бьёт руль от 80 км/ч

[iljaajli]

Тема достаточно популярная как я понял, но так для себя ответа не нашёл .
Короче говоря... началось всё после замены резины где-то через день, два... До 80 км/ч всё ок, потом начинает легко трясти руль и с увеличением скорости тряска увеличивается. Думал резина кривая, поставил зимнюю, не помогло. Проверил шаровые(шаровые с резиновым кольцом, типо для гашения ударов), сайленблоки, наконечники, яблоки, всё ок. Поменял тормозные диски, колодки - не помогло. Рейку поменял, тоже самое.. Амортизаторы тоже ок.
Куда ещё лезть?
Не могут быть сильно мягкие сайлентблоки передних рычагов, и из за них начинает так колбасить?
Такого ещё никогда не было...

[ubobrov]

у меня из-за ступицы такое было, только еще и гул стоял после 120 кмч.

[Александр Новик]

а что за машынко у тебя? у меня после прихода другого авто в зад тоже начинало колбасить руль на скоростях за 90... оказалось, что запаска ослабилась(приняла весь удар на себя). снял запаску - прекратились стуки. потом зажал и все ок! машинко - компакт, запаска под днищем. т.е. даже такая мелочь может влиять на управляемость

[iljaajli]

E36 седан и меня . Подшипники ок, не люфтят, не гудят.
Забыл добавить что при торможении биение усиливается(как писал выше диски и колодки поменял, не помогло).

[Александр Новик]

хм, странно... если говоришь, что при торможении биение усиливается и ты не связываешь это с дисками... спорный момент... проверил бы еще раз свои диски

[iljaajli]

тормозные диски поменяны, зимние диски установлены у которых точно нет дефектов

[Александр Новик]

не, ну а сам-то подумай: когда нажимаю на тормоза - биение усиливается. колодки прижимаются к дискам. если диск кривой - провал и так по кругу на скорости. если бы была резина дефектная и диск, то биение было бы равное, с возрастанием скорости - усиливающееся.

[iljaajli]

Сообщение от Александр Новик

не, ну а сам-то подумай: когда нажимаю на тормоза - биение усиливается. колодки прижимаются к дискам. если диск кривой - провал и так по кругу на скорости. если бы была резина дефектная и диск, то биение было бы равное, с возрастанием скорости - усиливающееся.

Ну видишь, появилось биение => поменял диски; колодки => биение осталось
Знаю что всё это очень странно, но впринципе не страннее чем как у тебя было с запаской

[Толик 723]

Колёса!

[iljaajli]

Сообщение от Толик 723

Колёса!

Как объяснить тогда то, что на зимней резине тоже самое? С зимней резиной за летний сезон ничего стрястись не могло

[Толик 723]

И диски другие?

[iljaajli]

Зимняя резина с дисками. Завтра отпишу, может и нашёл неполадку

[Аль-екс-андр]

А у тебя случайно не 16" диски стоят???
Осмелюсь предположить следующее истечение обстоятельств:
Первое обстоятельство - колёсные диски не в идеальном состоянии по геометрии, а возможно ещё и по балансировке. Что в движении даёт сильные колебания, а с изменением скорости меняется и частота колебаний.
Второе обстоятельство - уставшие или не качественные узлы подвески, реагируют на колебания от колёс. Постоянное изменение частоты колебаний (так как ты постоянно меняешь скорость) приводит к появлению люфтов в шаровых, рулевых наконечниках и в ступицах.
Обстоятельство третье - вытекает из двух предыдущих. Появление люфтов увеличивает амплитуду колебаний, что ещё хуже! А изменение частоты и амплитуды выводит из строя подвеску ещё быстрее! По типу "снежного кома" который катиться с горы.

Пока люфты маленькие ты не чувствуешь, так как ты не ездишь на таких скоростях, "ком" катится с горы и скорости на которых чувствуется вибрации снижаются. Появляются они в районе 120 км/ч, потом переходят на 80 км и т.д. Наглядное воздействие изменения амплитуды и частоты.

Итог: диагнозтируй шаровые, наконечники и ступицы. Устраняй неисправность. Ставь хорошие диски и не ставь низкопрофильную резину(она быстрее убивает диски, а дальше "снежный ком").


Потом отпишись у меня таже проблема и диски тормозные я тоже менял.

[Толик 723]

круто написал теперь я точно не чего не понимаю!!!

[Аль-екс-андр]

Ещё в пользу люфта в ступице говорит следующий эффект: появление вибрации при нажатии педали тормоза и её исчезновение при более интенсивном нажатии на педаль тормоза.

Парни, у меня биение(вибрация)появляется на скорости свыше 140 км\ч.Чуть уменьшается после 160,но полностью не уходит.Заменил подвесной,поставил новую резину+диски(проверены на стенде в идеале).Грешу на карданный вал, но при замене подвесного диагностика не выявила каких-бы ни было проблем. Да кстати по ходовке вопросов нет(проверял три раза в разных сервисах),аммы все новые развал сделан.Что еще может давать биение!!??На счет биения при торможении:сначала проточил диски и заменил колодки,хватило не на долго.Затем заменил все четыре диска(АТЕ) с колодками(АТЕ),опять биение.Покатался тысяч 5-6 и поехал на проточку.Проточили в трех плоскостях и я настоял на замену колодок.Выехал и уже 15 тыс.км все ок.Так что даже не знаю что это было!!!!

[Mangust]

У меня такое было,все облазил,а потом выяснилось что колёса не правильно отбалансировали,сделал по новой и все прошло.

[iljaajli]

Короче говоря диски били яйцом немного, зимние доже малость бьют, но не было ничего подобного зимой . Поставил совершенно другие диски, которые не бьют, и о чудо, вибрация пропала . Диски проверял вывешивая каждое колесо на домкратеэ
Только не понимаю, до замены резины всё было ок, ничего не било, а тут на тебе, на второй день началось....

[Mangust]

iljaajli, А с новой резиной балансировал,после того как бить начало?Крутани их еще раз,всё-таки в разных покрышках по разному развесовка уложена.

[iljaajli]

Mangust, После первого раза, съездил ещё раз отбалансироваться, лучше стало, но не на много. Ладно, катану диски, посмотрим что будет