перепутал топливные шланги на рампе, последствия?

mr.Drug · 26.05.2013, 22:10

Всем привет, капиталил двигло, м52b20 98 года, когда собирал впуск, перепутал топливные трубки надевая их на рампу, после включения зажигания одну сорвало, переставил как надо, после появились косяки: на горячую, или после недолгой стоянки заводится очень трудно, с 0 до ХХ обороты поднимаются рывками, едет тууупо и с хлюпающими звуками из глушителя, я так понял навернулся обратный клапан в бензонасосе(стоит новый, пирбург)? могут быть все эти косяки только от этого клапана?

и также сопутствующий вопрос - что можно сломать неправильно поставив топливные трубки на рампу???

заранее спасибо за ответы и извиняюсь если есть косяки в оформлении темы.

amador74 · 26.05.2013, 23:37

mr.Drug,

Цитата:

Всем привет, капиталил двигло, м52b20 98 года, когда собирал впуск, перепутал топливные трубки надевая их на рампу

ничего страшного в этом нет. просто двигатель не заведётся. в насосе стоит обратный клапан, который скидывает избыточное давление.

Цитата:

Сообщение от mr.Drug

на горячую, или после недолгой стоянки заводится очень трудно, с 0 до ХХ обороты поднимаются рывками, едет тууупо и с хлюпающими звуками из глушителя, я так понял навернулся обратный клапан в бензонасосе(стоит новый, пирбург)? могут быть все эти косяки только от этого клапана?

ставил себе на калибру два подряд таких насоса - фуфло.

Цитата:

Сообщение от mr.Drug

и также сопутствующий вопрос - что можно сломать неправильно поставив топливные трубки на рампу???

ничего

Гитарист · 27.05.2013, 00:07

amador74, вообщето Пирбург оригинал

Silebrium · 27.05.2013, 00:10

Гитарист, согласен

mr.Drug · 27.05.2013, 10:10

Цитата:

Сообщение от Гитарист

amador74, вообщето Пирбург оригинал

у меня стоял ВДО родной

Цитата:

Сообщение от amador74

mr.Drug,
ничего страшного в этом нет. просто двигатель не заведётся. в насосе стоит обратный клапан, который скидывает избыточное давление.

я почему-то думал, что там именно тот клапан который просто держит давление в магистрали какое-то время...
у меня уже был косяк с плохим заводом авто после короткой стоянки, излечил заменой насоса, я так понял, что ещё и мозги там в какой-то аварийный режим переходят, поэтому и тупит она потом при езде, после неправильной заводки...

ещё вопрос по бензонасосу, 3,5 бар и 3,8 Бар, будут заметны различия?

gek989 · 27.05.2013, 10:52

Цитата:

Сообщение от mr.Drug

у меня стоял ВДО родной

я почему-то думал, что там именно тот клапан который просто держит давление в магистрали какое-то время...
у меня уже был косяк с плохим заводом авто после короткой стоянки, излечил заменой насоса, я так понял, что ещё и мозги там в какой-то аварийный режим переходят, поэтому и тупит она потом при езде, после неправильной заводки...

ещё вопрос по бензонасосу, 3,5 бар и 3,8 Бар, будут заметны различия?

все может быть!Там еще надо учитывать на какое давление рассчитаны форсы,и клапан перепускной будет ли открываться!

torxer · 28.05.2013, 10:14

mr.Drug я путал пару раз шланги,без каких либо последствий.

Цитата:

Сообщение от mr.Drug

после появились косяки: на горячую, или после недолгой стоянки заводится очень трудно,

обратный клапан на насосе проверить легко, вкрути манометр в топливную рейку,заведи. пусть поработает двиг до прогрева и заглуши. давление не должно падать в системе.

Цитата:

Сообщение от amador74

в насосе стоит обратный клапан, который скидывает избыточное давление.

этим занимается регулятор давления на топливной рейке.

Цитата:

Сообщение от mr.Drug

ещё вопрос по бензонасосу, 3,5 бар и 3,8 Бар

бензонасосы все одинаковые,различия в регуляторе давления. есть на 3бар и есть на 3.5.
на всех моторах стоит регулятор 3б. на м52 3.5.

mr.Drug · 28.05.2013, 10:31

Цитата:

Сообщение от torxer

mr.Drug я путал пару раз шланги,без каких либо последствий.

обратный клапан на насосе проверить легко, вкрути манометр в топливную рейку,заведи. пусть поработает двиг до прогрева и заглуши. давление не должно падать в системе.

этим занимается регулятор давления на топливной рейке.

бензонасосы все одинаковые,различия в регуляторе давления. есть на 3бар и есть на 3.5.
на всех моторах стоит регулятор 3б. на м52 3.5.

Пасиба, седня попробую проверить обратный клапан, думал ещё махнуть регулятор на рейке который, у меня есть на 3.0 если встанет канеш, может он навернулся...

torxer · 28.05.2013, 10:36

mr.Drug, регулятор тоже легко проверить. пережми обратку на работающем моторе. если давление не изменится,навернут насос. если подскочет то регулятор. это при условии если давление не соответствует 3.5 бар.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от mr.Drug

у меня есть на 3.0 если встанет канеш

все встанет,колечко резиновое смажь слегка маслом.

mr.Drug · 28.05.2013, 11:01

Цитата:

Сообщение от torxer

mr.Drug, регулятор тоже легко проверить. пережми обратку на работающем моторе. если давление не изменится,навернут насос. если подскочет то регулятор. это при условии если давление не соответствует 3.5 бар.

Добавлено через 1 минуту
все встанет,колечко резиновое смажь слегка маслом.

а как должно быть? при пережатой обратке давление должно падать? я буду проверять на своём регуляторе сначала, 3,5 Бар. И у меня из рампы выходят две трубки, какая из них обратка? нижняя верхняя? ну или по другому если, то обратка это трубка от рампы с прямоугольным сечением? или такая тонкая трубка?

torxer · 28.05.2013, 11:09

mr.Drug, если насос исправен,то при пережатии обратки давление возрастет до 6 бар. ну или около того. если насос умирающий,то не возрастет.

Добавлено через 3 минуты
а подающий шланг легко найти, выдерни реле бензанососа,вкл зажигание и замкни на фишке реле 30 и 87 контакты. из какого шланга бенз брызнет тот и подающий. ну или упасть под машину и проследить шланг от топливного фильтра.

mr.Drug · 28.05.2013, 11:15

Цитата:

Сообщение от torxer

mr.Drug, если насос исправен,то при пережатии обратки давление возрастет до 6 бар. ну или около того. если насос умирающий,то не возрастет.

Добавлено через 3 минуты
а подающий шланг легко найти, выдерни реле бензанососа,вкл зажигание и замкни на фишке реле 30 и 87 контакты. из какого шланга бенз брызнет тот и подающий. ну или упасть под машину и проследить шланг от топливного фильтра.

аа, оке так и делал первый раз, после того как перепутал их.

а в самом насосе я почти не сомневаюсь, он сдохнуть не мог, ему месяц по времени и 1т.км. пробега, тока если там клапан внутри помер...

torxer · 28.05.2013, 11:24

ну прверить топливную систему все же стоит,сузится круг поиска неисправности.

mr.Drug · 28.05.2013, 11:30

Цитата:

Сообщение от torxer

ну прверить топливную систему все же стоит,сузится круг поиска неисправности.

ага проверю, отпишу тогда, ещё манометр надо найти.

amador74 · 28.05.2013, 12:19

Гитарист, о каких оригиналах может идти разговор если наши вёдра уже лет 20 как не делают. в запчасти на ТАЗы и волги тоже идут Бош и Питбург про-ва России. я бы не сказал что качество супер.

26.05.2013, 22:10	#1
mr.Drug Местный Обо мне Регистрация: 13.06.2011 Адрес: саратов Автомобиль: tour 320 m52 Сообщений: 688 Сказал(а) спасибо: 130 Поблагодарили 55 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 36	перепутал топливные шланги на рампе, последствия? Всем привет, капиталил двигло, м52b20 98 года, когда собирал впуск, перепутал топливные трубки надевая их на рампу, после включения зажигания одну сорвало, переставил как надо, после появились косяки: на горячую, или после недолгой стоянки заводится очень трудно, с 0 до ХХ обороты поднимаются рывками, едет тууупо и с хлюпающими звуками из глушителя, я так понял навернулся обратный клапан в бензонасосе(стоит новый, пирбург)? могут быть все эти косяки только от этого клапана? и также сопутствующий вопрос - что можно сломать неправильно поставив топливные трубки на рампу??? заранее спасибо за ответы и извиняюсь если есть косяки в оформлении темы. Последний раз редактировалось mr.Drug; 26.05.2013 в 22:17.

27.05.2013, 00:07	#3
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 309	amador74, вообщето Пирбург оригинал __________________ Zа Россию Матушку!

27.05.2013, 00:10	#4
Silebrium Старожил Обо мне Регистрация: 09.07.2012 Адрес: Беларусь , Могилёв Автомобиль: e34 m50b25 Сообщений: 928 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 45 раз(а) в 43 сообщениях Вес репутации: 37	Гитарист, согласен __________________ ///e36 m40 b16 Alpinweiss II седан 04/93'/// -продал ///e34 m50 b25 Cosmosschwarz metallic 06/95'///-владею

28.05.2013, 11:09	#11
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	mr.Drug, если насос исправен,то при пережатии обратки давление возрастет до 6 бар. ну или около того. если насос умирающий,то не возрастет. Добавлено через 3 минуты а подающий шланг легко найти, выдерни реле бензанососа,вкл зажигание и замкни на фишке реле 30 и 87 контакты. из какого шланга бенз брызнет тот и подающий. ну или упасть под машину и проследить шланг от топливного фильтра. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

28.05.2013, 11:24	#13
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 76	ну прверить топливную систему все же стоит,сузится круг поиска неисправности. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

28.05.2013, 12:19	#15
amador74 Старожил Обо мне Регистрация: 12.02.2012 Адрес: Челябинская область Автомобиль: E36M52B28 Сообщений: 1,206 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях Вес репутации: 41	Гитарист, о каких оригиналах может идти разговор если наши вёдра уже лет 20 как не делают. в запчасти на ТАЗы и волги тоже идут Бош и Питбург про-ва России. я бы не сказал что качество супер.

Sponsored Links