу завел машину проехал километров 5 (по лужам), остановился ушел по делам на минут 10,пришел,стал заводит (завелась как обычно нормально и сразу же заглохла) Пробовал заводить раз десять - заводится и глохнет. Когда схватывала пробовал и на тапку давить - сразу же глохла... В итоге почти посадил аккумулятор и решил оставить до вечера. Вечером пришел - крутила сек 5 и завелась! Поработав минуты 3 обороты скаканули вниз на долю секунды и вернулись обратоно ~ 800 как и было до проблемы. Вобщем отъездил эти 2 дня без проблем и сегодня до обеда все было норм. С обеда вышел,завел и тож самое - заводится и глохнет (посадил аккумулятор) Вобщем у кого похожая история или есть мысли - жду совета. Насос качает (проверял) поэтому думаю дело в электрике или датчиках (ДПКВ ДПРВ ДРВ ............) Подскажите чтоб мне их все не менять... Может дождь что-то заливает. Двигатель М43 (если мозги у него находятся за аккумулятором то туда сегодня лазил - сухо! Вобще на вид ДПКВ ДПРВ сухие. Может это и не с дождем связано.
Кстати после капиталки заводится то с пол оборота (обороты подскакиваю до 1200-1300 и сразу же стоят на 800 ) то держутся 100-200 секунд 5 а потом поднимаются до рабочих 800. но если чуть надовить на тапку сразу же встают на 800. Стоко сил и средств вбухано - мелочовка эта уже надоела(((
Жду Ваших идей!
Кстати щас в Питере дожди так вот после дождя и заводилась а тут вдруг нет(((

Добавлено через 42 минуты
UP!

[Vovan77]

значит так, что бы не искать кота в мешке, необходимо сделать диагностику, и желательно в тот момент когда не можеш завестись. а так проблему найти сложно, датчиков уйма и другой приблуды тоже не мало, ищи диагноста, и звони ему в нужный момент.

[АРЧИ]

Riverr, возможно лямбда - зонд ,штекер залило - проводка окислилась в местах соединения

[EXIT]

На прошлой неделе была у меня такая же фигня, по словам электрика болячка я так понял распространенная не только для 4х котлов,
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=162583&page=2 (смотри в конце)
Посмотри есть ли искра? Если нет то капай в сторону ДПКВ, как в случае Swunk
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=162583&page=2 (Хотя в этом случае 6ть котлов, но думаю принцип один)
и когда крутишь стартер мокрые ли свечи, если сухие, то нет сигнала на форсунки, а это я так понял уже мозг. Но сразу не паникуй как показывает опыт все эти болячки лечатся и без крупных вложений.

[Riverr]

Вот спасибо вам друзья! Буду копать... Дело в том что сложно совместить диагноста и незаводящуюся машину сразу. Пока туда сюда притащу к диагносту а она заведется))) Ладно буду разбиратьсяКстати сегодня с утра подъехал товарищь, кинули крокодилы на мой аккумулятор, покрутила она секунд семь и завелась как ни в чем небывало. Жду следующего приступа - посмотрю на свечи и проверю еще раз бензонасос.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от АРЧИ

Riverr, возможно лямбда - зонд ,штекер залило - проводка окислилась в местах соединения

Кстати лямбда действительно сильно влияет на пуск двигателя???


У м43 мозги за аккумулятором в моторном отсеке??? или в салоне за бардачком??

[EXIT]

За аккумулятором в моторном отсеке. Про лямбду не подскажу у меня ее нет , но на сколько я знаю если ее заливает то машина троит, а не глохнет (надо в поиске посмотреть).

[Vinchenso (BMW 318)]

Да дождь тут врятле при делах, так совпало просто

на 80% уверен что это ДМРВ просится поср...ть))
да еще возможно ГРМ на зубок сбито!

Симптомы мертвой Лямбды: не такие явные!

[EXIT]

Vinchenso думаю ГРМ не причем, на М43 цепь, а при нашем стиле езды ее сбить сложно, да и учитывая что была капиталка то касяки с цепью думаю мотористы устранили бы, если ее вообще не поменяли. И ДМРВ по моему не глушит машину, даже если скинуть с него фишку то машина будет пукать но не глохнуть. Надо еще воздушные трубки все поглядеть.

[Riverr]

Дело в том что капиталил я сам (есть большой опыт в переборке двигателей) Но зажигание выставил по угольнику а не приблудой как пишется в литературе. В итоге грешу на сбитое зажигание на градус это точно((( Но речь не об этом это я устраню сам. Щас вот езжу до сего вечера - все без проблем.... Жду третьей незаводки

Добавлено через 1 минуту
Кстати дружок дал темку насчет бензонасоса (у него на мазде похожее было) Якобы не создает нужного давления.... Как его проверить то это давление куда что прикручивать???

[torxer]

Сообщение от Riverr

Кстати дружок дал темку насчет бензонасоса (у него на мазде похожее было) Якобы не создает нужного давления.... Как его проверить то это давление куда что прикручивать???

можно подсоеденить манометр сразу на выходе бензонасоса( под зд. сидением) посредством тройника или после топливного фильтра.
не знаю есть ли на машинах 97года с м43 на топливной рейке сосок для подключения манометра,на 6 - ти цил. есть. если есть,то прикручивать манометр прям к рейке.

[qwerty]

дык на диагностике можно время ошибки посмотреть(примерно запомни). что то мне кажется что дпкв(у друга именно из за него не заводилась в дождь),т.к. дмрв не может глушить, лямда тоже, если насос, то думаю врядли бы схватывала часто,
или 2 раза сгоняй:
1-сотри все ошибки
2-прочитай все ошибки после глюка

[Vinchenso (BMW 318)]

Сообщение от EXIT

Vinchenso думаю ГРМ не причем, на М43 цепь, а при нашем стиле езды ее сбить сложно, да и учитывая что была капиталка то касяки с цепью думаю мотористы устранили бы, если ее вообще не поменяли. И ДМРВ по моему не глушит машину, даже если скинуть с него фишку то машина будет пукать но не глохнуть. Надо еще воздушные трубки все поглядеть.

Ну смотрите сами! я не претендую на победу в шов "Битва Экстросенсов"
Но на двух авто (не бэхах) именно в этом была причина данных симптомов!

Согласен, что при отключении ДМРВ авто не глохнет, так как мозги включают аварийный режим! А вот когда ДМРВ несет чуш - это другое дело!!!

[Riverr]

Соклубники! Вот и наступила следущая незаводка.... Вобщем вода непричем (щас на улице около 30) Тупо остановился вышел в магазин пришел стал заводить - заводится и глохнет на тапку не реагирует. Самое интересное что мотор ОСТЫВАЕТ и ЗАВОДИТСЯ как ни в чем не бывало работает несколько дней без сбоев а потом наступает то же самое....