Проблема с автоматической системой кондиционирования

Pavlik · 15.07.2013, 10:03

Ситуация следующая:
после покупки машины и проведения кучи ТО добрался и до кондиционера. В машине "S534A Автоматическая система кондиционирования". Перезаправили систему заново, разобрал со стороны двигателя воздуховоды и вымыл спец. химией и зубной щеткой

испаритель, заменил фильтр, сделал диагностику - результат, кандик стал холодить, запахи пропали, висит ошибка датчика AUC. Но есть проблема: из двух правых воздуховодов на панели (над магнитолой и возле передней правой стойки) воздух дует значительно теплее чем из левых, и интенсивности охлаждения явно не хватает, комфортных 23-24 градуса я не ощущаю!
Может кто-нибудь сталкивался или мысли какие есть по этому поводу?!

Добавлено через 36 минут
Что еще может диагнозу помочь ?

эл. вентилятор (за бампером) сразу включается и крутит на малой скорости
на панели управления включаю «авто»; температуру выбираю в диапазоне 16-23, но разницы нет…
на днях делал химчистку потолка, может на датчики температуры в салоне повлияло? Кстати где они находятся?

mr.Drug · 15.07.2013, 10:41

Цитата:

Сообщение от Pavlik

Ситуация следующая:
после покупки машины и проведения кучи ТО добрался и до кондиционера. В машине "S534A Автоматическая система кондиционирования". Перезаправили систему заново, разобрал со стороны двигателя воздуховоды и вымыл спец. химией и зубной щеткой

испаритель, заменил фильтр, сделал диагностику - результат, кандик стал холодить, запахи пропали, висит ошибка датчика AUC. Но есть проблема: из двух правых воздуховодов на панели (над магнитолой и возле передней правой стойки) воздух дует значительно теплее чем из левых, и интенсивности охлаждения явно не хватает, комфортных 23-24 градуса я не ощущаю!
Может кто-нибудь сталкивался или мысли какие есть по этому поводу?!

Добавлено через 36 минут
Что еще может диагнозу помочь ?

эл. вентилятор (за бампером) сразу включается и крутит на малой скорости
на панели управления включаю «авто»; температуру выбираю в диапазоне 16-23, но разницы нет…
на днях делал химчистку потолка, может на датчики температуры в салоне повлияло? Кстати где они находятся?

Если раздельный климат, то возможно один из клапанов печки сломан и поэтому постоянно открыт.

Pavlik · 15.07.2013, 13:48

нет, климат не раздельный! но дует воздух разный и двух левых и двух правых воздуховодов... почему-то

Pavlik · 17.07.2013, 09:59

Продолжаю поиски

если верить инпе, то на печке только 5 заслонок: 2 притока наружного воздуха и 3 направляющие воздух по салону, а как тогда температура регулируется? и заслонка центральных воздуховодов одна, а почему то температура разная?!
кто нибудь разбирал такую печку?!!

Добавлено через 1 минуту
и еще два окна диагностики

может кому то поможет для дельного совета!!

Добавлено через 5 минут
Параметр "Vehicle value" покоя не дает - что он показывает?!

P@L@4 · 17.07.2013, 10:05

mr.Drug тебе все верно сказал. если у тебя клима на кнопках, то она не может быть не раздельной. радиатор печки поделен на две части и в зависимости от того как выставлены регулировки, одна половина может быть горячей, а другая холодной. если один из двх клапанов сломан, то одна часть будет всегда горячей. вот у тебя воздух и нагревается с одной из сторон. Если повернешь колесико на центральном воздуховоде в синюю зону, то будет получше, но и даже при этом все равно часть воздуха идет через радиатор печки.

Добавлено через 1 минуту
Vehicle speed - это скорость машины в данный момент

Pavlik · 17.07.2013, 10:50

P@L@4, я неправильно написал: "Set value" - восклицательный знак стоит!! что это за параметр?

не путайте, это Е46!! фото из сети

Добавлено через 1 минуту
это точно не двухзонный климат!

P@L@4 · 17.07.2013, 12:50

Pavlik, упс, упустил где-то что это е46.
В теме про ИНПУ читал, что поводу восклицательного знака не стоит переживать. это недоработка ИНПЫ. если пройдешься по каким-нибудь другим параметрам, то еще кучу этих восклицательных знаков встретишь. Причина типа разработчики инпы не знали где и какие должны быть точные диапазоны, соответственно много где они не соответствуют, ну а когда значение не соответствует диапазону, тогда и появляется этот восклицательный знак.(в твоем случае значение -27.5 а должно быть от 0 до 100 по данным разработчиков ИНПЫ). А диагностика блока климы ошибок не дала?

Pavlik · 17.07.2013, 15:30

дала только "КЗ датчика AUC" - но он вроде за определение загрязненности воздуха отвечает!!

Добавлено через 3 минуты

Воздуховод - Каталог запчастей BMW

Добавлено через 1 минуту
деталь №2 - две штуки, левая и правая.
в моем случае в левую почему-то дует холодный воздух, а в правую теплый!!! не пойму где причину искать!!

P@L@4 · 17.07.2013, 16:40

увы, я не знаю как устроена печка на 46

у тебя на центральном воздуховоде случайно не два колесика с сине-красными полосками? может один из троссов оторвался? там суть в том что когда поворачиваешь колесико в синюю зону, то воздух идет напрямую минуя радиатор печки, а если в красную зону повернуты, то сначала он идет через радиатор кондера, потом через радиатор печки и только потом в салон.

Pavlik · 18.07.2013, 07:59

P@L@4, спасибо!! - это уже неплохая наводка!!

Добавлено через 10 минут
Колесико у меня в центральном воздуховоде одно, и можно предположить, что оно регулирует подачу воздуха только в зону водителя... где то я даже читал "подача более холодного воздуха рекомендована для снижения утомляемости..."
Возможно у меня не перекрывается нагревающий элемент печки (или не полностью перекрывается)? и подогревает воздух поступающий во все воздуховоды, кроме центральных водительских (которые управляются отдельно, по аналогии с 36м кузовом)
Вот и отлично, одна версия уже есть!!

на выходных полезу проверять!

Добавлено через 6 минут
если проблема с клапаном системы охлаждения, то какая? обрыв цепи или неисправность по электрике диагностика должна была показать? -инпа и дис молчат

P@L@4 · 18.07.2013, 09:22

если клапан неисправен, то он либо заклинил в одном из положений, либо обрыв сигнального провода. диагностика, как правило, обрыв показывает. у тебя его скорее всего нет, так что все норм. если бы клапан был заклиненый, то у тебя бы не регулировалась температура вообще никак. поэтому, скорее всего, это просто нормальная работа печки задуманная заводом

Pavlik · 18.07.2013, 10:42

нет, с завода точно не так, раньше холодно было в машине! это пару недель назад началось

а клапан не знаешь как проверить? -посмотрю чтобы наверняка, благо к нему легче подлезть чем на компакте 36м!!

P@L@4 · 18.07.2013, 11:21

ну самый простой способ это включить климу, выставить температуру градусов 20 например, завести машину а потом открывать капот и слушать эти клапана(в твоем случае он один получается). еще можно руку на них положить, чтобы чувствовать как они щелкают. а то при заведенном моторе на слух не просто услышать. Но тут очень много зависит от того, какая температура на улице. может совпасть так, электроника и не будет активировать его. Ну и второй способ снять фишку с клапана и подать на него 12 вольт. должен будет щелкать.

Pavlik · 18.07.2013, 12:09

Нашел в инпе функцию активации этого клапана!!

на входных займусь...

P@L@4, спасибо! по результатам отпишусь

Pavlik · 23.07.2013, 09:33

Вскрытие показало, что клапан сдох! критическое разрушение всех резиновых уплотнений, антифриз в соленоиде и контактной колодке
Клапан стоял уже не родной, с разборки (надпись " 325xi, '03") - не самый живучий узел оказывается

буду заказывать новый, пока отключил проводку, в салоне Ташкент

Шмат · 23.07.2013, 17:22

Поздравляю с победой! Учтем твой опыт в дальнейшей эксплуатации своего авто.

15.07.2013, 10:03	#1
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	Проблема с автоматической системой кондиционирования Ситуация следующая: после покупки машины и проведения кучи ТО добрался и до кондиционера. В машине "S534A Автоматическая система кондиционирования". Перезаправили систему заново, разобрал со стороны двигателя воздуховоды и вымыл спец. химией и зубной щеткой испаритель, заменил фильтр, сделал диагностику - результат, кандик стал холодить, запахи пропали, висит ошибка датчика AUC. Но есть проблема: из двух правых воздуховодов на панели (над магнитолой и возле передней правой стойки) воздух дует значительно теплее чем из левых, и интенсивности охлаждения явно не хватает, комфортных 23-24 градуса я не ощущаю! Может кто-нибудь сталкивался или мысли какие есть по этому поводу?! Добавлено через 36 минут Что еще может диагнозу помочь ? эл. вентилятор (за бампером) сразу включается и крутит на малой скорости на панели управления включаю «авто»; температуру выбираю в диапазоне 16-23, но разницы нет… на днях делал химчистку потолка, может на датчики температуры в салоне повлияло? Кстати где они находятся? __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

15.07.2013, 13:48	#3
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	нет, климат не раздельный! но дует воздух разный и двух левых и двух правых воздуховодов... почему-то __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

17.07.2013, 09:59	#4
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	Продолжаю поиски если верить инпе, то на печке только 5 заслонок: 2 притока наружного воздуха и 3 направляющие воздух по салону, а как тогда температура регулируется? и заслонка центральных воздуховодов одна, а почему то температура разная?! кто нибудь разбирал такую печку?!! Добавлено через 1 минуту и еще два окна диагностики может кому то поможет для дельного совета!! Добавлено через 5 минут Параметр "Vehicle value" покоя не дает - что он показывает?! __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

17.07.2013, 10:05	#5
P@L@4 Ветеран Обо мне Регистрация: 12.04.2010 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 3,744 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях Вес репутации: 80	mr.Drug тебе все верно сказал. если у тебя клима на кнопках, то она не может быть не раздельной. радиатор печки поделен на две части и в зависимости от того как выставлены регулировки, одна половина может быть горячей, а другая холодной. если один из двх клапанов сломан, то одна часть будет всегда горячей. вот у тебя воздух и нагревается с одной из сторон. Если повернешь колесико на центральном воздуховоде в синюю зону, то будет получше, но и даже при этом все равно часть воздуха идет через радиатор печки. Добавлено через 1 минуту Vehicle speed - это скорость машины в данный момент __________________ bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291

17.07.2013, 10:50	#6
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	P@L@4, я неправильно написал: "Set value" - восклицательный знак стоит!! что это за параметр? не путайте, это Е46!! фото из сети Добавлено через 1 минуту это точно не двухзонный климат! __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

17.07.2013, 12:50	#7
P@L@4 Ветеран Обо мне Регистрация: 12.04.2010 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 3,744 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях Вес репутации: 80	Pavlik, упс, упустил где-то что это е46. В теме про ИНПУ читал, что поводу восклицательного знака не стоит переживать. это недоработка ИНПЫ. если пройдешься по каким-нибудь другим параметрам, то еще кучу этих восклицательных знаков встретишь. Причина типа разработчики инпы не знали где и какие должны быть точные диапазоны, соответственно много где они не соответствуют, ну а когда значение не соответствует диапазону, тогда и появляется этот восклицательный знак.(в твоем случае значение -27.5 а должно быть от 0 до 100 по данным разработчиков ИНПЫ). А диагностика блока климы ошибок не дала? __________________ bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

17.07.2013, 15:30	#8
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	дала только "КЗ датчика AUC" - но он вроде за определение загрязненности воздуха отвечает!! Добавлено через 3 минуты Воздуховод - Каталог запчастей BMW Добавлено через 1 минуту деталь №2 - две штуки, левая и правая. в моем случае в левую почему-то дует холодный воздух, а в правую теплый!!! не пойму где причину искать!! __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

17.07.2013, 16:40	#9
P@L@4 Ветеран Обо мне Регистрация: 12.04.2010 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 3,744 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях Вес репутации: 80	увы, я не знаю как устроена печка на 46 у тебя на центральном воздуховоде случайно не два колесика с сине-красными полосками? может один из троссов оторвался? там суть в том что когда поворачиваешь колесико в синюю зону, то воздух идет напрямую минуя радиатор печки, а если в красную зону повернуты, то сначала он идет через радиатор кондера, потом через радиатор печки и только потом в салон. __________________ bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291

18.07.2013, 07:59	#10
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	P@L@4, спасибо!! - это уже неплохая наводка!! Добавлено через 10 минут Колесико у меня в центральном воздуховоде одно, и можно предположить, что оно регулирует подачу воздуха только в зону водителя... где то я даже читал "подача более холодного воздуха рекомендована для снижения утомляемости..." Возможно у меня не перекрывается нагревающий элемент печки (или не полностью перекрывается)? и подогревает воздух поступающий во все воздуховоды, кроме центральных водительских (которые управляются отдельно, по аналогии с 36м кузовом) Вот и отлично, одна версия уже есть!! на выходных полезу проверять! Добавлено через 6 минут если проблема с клапаном системы охлаждения, то какая? обрыв цепи или неисправность по электрике диагностика должна была показать? -инпа и дис молчат __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

18.07.2013, 09:22	#11
P@L@4 Ветеран Обо мне Регистрация: 12.04.2010 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 3,744 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях Вес репутации: 80	если клапан неисправен, то он либо заклинил в одном из положений, либо обрыв сигнального провода. диагностика, как правило, обрыв показывает. у тебя его скорее всего нет, так что все норм. если бы клапан был заклиненый, то у тебя бы не регулировалась температура вообще никак. поэтому, скорее всего, это просто нормальная работа печки задуманная заводом __________________ bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291

18.07.2013, 10:42	#12
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	нет, с завода точно не так, раньше холодно было в машине! это пару недель назад началось а клапан не знаешь как проверить? -посмотрю чтобы наверняка, благо к нему легче подлезть чем на компакте 36м!! __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

18.07.2013, 11:21	#13
P@L@4 Ветеран Обо мне Регистрация: 12.04.2010 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 3,744 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях Вес репутации: 80	ну самый простой способ это включить климу, выставить температуру градусов 20 например, завести машину а потом открывать капот и слушать эти клапана(в твоем случае он один получается). еще можно руку на них положить, чтобы чувствовать как они щелкают. а то при заведенном моторе на слух не просто услышать. Но тут очень много зависит от того, какая температура на улице. может совпасть так, электроника и не будет активировать его. Ну и второй способ снять фишку с клапана и подать на него 12 вольт. должен будет щелкать. __________________ bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291

18.07.2013, 12:09	#14
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	Нашел в инпе функцию активации этого клапана!! на входных займусь... P@L@4, спасибо! по результатам отпишусь __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

23.07.2013, 09:33	#15
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	Вскрытие показало, что клапан сдох! критическое разрушение всех резиновых уплотнений, антифриз в соленоиде и контактной колодке Клапан стоял уже не родной, с разборки (надпись " 325xi, '03") - не самый живучий узел оказывается буду заказывать новый, пока отключил проводку, в салоне Ташкент __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

23.07.2013, 17:22	#16
Шмат Ветеран Обо мне Регистрация: 12.06.2008 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,164 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 70	Поздравляю с победой! Учтем твой опыт в дальнейшей эксплуатации своего авто. __________________ Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.

Sponsored Links