Гребешковый соединитель

[maximys]

Помогите выбрать гребешковый соединитель для распределительной коробки за бардачком.
Мне нужно было на 7 контактов, купил корпус-изолятор (номер 6) на 9 контактов, и саму медную шину (номер 7) на 17 контактов (отрезается по месту)

Прождал неделю, другую. Получил и затупил...

По виду все как надо, но эта шинка болтается, как г...о в проруби.
Корпус, какой и должен быть. Второй вариант шины на фото номер 11 похож на "массовый" под винт/шпильку М6.
Как все это добро собирается??? Или какую шину мне нужно купить???

[Олег_spb]

одеваешь контакты с проводами на эту пластину и вставляешь в этот корпус и все. все же просто)

[maximys]

Да все просто, только пластина не держится внутри и выпадывает

[Gold_men]

Покажи куда суёшь?

Блин, мысли от таких слов совсем не про машину

[whor]

шина в корпусе держится за счет пинов, которые должны быть вставлены в шину. без пинов конечно шинка будет в пластмаске этой болтатса и вываливатся..

[PaulD]

whor, мало того,надо будет обязательно поджать пластиковые язычки, 5шт

[maximys]

Сообщение от whor

шина в корпусе держится за счет пинов

Сообщение от PaulD

мало того,надо будет обязательно поджать пластиковые язычки, 5шт

так и думал...
с этим разобрались, второй вопрос:
Как снимаются пины, просто туго одеваются или есть какие-то защелочки? Дергал уже установленые, побоялся оторвать. Может там усики, за счет которых, держится все это добро?

[PaulD]

maximys, обрати внимание что по краям 7 ножек есть отверстия (в металлической части)
В эти отверстия загибаются ножки фишки.
надо иголкой их отогнуть - их 2 у каждой фишки.
тогда получится снять

Добавлено через 1 минуту
на фото видно где они разгибались и обратно собирались (у провода)
кстати и сверху бывает что есть такие же ножки

[maximys]

Вот некогда бы не подумал про то, что простые вещи можно так усложнить
Нашел офф-инфо в ТИСе
там пишут:

Предупреждение!
Снимать установленные ранее контактные гильзы с гребешкового соединителя или использовать их повторно запрещается.

Че за бред?!
Всем спасибо, разобрался. Будем сегодня ковыряться иголочками

[Олег_spb]

я снимал их пассатижами в количестве 2шт или руками за провод, тяжко но снимаются

Добавлено через 55 секунд
maximys, а ты всегда делаешь так как говорит ТИС?)

[maximys]

Сообщение от Олег_spb

maximys, а ты всегда делаешь так как говорит ТИС?)

Больше удивило часть приспособления для одевания этих самих пинов
Стараюсь придерживаться, но иногда приходится отступать. Например, каждый раз при разборке/сборке подвески, навесного, покупать новые болты и гайки считаю бредом. Так же и с пистонами: сломал-заменил.

[Колёк]

Про метизы так пишут, для того что бы после ремонта лет через 5 можно было ве это обратно открутить.
Про пистоны так пишут по тому что пластик с годами становится хрупким, да и бывает лопнуть может незаметно (с виду целая а при нажиме расползается) а из за 1 косячной пистоны у клиента дилера (для кого и написан мануал) может сложится ощущение рукожопости работников предприятия, в общем кроилово = поподалово.

Пины снимать удобней так:
Пассатижами беретесь за основную шину по ближе к торцу пина, между пассатижами и пином вставляете плоскую отвертку, далее отверткой легко и без повреждений снимается пин, после того как он выщелкнется его можно вытащить узкогубцами.