E38 740 1995

[Vityok]

Наконец-то решил сделать тему про свою машину.

Начну с истории приобретения, ну а далее - хронологически.

Была осень 2011 года. Я уже больше года ездил на СААБе 9000, привык к нему. Он с достоинством выдержал путешествие на Север России - 6555 км - даже ни одной лампочки не перегорело.
Но по мелочам всякой фигнёй частенько напрягал.
И 22 ноября вечером парковался по делам и увидел, что из под капота капает. Как оказалось, капала охлаждающая жидкость, но источник течи был неясен.
Поехал на сервис к брату посмотреть что там - на улице было темно, так бы я не увидел.
Оказалось, что дал трещину расширительный бачок. Трещина слабая - с ней ездить можно, подливая литр в неделю. Конечно, бачок надо менять или заклеивать - это понятно. Но тогда это так расстроило. Ведь чуть больше, чем за полгода до этого я уже менял бачок на новый.
Пока я стоял и собирался с мыслями у него на сервисе, увидел у ворот бокса черную E38. Я ее давно знал - еще в 2009-м на ней ездили с хозяином (на тот момент) по делам. Да и вообще она на виду всегда была.

Спрашиваю брата: "Продается?" Он отвечает утвердительно, называет цену.
Денег лишних тогда у меня вообще не было, да и смена машины не была в планах.
Но неожиданно говорю: "Мужык, продай мне ее в рассрочку!"
И как вариант зачета части стоимости предолжил свой СААБ.
Он сказал, што надо подумать, но мысль ему, было видно, понравилась.

На следующий день на ночь глядя встретились обсудить эту тему. Решили, что сделка состоится, СААБ отдается в зачет. Ну а с остальными деньгами потом разберемся. Решили совершить обмен в четверг 24 ноября.

Вечером 24-го не могу до него дозвониться и просто еду на сервис.
Он весь в делах и переговорах, но где-то через час мы меняемся.
Причем там как раз оказывается предыдущий хозяин, который рассказывает про то, что он с ней делал. Антон (предыдущий хозяин) оказался весьма приятным и порядочным человеком, и теперь мы дружим.
Я перекидываю все вещи из СААБа в БМВ, вынимаю диски из чейнджера. Он вынимает свои диски из БМВшного чейнджера.

Страховки на БМВ нет. Еду, привыкаю к новой машине. С непривычки через тонировку очень плохо видно. Назад не видно ничего, потому что еще и шторка поднята. Заливаю бензина на Роснефти и паркуюсь во дворе. В гараж без его переделки машина не влезет.
Сразу на радостях делаю несколько фоток.



После чего пошел домой.

Вот так прошел первый день эксплуатации E38...

[Sergy]

Первый нах)))

[Yury]

Vityok, круто! Радости навернео полные штаны

[Sergy]

Ну а по теме, лично поздравлял, пепелац четкий, тебе подходит как никакой другой

[Ika]

одобрэ

[Костик]

Ух корабль. Причаливай

[Vityok]

Сообщение от Yury

Vityok, круто! Радости навернео полные штаны

Ну я и так знал, что такое E38, но, конечно, позитив был от того, что пересел на машину классом существенно выше.
Которая до сих пор не смотрится "бедной родственницей"

Сообщение от Sergy

Ну а по теме, лично поздравлял, пепелац четкий, тебе подходит как никакой другой

Спасибо еще раз.
Кстати, мне (это не только мое мнение ) хорошо БЧД пойдет какой-нибудь. Например, Гелег или Крузаг...

Сообщение от Ika

одобрэ

Спасибэ

Сообщение от Костик

Ух корабль. Причаливай

Да я-то уже давнооо здесь

На следующее утро поехал на ней на работу. Проезжая по ул. Алабяна по занесенному снегом промерзшему мосту (над МОЖД) понял, что летние лысые колеса надо срочно менять - с трудом сохранил контроль над машиной.
Также замены требовали некоторые элементы задней подвески, которые Антон еще собирался менять и уже приобрел. Через пару дней он мне их отдал.
После работы поехал на юг Москвы с целюью повидаться с одной прекрасной леди, но, к сожалению, тогда так и не увиделись в силу ряда обстоятельств... Но из несколькочасового стояния в пробках извлек выгоду - привыкал к габаритам в плотном потоке, изучал (экспериментальным путем ) органы управления и разные кнопочки и т. п.

Оттуда поехал оставить машину у брата на сервисе, чтобы сделать подвеску и другие мелочи (косячков хватало).
По дороге заскочил в Ростикс и за пивом.
В итоге на сервисе еще оказались наши общие друзья, с которыми до ночи пили пиво и общались.
Машина осталась там.

[HASHIRIYA]

Витя С одной семёрки на другую пересел. Жду в гости

[black525]

Vityok, 740-вещь!налог,если не секрет какой будет?

[Добрый Ээх]

аппарат что надо у меня тоже не было предела радости, когда взял такой.. но когда привыкнешь, начнешь обслуживать и заправляться на тыщу каждое утро, чтобы на работу доехать и вечером на тыщу, чтобы пару кругов по городу сделать, тогда радости поубавится.. не хочу тебя расстраивать, но это факт.. а так от души поздравляю, каждый мужик должен поездить на таком аппарате


black525, получается 150 р за лошадь насколько я знаю, итого 286 x 150 = 42900 р

[Vitamin E36]

классная тачка...

[Vityok]

Сообщение от HASHIRIYA

С одной семёрки на другую пересел

Ну между ними еще СААБ был...

Сообщение от black525

Vityok, 740-вещь!

Спасибо!

Сообщение от black525

налог,если не секрет какой будет?

Сообщение от Добрый Ээх

black525, получается 150 р за лошадь насколько я знаю, итого 286 x 150 = 42900 р

Ага...

Сообщение от Добрый Ээх

но когда привыкнешь, начнешь обслуживать и заправляться на тыщу каждое утро, чтобы на работу доехать и вечером на тыщу, чтобы пару кругов по городу сделать, тогда радости поубавится.. не хочу тебя расстраивать, но это факт..

Так уже не первый месяц езжу, привык уже.
В моем возрасте давно уже пора на Кайенне в собственный коттедж на Рублевке ездить, так что расходы пугать не должны.
Ведь, если не хватает совсем денег, проще застрелиться - зачем жить, если жизнь не в кайф?

Сообщение от Добрый Ээх

а так от души поздравляю, каждый мужик должен поездить на таком аппарате

Спасибо!!

Vitamin E36, спасибо!

Конечно, есть, куда приложить руки. Да и изначально косячки были. Но такой машине это простительно.
Такую можно любить не только рационально, но и как одушевленный предмет...

[black525]

Сообщение от Vityok

зачем жить, если жизнь не в кайф?

вот это грамотный подход к жизни!полностью с тобой согласен!!!

[Boris_off]

Сообщение от black525

вот это грамотный подход к жизни!полностью с тобой согласен!!!

отнюдь,не считаю так,а по теме хорошая семь ,корабль,удачной эксплуатации

[Spec]

Vityok, поздравляю! Маленьких не обижай на дороге

[melnik]

Замечательный корабль

[шальной]

супер!

[Renat]

[Vityok]

Сообщение от Boris_off

а по теме хорошая семь ,корабль,удачной эксплуатации

Boris_off, будем старацца.

Сообщение от Spec

Vityok, поздравляю! Маленьких не обижай на дороге

Spec, спасибо. Я вапще безобидный.
Кстати уже заметил, что дорогу народ охотнее уступает.

Сообщение от melnik

Замечательный корабль

Сообщение от шальной

супер!

Сообщение от R.D.

супер!

Спасибо, господа!

В сууботу 25-го ноября решил заняться задним правым колесом.
На машине стоят 18-е диски от E65 (стиль не помню), причем смотряцца неплохо, в отличие от большинства дисков E60 и E65 при их установке на более ранние модели.
В заднем правом была трещинка, которую надо было заварить. Колесо было снято, а вместо него стояла 16-я запаска.
Да, согласен - ремонт дисков, особенно сварка трещин - очень спорное мероприятие. Но я выбрал именно такой способ.
Попросил отца посодействовать с транспортом, а сам прямо с утра продолжил обмывать приобретение.

Отец еще не знал, что я поменял машину. Поэтому когда подъехали к севрису, спросил его: "Как тебе эта 38-я?" Он ответил, что ничего так, на что я с гордостью сказал: "Моя теперь."

Диск отремонтировали на Зорге. Кроме сварки понадобилась и прокатка - он был не совсем ровным.
Все полностью вместе с шиномонтажными работами получилось около 3000.

[Vityok]

В воскресенье отвез второй комплект СААБовских колес.
К машине так никто и не притрагивался. Как, впрочем и в понедельник.

Во вторник вечером забрал машину.
Подъехал предыдущий хозяин, отдал запчасти - задние рычаги схождения, плавающие сайленты, масляный фильтр, тросик замка водительской двери (замок водительской двери не работал, было подозрение, что из-за этого тросика) и вроде еще какую-то мелочь.

В среду поехал в ААГ разбирацца с подвеской.
Рычаги, видимо, давно не меняли - с правой стороны только при помощи болгарки сняли, потратив не один час.
Заодно я просил посмотреть механизм стояночного тормоза левого колеса - я думал, что щелчки оттуда. Механизм был неправильно собран и закисший. Собрали правильно и разработали.

Кроме указанных элементов ходовой части, планировавшихся к замене, выявили конченый левый интегральный рычаг. Он был куплен на месте и тоже поменян.

Ну а после - сход-развал обеих осей.

И вроде еще какие-то работы делали.

С начала недели мониторил авто.ру, БМВКлуб и другие форумы на предмет поиска зимнейц резины.
Ничего нормального не попадалось или было неадекватно дорого.
В итоге нашел на БМВКлубе 4 зимних нешипованных Континенталя за 12 000 рублей. Протектор оказался еще приемлемым, поэтому забрал их, в районе Трехгорной мануфактуры.

Добавлено через 1 час 45 минут
Следующей задачей стало починить замок водительской двери.

Закрывалась водительская дверь только снаружи.
Поэтому закрывание машины выглядело так: выходишь из машины, открываешь переднюю пассажирскую дверь, залезаешь и опускаешь кнопку водительской двери, вылезаешь, идешь к водительской двери и поворачиваешь ключ - пассажирская дверь закрывается.
Кто не в курсах - на E38 нет личинки замка на правой двери.

Так же с самого начала не работали электрозамки задних дверей, задние электростекла и электропривод замка багажника (у меня обычный, с доводчиком, без гидропривода открывания и закрывания).

Для ремонта замка водительской двери поехал в ААГ.
Сначала думали, что сдох тросик, про который я писал выше, но, когда разобрали все, то пришли к выводу, что сдох сам электрозамок ("серовтроник").
Связался с Alpha, у которого разборка как раз в Тушино. Раньше с ним не общался, но он оказался хорошим человеком - привез сервотроник прямо на сервис, за что ему респект гигантский. Цена вопроса - 1 000 рублей.

С задними замками, ЭСП и замком багажника оказалось еще веселее.
Мой брат и предыдущий хозяин говорили, что все, что могли уже посмотрели. Даже блок комфорта (блок ZKE) меняли.
Я предположил, что раз уж до такого они дошли, то очевидные и простые возможные причины проверили конечно же.

И вот приехал я первый раз на встречу Е38Клуба.
Золотой человек Merz, хорошо знакомый с БМВшной электрикой, вызвался мне помочь.
Начали тоже с замены блока комфорта, который по моей просьбе на всякий случай привез Александр750. Не помогло.
Тут Merz предложил проверить предохранители.
И действительно - оказалось, что сгорел предохранитель № 29
После его замены все заработало.
Как говорицца, дело было не в бобине...

Заодно приобрел у Merz'а вот такой чехол для ключа:



Не оригинал, но кошерный.
Если разонравится - оригинал куплю.

[Boris_off]

на дороге вообще как видят такую БМВ сразу в сторонку,боятца,можешь работы с ценниками писать и запчасти,интересно

[Vityok]

Сообщение от Boris_off

можешь работы с ценниками писать и запчасти,интересно

Где вспомню - напишу.
Квитки я не все сохраняю.

А ряд вещей, например, делал и делаю на сервисе брата.
Там цифры естественно другие для меня.

Еще не держали амортизаторы капота и багажника в холод.
Респект bmwmaxim, который распродавал (и распродает) остатки своих запчастей.
Аморты он мне подогнал по каким-то смешным ценам типа 100 рублей за штуку.
Правда, капота только 1 амморт у него был. Второй нашелся у партнера моего брата в закромах.

Кстати выскажусь в защиту оригинала: Антон менял оба амортизатора капота, ставил новый неоригинал недорогой. Вот они в небольшой мороз уже и не держали.
А б/у оригинал, поставленный мною, все отлично держит...

[Boris_off]

Vityok, у меня на багажнике оба сломались от мороза сами крепления,пластик плохой был,канешь лучше оригинал все ставить он и прослужит дольше,а когда есть еще и такой сервис то вообще здорово

[Vityok]

Сообщение от Boris_off

а когда есть еще и такой сервис то вообще здорово

Ну там в силу ряда причин я редко появляюсь.
Но иногда бойцы брата выручают здорово...

После Нового Года, во время каникул сделал заказег на Экзисте - задние тормозные диски (передние Антон поменял), передние и задние колодки (передние менял из-за скрипа).
Диски вроде выбрал Брембо, колодки ТРВ.
Так же в заказ вошли топливный фильтр, воздушный фильтр, штатные плоскогубцы, отвертка, головка на 10 и еще мелочевка.

Еще из штатного инструмента не хватало ключа 8х10. Экзист сказал, что им его из Германии не поставят.
Поэтому в тот же день заказал этот ключ в ДурDоме. Цена вопроса - около 230 рублей.

В итоге колодки ТРВ тоже скрипят.
Скоро буду менять на Ате или на оригинал.
Помню, на СААБе 4 раза менял, брал разных производителей - все равно скрипели.

[Boris_off]

Vityok, по колодкам,хорошие текстар,но я их не юзал,ставил себе феррадо,не скрипят,два года смело проехал по пробегу 70т км,сейчас стоят констейн так се