Резкое падение уровня масла

[rodriges_s]

БМВ 316 е36, м43, 1996г. в. Купил 2 недели назад. Теперь знаю чем отличная машина отличается от обычной.

Буквально позавчера поехал на этап по "скоростному маневрированию" - наш местный "тайматтак" доморощенный на парковке. Заметил сизый дым с глушителя. Прежде чем оттуда уезжать, дал приостыть и замерил уровень масла. Было ровно посередине между верхней и нижней риской.
В этот же день, когда вечером возвращался, почувствовал изменения в работе - на низах подхватывает чуть-чуть хуже, температура двигателя держится на 90 градусах, хотя до этого где-то на 80ти была(это на шоссе) - термостат надо менять. Расход где-то на 0,5-0,8 литра стал больше. Поставил машину, замерил уровень масла:
! ниже минимума на 3 миллиметра!
Это примерно за 85 км пробега ушло. Причем оочень плавно катался.

Ну, думаю, нет больше у меня машины. Надо продавать...
Вот прошла неделя, решил ещё покататься, последить за расходом. 60 км - изменений уровня масля: НИКАКИХ. Выхлоп - чистый.

У кого какие есть предположения? Могло моё масло во впуск каким-то образом вылетать на этом "тайматтаке" и сразу после него? Режим работы двигателя во время "покатушек" - обороты от 4000 до 6500, тормоза до дыма накаляются. И так по 6 подходов, по 15 минут каждый.

[VENOM]

думаю тема не о чем =) имхо


чего ты ожидал когда под жопу ей так давал? по 6 заходов

у тебя могло просто масло давить откуда-нить, попало к примеру на коллектор , и понеслась


Уровень щас в норме , все окай

[rodriges_s]

Ну я БМВ не для того покупал, чтобы фоткаться с ней. Правильная кинематика подвески и ощущения от вождения - вот что я искал, когда брал этого немца.
Думаю для этого собственно инженеры из Баварии и разрабатывают свои машины.

Мне кажется тут не в том дело, что давануло масло. Может это так масляная у меня система работает? Может во впуск у меня через вентиляцию картерных газов забрасывает его при высоких оборотах? А вдруг это так изначально работать должно?

[Marat318i]

Сообщение от rodriges_s

Ну я БМВ не для того покупал, чтобы фоткаться с ней. Правильная кинематика подвески и ощущения от вождения - вот что я искал, когда брал этого немца.
Думаю для этого собственно инженеры из Баварии и разрабатывают свои машины.

Мне кажется тут не в том дело, что давануло масло. Может это так масляная у меня система работает? Может во впуск у меня через вентиляцию картерных газов забрасывает его при высоких оборотах? А вдруг это так изначально работать должно?

А не суждено посмотреть вентиляцию картерных газов на предмет следов масла?

с 1,6 тебе как раз только и фоткаться а не педалить до 6,5 очей

[nikolai1]

Сообщение от rodriges_s

Ну я БМВ не для того покупал, чтобы фоткаться с ней. Правильная кинематика подвески и ощущения от вождения - вот что я искал, когда брал этого немца.
Думаю для этого собственно инженеры из Баварии и разрабатывают свои машины.

Мне кажется тут не в том дело, что давануло масло. Может это так масляная у меня система работает? Может во впуск у меня через вентиляцию картерных газов забрасывает его при высоких оборотах? А вдруг это так изначально работать должно?

не парься поездишь посмотришь,М43 по нормальному масло не ест,если под хвост давать то может.а так покупал хоть компрессию проверял??

[rodriges_s]

КОНЕЧНО МЕРЯЛ! 12,5 на всех (практически )
Короче, 2ой день наездил - все нормально. Масло никуда не девается.
Я после этого случая такие выводы сделал:
Если хочешь "давать под хвост" своей ласточке летом - заливать ТОЛЬКО вязкое масло. Лучше CASTROL EDGE Sport 10W-60. Причина - кинематическая вязкость при 100 градусах. У специальных масел - 22.9 мм2/c, у стандартных - 13.1.

Просто в тот день у нас было на улице "жарко" - 22 градуса. + я масло, предназначенное для работы в температурных режимах от +5 до -30 (это 5W-40) очень сильно разогрел двигателем, работающим при 5-6 тыс. об. В итоге - масло превратилось в антифриз, по своим "вязкостным" свойствам(стало очень жидким).
В результате оно просто перестало работать. Стало активно вылетать, куда не нужно, масляная плёнка на кривошипно-шатунном механизме наверное вообще почти свелась к 0 .

Выводы. Кто хочет активно (на оборотах больше 4000 тыс.) кататься, причем делать это на большом промежутке времени (автобан) - тем в жаркую погоду пользоваться ТОЛЬКО маслами с БОЛЬШОЙ ВЯЗКОСТЬЮ.

Это все ни коем случае не считать за точную науку, просто мне кажеться у меня было именно это.

PS: Забыл сказать - у меня было залито Лики Моли 5в40. Брал у официального дилера.

[KOMOtoz]

rodriges_s, думаю ты не ровно машину поставил=).
А вообще расход масла в бмв так же как бенз, без экстрасенса не разберёшь. У меня была машинка за первую тыщу съела 1 литр масла, за вторую 3 литра масла, а потом стала по 300грамм есть.

[nikolai1]

Сообщение от KOMOtoz

rodriges_s, думаю ты не ровно машину поставил=).
А вообще расход масла в бмв так же как бенз, без экстрасенса не разберёшь. У меня была машинка за первую тыщу съела 1 литр масла, за вторую 3 литра масла, а потом стала по 300грамм есть.

хера се 3литра

[rodriges_s]

Кстати, что такое масляная компрессия? Откуда она, стрева, берётся? Где про неё можно достоверных сведений почитать можно?

[w01f]

Сообщение от Marat318i

с 1,6 тебе как раз только и фоткаться а не педалить до 6,5 очей

+100

Сообщение от rodriges_s

Я после этого случая такие выводы сделал: Если хочешь "давать под хвост" своей ласточке летом - заливать ТОЛЬКО вязкое масло. Лучше CASTROL EDGE Sport 10W-60. Причина - кинематическая вязкость при 100 градусах. У специальных масел - 22.9 мм2/c, у стандартных - 13.1

Выводы неправильные,10-60 это масло для м3 только с её маслянными каналами увеличенного диметра,если у тебя в моторм 1.6 проблема в том что не хватает вязкости-поменяй марку масла(залей например оригинал 5-40 LL98),если не поможет и много будет угорать-значит мотор того уже...
И вообще с 1.6 мотором не гоняют(он вообще был сделать чтоб возить жопу из точки А в точку Б и всё),для этого надо было 6 цилиндров брать.(325-328 в идеале)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от rodriges_s

Забыл сказать - у меня было залито Лики Моли 5в40. Брал у официального дилера.

какое именно?
BMW Lolg Life -какой номер?
Если 04-это вообще нельзя использовать за пределами евросоюза.

[rodriges_s]

1) Ликви Моли - Optimal Synth 5W-40 у меня сейчас залито. Где взять оригинал 5-40 LL98? Живу в Архангельске у Белого моря.
2) Все-таки, что такое "масляная компрессия"? Где про неё почитать? (поиск ничего хорошего не даёт пока)

[Vitamin E36]

Есть такой сайт - Гугол:
Технически исправный двигатель, с незначительным эксплуатационным расходом масла, имеет компрессию 12 -13 бар. Если в цилиндры такого двигателя залить по 15 - 20 грамм моторного масла, компрессия поднимится до 16 бар. Объясняется это тем, что масло уплотняет все зазоры. Соответственно, если при замере копрессии на моторе со степенью сжатия 9,5 - 10,5 получены результаты 15 - 16 бар, это говорит о том, что имеется повышенный расход масла. При этом говорят, что это "масляная" компрессия. Иногда, повышение компрессии за счёт замасливания цилиндро-поршневой группы компенсируется её снижением по горелым клапанам. При этом двигатель, требующий капитального ремонта, показывает вполне нормальную компрессю.

[rodriges_s]

Ага, помню такой способ проверки "живучести" поршневой группы. Если компрессия плохая, заливается пару кубиков масла шприцом и ежели компрессия выросла на много - то умерли кольца, а если не сильно, то плохие клапана.
Только как может эта масляная компрессия возникнуть при обычной работе двигателя? Говорят тут были случаи замеров компрессии до 16ти на "нормально" работающем движке без всякого шприцевания маслом в цилиндры. Это что, маслосъёмные кольца просто выпадают в картер и оно(масло) начинает забивать компрессионные кольца? Каков механизм возникновения этой масляной компрессии?