Поставить впускной распредвал с М54 3.0 на М52В28 неТУ

[burserg]

m50b20,
Большая просьба, скинь в личку, чем подробней тем лучше твой рецепт по тюнингу мотора.
Через месяц буду свапить свой м40б18 на м52б28 96г.в. Где и как точатся валы? твои 260 очень нравяться!

[Blaster_SS]

Сообщение от Wheels

вот и получается, надо просаживать седло всё целиком и поднимать гидрики на эти 2мм к примеру. Или я опять чето не понял ? ))

Все правильно. Только седло просаживать хлопотно. Проще на клапан одеть подпятник 1.5мм толщиной. Он поднимет гидрик на спиленые 1.5мм.

1.5мм снимается с базы при перешлифовке копии щрика 264/256

[Wheels]

Вот, обчем я и говорю. Подпятник еще тож найти надо. Короче достаточно бюджетный вариант.

[m50b20]

Сообщение от Wheels

Вот, обчем я и говорю. Подпятник еще тож найти надо. Короче достаточно бюджетный вариант.

Зачем его искать, он в комплекте идет

[cremaster]

АРЧИ, лично мерил два впускных вала - с м52 2.8 и с м54 3.0 - на 54м кулачок длиннее на 0.5 мм

[АРЧИ]

Blaster_SS, Саш - один момент интересен . Подпятники то все стандартной высоты ,теперь вопрос о том как быть :
1. Чтоб поставить все полпятники одинаковыми ,нужно чтоб посадочное место клапана ( седло ) было не разбитым
2. стержень клапана ( верхняя часть клапана со стороны подпятника ) должен быть не разбитым .
Иначе вся затея выльется в то ,что голова будет работать как на отечественной девятке .
То есть по большому счету - затевая установку валов с подпятниками - нужно совмещать с капиталкой головы .
Либо мерить зазор - и изготавливать доп подпятники для регулировки зазоров .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от cremaster

АРЧИ, лично мерил два впускных вала - с м52 2.8 и с м54 3.0 - на 54м кулачок длиннее на 0.5 мм

повнимательней пож - я же написал м52ту м54 !!!

[m50b20]

Сообщение от АРЧИ

Blaster_SS, Саш - один момент интересен . Подпятники то все стандартной высоты ,теперь вопрос о том как быть :
1. Чтоб поставить все полпятники одинаковыми ,нужно чтоб посадочное место клапана ( седло ) было не разбитым
2. стержень клапана ( верхняя часть клапана со стороны подпятника ) должен быть не разбитым .
Иначе вся затея выльется в то ,что голова будет работать как на отечественной девятке .
То есть по большому счету - затевая установку валов с подпятниками - нужно совмещать с капиталкой головы .
Либо мерить зазор - и изготавливать доп подпятники для регулировки зазоров .

Добавлено через 2 минуты

повнимательней пож - я же написал м52ту м54 !!!

что с подпятником, что без - при таких повреждения голову ремонтировать по-любому и греметь она будет и так и так

[Blaster_SS]

Сообщение от АРЧИ

Blaster_SS, Саш - один момент интересен . Подпятники то все стандартной высоты ,теперь вопрос о том как быть :
1. Чтоб поставить все полпятники одинаковыми ,нужно чтоб посадочное место клапана ( седло ) было не разбитым
2. стержень клапана ( верхняя часть клапана со стороны подпятника ) должен быть не разбитым .
Иначе вся затея выльется в то ,что голова будет работать как на отечественной девятке .
То есть по большому счету - затевая установку валов с подпятниками - нужно совмещать с капиталкой головы .
Либо мерить зазор - и изготавливать доп подпятники для регулировки зазоров .

Про гидрики забыл. Гидрики то остаются. Они и выберут разницу в длине клапанов.

[SlavikE46]

АРЧИ, на м54 до 3л кулачок по высоте меньше, на 3л саиый большой

[АРЧИ]

Сообщение от Blaster_SS

Про гидрики забыл. Гидрики то остаются. Они и выберут разницу в длине клапанов

Сань -сам толкатель - каким образом его фиксация происходит ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SlavikE46

АРЧИ, на м54 до 3л кулачок по высоте меньше, на 3л саиый большой

Или я дурак - или валы в моторе стояли не от 3-х литрового м54 .
Но ошибиться ,я не мог .

Добавлено через 7 минут
Blaster_SS,

m50b20,
Еще один вопрос - внимание : если остается компенсатор ,частота вращения на компенсаторных моторах ,не желательна более 7- 7.2 тыс об .
Не зря же в с50 применены ЦЕЛЬНЫЕ толкатели - для стабильности работы мотора на максимальных нагрузочных оборотах . Злой вал ,то же не имеет смысла ставить - если мотор остается практически на гражданских оборотах . Не много не правильно выразился - смысл то есть ,но отдача меньше .
Так в чем же соль ???

[Blaster_SS]

Сообщение от АРЧИ

Сань -сам толкатель - каким образом его фиксация происходит ?

Не понял....На клапан одеваем попятник, на подпятник ложится гидрик, сверху распредвал. Ты про какой толкатель?

Сообщение от АРЧИ

Еще один вопрос - внимание : если остается компенсатор ,частота вращения на компенсаторных моторах ,не желательна более 7- 7.2 тыс об .
Не зря же в с50 применены ЦЕЛЬНЫЕ толкатели - для стабильности работы мотора на максимальных нагрузочных оборотах . Злой вал ,то же не имеет смысла ставить - если мотор остается практически на гражданских оборотах . Не много не правильно выразился - смысл то есть ,но отдача меньше .
Так в чем же соль ???

Соль в форме кривой момента. Например штатный м52б28 после 5500 жужжит и никуда не едет. Момент валится вниз. На валах кривая момента шире и смещена вверх по оборотам. Тот же мотор на валах отлично едет до отсечки.

[Sander]

а на м50 как с этим делом обстоит? вроде ровно едет до отсечки...

[Amet_E36]

Парни, я понимаю секреты не хочется раскрывать... но в нете много всякой чепухи, хотелось бы у Вас поинтересоваться, как бюджетнее тюнинговать M52B28.

1. Наверняка есть какие-то готовые прошивки, отличные от родных, которые добавляют коней... может кто поделится по-братски ) Amet.xan@gmail.com
2. Как можно изменить (поменять коллектор на 50-й) впуск и даст ли это прибавку? надо ли при этом шиться?
3. если лезть в голову, как это сделать бюджетнее? Валы у нас тут не точат ((

p.s. да и вообще, хотелось бы для себя составить какую-то очередность мероприятий по тюнингу составить ) делитесь, кто как делал, плиз

Доброе время суток друзья. Я владелец E36 M52B28 сток чугунный низ хочу его тюнинговать (впускной колектор от М50В25, удалить диафрагму, впускной распредвал с М54 3.0, выпускной то М50В25 впускной). что скажите по этому поводу?

[Voks]

Сообщение от avtandila3

M52B28 сток чугунный низ

Эти слова уже противоречат

[bavarish]

Сообщение от Voks

Эти слова уже противоречат

если это не америкос!

Сообщение от Voks

Эти слова уже противоречат

Америкос.

[Voks]

Ой, не знал, прошу прощения

[Bolid]

Сообщение от АРЧИ

cremaster, М52ту , М54 - фаза - подъем одинаковые - мерил лично сам , от объема не зависит .

Поделись пожалуйста, что намерял - подъем, фаза.
Их на М50TU поставить можно?

Пока нашел это

I am going with m54b30 intake cam (Intake 240 duration 9.7 lift) 5mm cut off vanos gear reusing m52 exhaust cam. M50, M52, M54 exhaust cams appear to be the same (228 duration / 9 lift). The M50b25 intake came has a (Intake 240 duration 9.7 lift) which would definitely be a little closer to S50b30us S50US cam specs (252 / 10. intake and 240 / 9.7 exhaust)

[Vlom]

У меня в данный момент стоят в безваносной ГБЦ Валы от М54В30.
Ничего не точил. открутил лишнее и прикрутил нужное
используя большую коробку от запчастей Ваносов различных моторов.
Если сложится по деньгам- буду вскоре приобретать
тюненг валы- могу свои продать как есть.
Предложения и вопросы в личку.


Примерка в ГБЦ

Собранные валы

[Wheels]

А че у нас в 330 злые валы стоковые?

[m50b20]

чуток впускной озлоблен

[Bolid]

Сообщение от Vlom

У меня в данный момент стоят в безваносной ГБЦ Валы от М54В30.
Ничего не точил. открутил лишнее и прикрутил нужное
используя большую коробку от запчастей Ваносов различных моторов.
Если сложится по деньгам- буду вскоре приобретать
тюненг валы- могу свои продать как есть.

Ну и как результат? По моему в безваносном варианте их ставить смысла нет, т.к. безваносные распредвалы более злые, чем ваносные.
У меня есть распредвалы 260/10, хочу их поставить, но этот вариант тоже интересен, может кому пригодится опыт совместимости.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Wheels

А че у нас в 330 злые валы стоковые?

240/9.7, для ваносного 2.5 будет заметный эффект вместе с прямоточным выхлопом и чипом.

[Vlom]

Сообщение от Bolid

Ну и как результат?

На стенд не ездил.
плюс к замене валов еще играл их положением. по этому чистоты эксперемента не добиться.
однако 5и5 до 100 и 14 квотер. думаю квотер еще улучшить можно.
а 5и5 предел без настройки мозгов.

[Bolid]

Сообщение от Vlom

На стенд не ездил.
плюс к замене валов еще играл их положением. по этому чистоты эксперемента не добиться.
однако 5и5 до 100 и 14 квотер. думаю квотер еще улучшить можно.
а 5и5 предел без настройки мозгов.

5.5 до 100, это в районе 300+ сил на заднем приводе. Оптимистично, имхо)