Проблема с замком зажигания

[IceLion]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Е36 появилась у меня недавно и сегодня столкнулся со следующей проблемой: сначала заклинило замок зажигания, ключ вставлялся но не проворачивался, руль при этом заблокирован не был, после долгих и упорных мучений замок всё же расклинился, но случилась другая беда, ключ проворачивается как и раньше во все положения но машина никак на это не реагирует, индикаторы на панели не загораются, стартер не крутит. С электричеством всё в порядке, в салоне горят лампочки, включаются фары и аварийка, даже люк работает. Эта болезнь (заклинивание замка) машине досталась ещё от предыдущих хозяев, но они ничего с ней не делали, потому что после некоторых мучений замок расклинивался и машина заводилась без проблем.
Кто может подсказать в чём проблема ? Куда смотреть ? Что менять ?

поиск весь перерыл, темы почитал, но решения проблемы не нашел ((

P.S. Возможна ли эта проблема из-за сигналки, потому как сигналка стоит не родная, а какая то колхозная, кто и когда её ставил я не представляю, живёт вообще какой то своей жизнью, то работает то нет.

[Romzzzzec]

с чем связано не знаю, у меня зимой после мойки подобное происходило) замок клинило,ключ крутится как надо а электрика остается в положении в котором заклинил замок.
снимаю пластикововую часть замка( 2 болта снизу), отверткой поворачиваеш в положение 0.
пасатижами выкручиваеш железный стержень замка в положение 0, собираеш.

[Cepgi03]

возможно провернулся замок относительно контактной группы, было такое только не на БМВ, на опеле.

[IceLion]

Cepgi03, да именно так и случилось, когда снял панели контактная группа просто выпала она вообще не на чем не крепилась там! хз как раньше машина заводилась, щас пока завожу с контактной группы, думаю чего делать с замком

[n0k.]

есть замок зажигания у меня только не знаю под какой ключ...можеш приехать посмотреть или могу фото тебе отправить замка целиком
Так что думай могу тебе его продать так сказатьвсе равно лежит без дела

Ох далековато ты..ну думай почта и т.д если надо в лс

[Юрий 316]

думаю, дело в контактной группе, износилось там всё наверное, развалилось. Сними кожух под рулевой колонкой. Контактная часть (номер 3) находится напротив ключа зажигания, открутишь два маленьких винтика под номером 4 и она снимиться. Разобрать её не сложно, только аккуратно, там пружинка маленькая и ещё чёто есть, запоминай где что было (вдруг дело не в этом). Стоит около 2т.р.

[IceLion]

С контактной группой всё в порядке ещё поживёт (на разборке мне заломили цену за неё аж 3500 ), на замок пока забил, но появилась новая проблема: 2 дня машина заводилась вообще без проблем, вечером стал заезжать в гараж, дал не достаточно газу, машина заглохла и после этого отказывается заводиться

Завожу так же через КГ, ключ вставляю в замок т.к. стоит иммобилайзер, в положении 2 загорается приборка, а в положении 3 уже никакой реакции, приборка не гаснет и даже не моргает, стартер молчит. Перекопал весь форум, перечитал гору тем по этой проблеме, стартер снимать очень не хочется поскольку в гараже щас -10, к тому же он не подавал никаких признаков для беспокойства, машина заводилась с "пол тычка"; а машину завести очень нужно, чтобы отогнать в другое место.

Может есть у кого какие советы ?

Завтра выходной, попрусь снова морозить зад в гараж

[Boris_off]

у тебя акпп или мкпп,если акпп то когда ключ поворачиваешь в 3е положение и стартер молчит то по всей видимости реле глюкноло,отошел контакт,пошевели релюхи в блоке предов,на мкпп не знаю возможно и есть тоже реде на стартер,покрайней мере у меня на семерке было!

Добавлено через 2 минуты
по поводу заклинивания замка скорей всего ключ сточился

Добавлено через 57 секунд
посмотри ключ по внимательней

Добавлено через 1 минуту
как я и писал в нашей ветки у друга все началось с того что ключ подточился и толком замок не открывал,кстати машина была тоже 95 года

[IceLion]

Boris_off, у меня МКПП, судя по электро схеме никаких лишних релюшек нет (как на АКПП), там вообще всё до безобразия просто, если не учитывать сигналку, которую непонятно кто и в каком бородатом году ставил (как выяснилось там стоит MONGOOSE amg 800a, с 2мя кнопками о которой даже упоминания в инете можно с трудом найти).

да ключик тож изрядно сточился, но думаю пока он тут погоды не сделает

[Boris_off]

второго наверно нет ключа?а может сигналка мозг парит?

[IceLion]

Boris_off, тоже грешу на сигналку, завтра попробую с электриком знакомым там покопаться, я лично не нашёл где там сигналка врезана в цепь, нашёл только какие то реле и предохранители которые отвечают за центральный замок и сам блок сигналки.

да, а ключа второго нет
думаю можно будет потом заказать ещё один по VIN'у

[Boris_off]

IceLion, он сцука дорогой,у меня тоже один

[KuJIJIep]

Сообщение от IceLion

Cepgi03, да именно так и случилось, когда снял панели контактная группа просто выпала она вообще не на чем не крепилась там! хз как раньше машина заводилась, щас пока завожу с контактной группы, думаю чего делать с замком

А какие провода замыкал для заводки?

[GeorgeSKP]

Лично я думаю, что у тебя плохо себя чувствует деталь номер 5 на картинке, она же личинка замка зажигания. У меня точно такие же симптомы и они тоже достались мне в наследство от предыдущего хозяина авто. Езжу так уже больше 3-х лет, руки не доходят поменять, цена вопроса у дилера-4 500, правда ждать около 2х месяцев, пока из Германии притащат личинку именно под родной ключ. Совет-во время поворота ключа одновременно немного покачай рулём, должно помочь

[zhka]

добрый вечер такая же проблема. пробую ключом нет ни каких признаков. там реле под рулём есть оно щелкает. что это могло бы быть?