Садится аккум... давайте разберемся. - Страница 2

Rusnak · 02.04.2009, 15:36

возьми тестер поставь на прозвон не должен показать сопротивление(не пищит) между + и - аккума, аккум снять/отсоеденить, все переключатели вырубить.

если есть утечка то покажет сопротивление или будет пищать, далее для выяснения места утечки, берем узел отсоеденяем от машины и замеряем к нему провода с корпусом (массой), опять же тестером. и отдельно проверяем сам узел (генер/стартер/релюхи и тд), гемора много.

но для начала попробуй отсоединять проводку от потребителей поочереди, и смотреть результаты.

есть еще один интересный способ:зарядить аккум и подключить к авто , тестер на аккум- закрепить(в режиме напряжения), и наблюдать падение напряжения по тестеру и в это же время отсоеденять електро потребители, если причина например в генераторе, то приего отсоединении падение напряжения остановится и пойдет вверх.

Toni SPb · 02.04.2009, 15:58

Цитата:

Сообщение от СергейF

Я уже тут комуто писал-рабочее напряжение исправного,заряженного акумулятора не менее 12.6в 12.5-50% разряда 12.2 мясо,дык о каких 12в может идти речь?или ты стрелочным вольтметром меряеш с ценой деления 1в?

Зачем разводить эту демагогию не по теме, с 12.5В до 9.8...9.1В!

Цитата:

Сообщение от СергейF

В пределах нормы это полное отсутствие утечки именно поэтому я те писал не про амперметр а именно про контрольку :wink:

Да? И как это представляешь? Часы идут, иморбилайзер и т.п.? Норма до 100мА.

Rusnak Это все хорошо. И методики понятны. Вопрос в другом 10 раз все О.К. хоть неделю стоит, а на 11 возьмет и сядет за 10 минут. Так что все эт не вариант. А я хочу посоветоваться, услышать мнения, чтобы максимально сузить поиск, ведь ясно что через цепи с предохранителями такое не возможно. У меня на данный момент единственный вариант - генератор. Стартер вряд ли. Вот и спрашиваю Ваше мнение, а Вы как будто тему не читаете вообще, из сообщения в сообщение одно и тоже, померяй утечку, выдерни предохранители и т.п.
:twisted:

Rusnak · 02.04.2009, 16:09

да отсоедени ты генер, и не придется спрашивать никакого мнения! Далее генер ковыряй!

там 3 провода, ключ на 10 и на 13, 2 мин! В чем дело то?

Toni SPb · 02.04.2009, 16:23

Цитата:

Сообщение от Rusnak

да отсоедени ты генер, и не придется спрашивать никакого мнения! Далее генер ковыряй!

Хочу подкрепить свои мысли сторонним мнением, а не бежать скорее снимать генератор и разбирать его, да и времени пока нету на это.

Цитата:

и не придется спрашивать никакого мнения!

Простите меня дурака, что потревожил Вас своими мелочными проблемами и отвлек от глобальных проблем мироздания. :P

Rusnak · 02.04.2009, 16:36

ну ты даешь!
здесь мнений больше чем людей! (причем есть и такие которые не знают марку своего мотора)

... избыток мнений приводит к излишним тратам по замене исправных узлов. Как выянилось данная проблема - не часто встречается на Е36. Ответить однозначно антиреально. Я бы методом исключения вырубал бы потребители, и смотрел бы на вольтметр. Удачи в ремонте! Найдешь неисправность - отпишись, будет полезно и интересно.

perforator · 02.04.2009, 16:51

Цитата:

Сообщение от Toni SPb

Не поверю, что лампочка 5Вт сажает аккум за 15мин.

я тоже сначала не поверил... месяц искал утечку, всю проводку перешерстил... даже аккум новый купил...

Цитата:

Сообщение от Toni SPb

Все промерено амперметром, утечка в пределах нормы.

:shock: если утечка в пределах нормы то аккум не должен разряжаться...
а сигналка стоит? у меня на вольво сигналка когда помирать начала, тоже аккум разряжала...
еще как вариант есть тут хитрое разгрузочное реле, приятель долго мучался пока не поменял его...

Toni SPb · 02.04.2009, 17:52

Цитата:

Сообщение от Rusnak

Я бы методом исключения вырубал бы потребители, и смотрел бы на вольтметр. Удачи в ремонте!

Проблем в том, что проблема не каждый раз всплывает, и не через раз... Т.е. Сегодня исключил одну цепь, не сел, но не факт, что в итоге не она

Цитата:

если утечка в пределах нормы то аккум не должен разряжаться

Еще раз повторюсь, это происходит далеко не каждый раз, а после токо как заглушу машину каждый раз я с амперметром у нее не стою :wink:

TsvetovVV · 02.04.2009, 23:34

Дак аккум новый пробовал ставить?
Та же фигня была, тоже менял на б/у, пока новый не купил, и щас как часы!!! 8)

Toni SPb · 03.04.2009, 08:41

Цитата:

Сообщение от TsvetovVV

Дак аккум новый пробовал ставить?

Да.

З.Ы. Скоро бензин залить совет прозвучит :P

02.04.2009, 15:36	#26
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	возьми тестер поставь на прозвон не должен показать сопротивление(не пищит) между + и - аккума, аккум снять/отсоеденить, все переключатели вырубить. если есть утечка то покажет сопротивление или будет пищать, далее для выяснения места утечки, берем узел отсоеденяем от машины и замеряем к нему провода с корпусом (массой), опять же тестером. и отдельно проверяем сам узел (генер/стартер/релюхи и тд), гемора много. но для начала попробуй отсоединять проводку от потребителей поочереди, и смотреть результаты. есть еще один интересный способ:зарядить аккум и подключить к авто , тестер на аккум- закрепить(в режиме напряжения), и наблюдать падение напряжения по тестеру и в это же время отсоеденять електро потребители, если причина например в генераторе, то приего отсоединении падение напряжения остановится и пойдет вверх. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

02.04.2009, 16:09	#28
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	да отсоедени ты генер, и не придется спрашивать никакого мнения! Далее генер ковыряй! там 3 провода, ключ на 10 и на 13, 2 мин! В чем дело то? __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

02.04.2009, 16:36	#30
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	ну ты даешь! здесь мнений больше чем людей! (причем есть и такие которые не знают марку своего мотора) ... избыток мнений приводит к излишним тратам по замене исправных узлов. Как выянилось данная проблема - не часто встречается на Е36. Ответить однозначно антиреально. Я бы методом исключения вырубал бы потребители, и смотрел бы на вольтметр. Удачи в ремонте! Найдешь неисправность - отпишись, будет полезно и интересно. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

02.04.2009, 23:34	#33
TsvetovVV Постоялец Обо мне Регистрация: 09.03.2009 Адрес: Карелия Костомукша Сообщений: 55 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Дак аккум новый пробовал ставить? Та же фигня была, тоже менял на б/у, пока новый не купил, и щас как часы!!! 8) __________________ 318i E36 M40B18 07/1993г. поменял на MB300d 124 1993г. сиреневый

Sponsored Links