Правильная установка шаровых опор

[Pavel@.ru]

Всем привет.
Облазил форум, но ответа не нашёл.
Обсуждаем не сами шаровые (какие лучше или хуже), а правильность их запрессовки.
И так, вопрос о правильной установке шаровых, как внешней так и внутренней.
По внешней понятно, в Tis-е сказано, что фиксатор угловых перемещений (1) должен быть обращен к средней оси автомобиля http://tis.bmwcats.com/doc1003316/ и тут же вопрос, а если это шаровая типа как от Е30, т.е. без сайлента?, как её запрессовывать?
Ну и самый щепетильный для меня вопрос, как правильно (в коком положение) запрессовать внутреннею шаровою?, в этой теме http://www.e36club.ru/forum/showthre...FC%ED%E8%EA%E8, а конкретно в сообщениях 22 и 25 упоминается о том, что в определённом положении, но вот в каком?

[asor062]

В одном положении она ходит больше от края к краю,далее прикинув,как ходит рычаг не трудно догадаться,как её ставить,касается внутренних)))

[Pavel@.ru]

Сообщение от asor062

В одном положении она ходит больше от края к краю,далее прикинув,как ходит рычаг не трудно догадаться,как её ставить,касается внутренних)))

Понял, пасиб, но качал я эти шаровые правда в старых рычагах, так ни чего и не понял, бум ещё качать только теперь с линейкой.

[678BBC]

Оффтоп

может лучше вместе с рычагом махнуть и не выежаиваться с линейкой, а?

[Silebrium]

мне на сто с линейкой не выёживались.уменя и старые(как я заметил при снятии рычага)еле заметно в одо положение больше уходили,на новые всё поймёшь.один мастер вообще хотел просто запрессовать,а я и второй мастер во время его остановили))ты прикинь,что сайлент как-бы на скручивание работает и в сторону вращения обрати шаровую,она в одну сторону больший ход имеет.так потом и запрессовывай.а лучше отдай толковым мастерам и чтобы при тебе меняли,чтоб ни рычаг не погнули,пыльники снимали где нужно

[Pavel@.ru]

Сообщение от 678BBC

Оффтоп

может лучше вместе с рычагом махнуть и не выежаиваться с линейкой, а?

Согласен, убедили уже, но поздно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Silebrium

мне на сто с линейкой не выёживались.уменя и старые(как я заметил при снятии рычага)еле заметно в одо положение больше уходили,на новые всё поймёшь.один мастер вообще хотел просто запрессовать,а я и второй мастер во время его остановили))ты прикинь,что сайлент как-бы на скручивание работает и в сторону вращения обрати шаровую,она в одну сторону больший ход имеет.так потом и запрессовывай.а лучше отдай толковым мастерам и чтобы при тебе меняли,чтоб ни рычаг не погнули,пыльники снимали где нужно

Делать буду сам и всё для этого есть, делал уже, но вот с правильной установкой внутренних шаровых "промахнулся".