Подвеска е36

[Riverr]

стоят кони спорт перед,оба пробитые... рычаги и опорники тож подходят..
Вопрос в следующем - разборная ли стойка у них, можно ли поставить другой катридж? На экзисте можно заказать?
Опорники брать именно для коников или походят обычные - боже или лимфердер?
Или дешевле взять все штатное?
Может JOMы? Вобще о них ничего не знаю...((
Какой фирмы взять рычаги? цена-качество..
Пружины 6-и котловые намного увеличат клиренс?
Не пинайте, просто есть желание взять все разом без обменов...

[Graf]

поставь все что должно соять на твоей машине-сам взял "ведро" в свое время-сделал как положено и наслаждаюсь..

[Riverr]

все на стоке гоняют?!

[Андрей74]

у тебя желтые нерегулируемые?

[Riverr]

когда брал машинку, владелец сказал что регулируемые... но я ничего никогда не регулировал...

[Андрей74]

дык владелец сказал , а ты сам несмотрел?

[Riverr]

щас то какая разница,опоры в помойку стойки сырые..

[Riverr]

тема закрыта, спасибо за помощь.

[walter rohrl]

В общем вот как все получается, машина по ВИН-коду М-техник, я и заказал всю подвеску по bmwcats - boge 36-E06-F (sachs 312 069) для машин с М-техник. Стал все устанавливать, сзади проблем не возникло, а вот спереди... У амортизаторов, которые стояли до меня, ход штока значительно больше, чем у моих boge и пружину я на них не обожму. Меток на передних пружинах от старости не сохранилось, но на задних были синие. На самих пружинах номер BMW 1090769R6W14 - по bmwcats ходовая часть Motorsport для машин с кондиционером. Не понятно какие должны быть пружины под данные амортизаторы?

[Tsaplin]

walter rohrl, у меня такое впечатление, что ты не те амморты взал

[Максим911]

все правильно, пружина просто не сжата совсем а на фотке наглухо убитый амморт, потяни за шток новой стойки он выйдет, но будет тут же убегать обратно)))да и к тому же перед установкой стойка прокачивается, в поиске есть тема...

[Warden]

Максим911, ты новую стойку в руках держал? Что там обратно убегает ?

walter rohrl, обжать м-тех пружины - та еще проблема. Вези стойки в нормальный сервис где есть стационарная приспособа.

Добавлено через 57 секунд
walter rohrl, отбойник помоему у тебя великоват. Проверь , на м техе свои

Добавлено через 1 минуту
walter rohrl, и опорник на фото не тот

[walter rohrl]

Сообщение от Warden

Максим911, ты новую стойку в руках держал? Что там обратно убегает ?

walter rohrl, обжать м-тех пружины - та еще проблема. Вези стойки в нормальный сервис где есть стационарная приспособа.

Добавлено через 57 секунд
walter rohrl, отбойник помоему у тебя великоват. Проверь , на м техе свои

Добавлено через 1 минуту
walter rohrl, и опорник на фото не тот

Ладно, если это все же та пружина, то свожу в сервис с гидравлической "приспособой". Сервисный комплект по каталогу ZF заказывал для М-техник, пришел этот, артикул вроде тот. "Опорник" этот сейчас на машине стоит, судя по состоянию и таблице с датой выпуска на резиновом элементе его ни разу не меняли, я себе другие заказал.

[Warden]

У меня была та же проблема. Гаражными приспособами м-тех пружину на короткую стойку не поставить...

[maximys]

У меня юыло тоже самое, что и у walter rohrl пружины м-тех такими стяжками сжать очень большая проблема. При откручивании гайки на штоке, он (шток) убегает в нутро амморта, и достать его от туда не реально. Возможно имеет место состояние стойки, например вышел весь газовый подпор. Я новые стойки м-тех в руках не держал, но на старых была та же ситуация. Но мои руки добрались до внутренностей этих самих м-тех стоек "боге сакс" (хз как там раньше было). Продолжение под фото.
Стойки оригинал, м-тех, компакт.

Стойка до разборки, как вы ее привыкли видеть.

Сняв пластиковый колпачок на наждаке срезал все завальцовки и оторвал крышку с сальником. За что получил тонкую, точную струю масла в рожу

Вынул внутренности, слил масло.

Выбил какой-то клапан снизу

Достал шток через низ, предварительно сняв какой-то клапан сверху

На штоке тоже имеется какой то клапан с пружинкой, кучей шайбочек,, дырочек и т.д.

а в трубке имеется длинная жесткая пружина, которая и не дает выдвигаться штоку

Длина пружины примерно, это правая часть трубки. Примерно на половину. Соответственно она держит внутри половину хода штока.


Добавлено через 5 минут
До разборки обе стойки были сухие, без подтеков. Но я решил все же поменять, т.к. машина при торможении/проезде неровностей сильно "подныривала", и я стукался порогами об лежачие полицейские. Старые решил сделать разборными с вазовскими картриджами, исключительно на правах эксперимента, но руки пока не дошли...

[shestipaliy]

Старая ходовая часть - дорестайловая м-техник. Это понятоно по тому, что сложная опора - раз, и то что старый аморт под длинные кости стаба(прикручиваются к аморту, там вон такая платформа для косточки стаба) - это два.
Новый же аморт более короткий шток и нету платформы под длинную кость стаба. Предпологаю что новый аморт - это подвеска M от м3 3.2 тоесть рестайл под короткую кость(кость прикручивается к рычагу и стабу). А старая у тебя м-техник для гражданских машин(не м3), еще и дорестайл до 93(ибо повторюсь сложная опора. года. М-техник для не м3 и подвеска от м3 отличаются. Надо просто вникнуть чуть что за аморт ты купил.

Добавлено через 9 минут
maximys, у тебя рестайл стойка под короткие кости, но не суть - она больше похожа на новую стойку walter rohrl, вопрос какая подвеска была у него изначально?! Обычная дорестайл?! М-техник дорестайл?!

Добавлено через 12 минут
walter rohrl, обрати внимание что по твоему оригинальному номеру подвеска 91,92 и 93 год. А заменитель боже твой скорей всего предложен был для более свежего года(простая опора, короткие кости), к нему наверно и пружин своя и опора - вот и ответ. Можно наверно и оригинальную(твою старую пружину) и опору сложную натянуть. Там и пружины верхними витками отличаются помоему(под сложную опору свои витки, под простую свои и не взаимозаменяемы, но могу ошибаться)

[maximys]

У меня компакт 11/99г.в. с опцией S704. Смею предполагать, что стойки родные с завода. т.к. на винтах крепления стойки к кулаку присутствовали следы фиксатора резьбы (клея/краски для резьб). Наверное я первый кто менял эти стойки. Сзади тоже было все оригинально, штоки короче сантиметра на 3-4см, чем у Каябы для обычной (не спортивной) подвески.
Так же после перехода спереди на Бильштайн Б4 для обычной (не спортивной) подвески без замены пружин и опор, машина приподнялась на 2-3см, и уже 2 года назад не падает

[walter rohrl]

Добавлено через 12 минут
walter rohrl, обрати внимание что по твоему оригинальному номеру подвеска 91,92 и 93 год. А заменитель боже твой скорей всего предложен был для более свежего года(простая опора, короткие кости), к нему наверно и пружин своя и опора - вот и ответ. Можно наверно и оригинальную(твою старую пружину) и опору сложную натянуть. Там и пружины верхними витками отличаются помоему(под сложную опору свои витки, под простую свои и не взаимозаменяемы, но могу ошибаться)[/QUOTE]


Стойка, которую снял с машины - это заменитель bilstein b4 от пред. хоза. То же когда машину первый раз смотрел думал, что косточки стаба к стойке должны крепится.
А верхние чашки под пружины у простой и сложной опор отличаются? Просто никакой информации в каталогах не нашел по данному вопросу?

[walter rohrl]

Мои мучения продолжаются. Возникает сильное желание пред. хозу руки оторвать и в задницу засунуть. Собрал левую стойку с амортизатором boge 36-E06-F, пружиной BMW 1090769R6W14 и простой опорой. Начал перебирать правую и сюрприз...




Пружина стоит BMW 31 33 1 138 346 с амортом Bilstein B6. Пока в раздумьях взять передние оригинальные пружины 1090769R6W14 или комплект eibach pro-kit. Занижения больше, чем сейчас не хочу. Подскажите пожалуйста номера пружин eibach pro-kit. для простых опор (31 33 6 779 613)