|
|
#1 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 23.10.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: 318 ti , 1995
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
двигатель m42b18
Всем привет. Может кто подскажет про механизм ГРМ на этом моторе? Где метка вмт ? Где метки распредвалов? Как работает натяжитель? В общем двигатель работает, масло не жрет, компрессия 13 во всех ровненько. Цепь звенит, такое ощущение что вытянулась она. Тяга на низах не очень. Мотор просыпаться начинает после 3000 . Пробег 370 тыщ и есть причины думать что туда никогда никто не лазил
|
|
|
|
| Sponsored Links | |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 64 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
hron73, вроде в мануалах всё есть. Возможно, достаточно будет натяжитель поменять. То, что нечипованный 42й моторчик просыпается выше 3000, это нормально, максимум момента наверху, особенно на версии от E30 без DISA. К тому же выше 3000 мозг режим переключает.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 38 ![]() |
Ресурс цепи -300к.
На шестернях р-валов стрелки -> должны смотреть вертикально вверх относительно плоскости ГБЦ. Метка ВМТ, по-хорошему, выставляется штырем, у которого D=10 переходящее в 8, в дырку в маховике, находящуюся под стартером, но можно и просто 8-кой "поймать", я пользовал слегка "обстуканный" старый болт ГБЦ...
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
|
|
|