Облегчённый маховик

[[VeRmiN]]

Сообщение от Green Snake

Эт у тебя сцепление дохлое было

нене сцепа новая была, просто маховик скончался напрочь , почему я собственно и поставил одно массовый, т.к. не внушают мне никакого доверия эти двухмассовые тяжеловесы

[alexandre]

На испанском форуме народ ставит мохавик от м 20 ,только нужно перекинуть зубчетый венец и протoчить сторну которая обращена к двигателю,ну и сцепа от м 20

[baron999]

да от м20 особенно старых(они тоже различаются), ставят маховики таким образом

[Green Snake]

зачем?

[Warden]

Green Snake,
там одномассовый

[baron999]

Сообщение от Green Snake

зачем?

он намного легче 2х массового от м50

[-Agressor-]

у меня был 2,5 м20. когда я его переделал в 2,8, то решил заодно попробовать поставить маховик от 320 первых годов выпуска, они самые маленькие.

в итоге хх стал не самый ровный, булькающий как на маслкаре, иногда входящий в резонанс с кузовом, даже визуально снаружи было видно как машина раскачивается слева направо на холостых)))) (хотя возможно не только маховик в этом виноват, а еще и конфиг самого мотора и программы управления)
машина стала очень требовательной к точности с обращением с педалью сцепления. Мой отец проездил на моей машине 2 недели но так и не смог научиться ездить абсолютно гладко, а первое время как курсант на первом занятии в автошколе, хотя за рулем с 15 лет, ессно довелось ездить и на тазах, москвичах, а также гусеничной технике. включая бмп)))) но е30 328 с легким маховиком не осилил за 2 недели))) я сам после перерыва в месяц и езде на другой обычной е30 с м42 при попытке переставить машину во дворе с непривычки чуть не разнес бампер, так резко она реагирует на сцепу.
из плюсов... мотор не тухнул на верхах что от него ожидалось, все таки объем вырос, вся навеска осталась та же, да и 2кл голова не способствует верхам.
мотор на хх стал крутиться как мотоциклетный. резкость отзыва на газ... просто убийственная, резким ударом по газу можно заставить удариться пассажира сначала с размаху об подголовник а потом об лобовик.
вообщем если бы делал опять строкер, поставил бы сток и е дурил головы. нормальный хх и нормальная резкость сцепы важнее для повседневной машины чем меганабор оборотов на хх.

[agk]

Добрый день!
Значит так, добрался наконец-то к нету:
Стоит у меня маховик от М20 до 83 или 85г.
Двигатель эмдисят 2,5 л - сток
Разница с двухмассовым наверное, 5кг ( 7кг и 12кг сток).
Из переделок – замена бендикса в стартере и удлинение в штока.
Езжу уже около года.
Ощущение:
Машина проще идет в букс, реакция на газ лучше, ощущения вдавливания с сидушку
смазано. Меньше дергается при разгоне.
Вроде лучше разгоняется.
Немного начала греметь коробка – судя по топику это связано с маховиком.
Расход топлива – скорее всего не изменился, а если и изменился то меньше на стакан
Самый главный вопрос, который возник у меня:
Заезжал на драге на старом маховике 15,4 на новом 16,0 .
На самом деле мне пох драг, но обидно при чувстве лучшего разгона иметь по факту худший разгон.
В эти выходные буду еще раз пытаться заезжать, чтобы понять действительно ли легкий маховик по факту ухудшает разгон.
Мои выводы таковы:
Если стиль вождение вечно в буксе или занимается шрифтом – легкий маховик окуенно.
Зимой: у меня есть ASC+ мост с блоком- проблем нет, но говорять что тормозить здвигом нужно с умом.
Для трассы на хороших скоростях (140 и более) на стоке машина ускоряется лучше (мне так кажется).
Вот я в раздумиях:
Я не вечно в буксе, может поставить назад?!
И коробка греметь перестанет?
А что еще мне это даст?
Может есть кто-то кто делел обратное: с не стока обратно на двухмассовый???

Сообщение от agk

Добрый день!
Значит так, добрался наконец-то к нету:
Стоит у меня маховик от М20 до 83 или 85г.
Двигатель эмдисят 2,5 л - сток
Разница с двухмассовым наверное, 5кг ( 7кг и 12кг сток).
Из переделок – замена бендикса в стартере и удлинение в штока.
Езжу уже около года.
Ощущение:
Машина проще идет в букс, реакция на газ лучше, ощущения вдавливания с сидушку
смазано. Меньше дергается при разгоне.
Вроде лучше разгоняется.
Немного начала греметь коробка – судя по топику это связано с маховиком.
Расход топлива – скорее всего не изменился, а если и изменился то меньше на стакан
Самый главный вопрос, который возник у меня:
Заезжал на драге на старом маховике 15,4 на новом 16,0 .
На самом деле мне пох драг, но обидно при чувстве лучшего разгона иметь по факту худший разгон.
В эти выходные буду еще раз пытаться заезжать, чтобы понять действительно ли легкий маховик по факту ухудшает разгон.
Мои выводы таковы:
Если стиль вождение вечно в буксе или занимается шрифтом – легкий маховик окуенно.
Зимой: у меня есть ASC+ мост с блоком- проблем нет, но говорять что тормозить здвигом нужно с умом.
Для трассы на хороших скоростях (140 и более) на стоке машина ускоряется лучше (мне так кажется).
Вот я в раздумиях:
Я не вечно в буксе, может поставить назад?!
И коробка греметь перестанет?
А что еще мне это даст?
Может есть кто-то кто делел обратное: с не стока обратно на двухмассовый???

Я переходил у туда и сюда и обратно и не один раз.

Из моего личного опыта у одномассового маховика - только один минус - гремит первичный вал коробаса на холостых.

Все остальное только в +:

мгновенная реакция на газ,
на старте быстрее выходит на обороты;
в пробке если немного приноровиться, то трогаться намного удобнее, нет этих дерганий как на двухмассовом маховике

Ну вот как-то так

[agk]

Olmer, спасибо!
Думаю дальше.
Был на драге, расстроился, еду как 2х литровый акорд 7. Машина в полностью исправном состоянии. Стартовать умею.
Пообщался с нашими тюненговщиками, которые строят 1000 сильные бмв.
Их резюме - легкий маховик для кольца и дрифта.

Буду менять, если на сток.
Если буду плевацца - опять назад
Olmer, вопрос!
А как обстоят дела с расходом горючки в сравнении сток-облегченный?
Пасиб

Почему этот первичный вал гремит, от старости конструкции или от неращитанной совместимости деталей? Слышал както один парень ставил себе маховик м20 и пришол к заключению, что гремит только у тех, у кого кондишка есть. Типа без кондея все путем. Так ли это, кто в курсе?

[agk]

Насколько мне известно, на машинах без кондера маховик одномасовый стоит с завода.
Т.е., НАВЕРНОЕ, если одномассовый на одномассовый, то не греминт, если с двух на одномассовый - гремит.
Где-то так получаецца

Гремит и со включенным кондеем и без него. Просто при включении компрессора кондея гремит громче )))

Расход бенза не изменился, да и с чего. Ну если только на стакан - как тут уже писали )

Сообщение от Olmer

Гремит и со включенным кондеем и без него. Просто при включении компрессора кондея гремит громче )))

Расход бенза не изменился, да и с чего. Ну если только на стакан - как тут уже писали )

Не, я про другое спрашивал - правда ли, что гремит на машинах с кондицыонерами, а вот на машинах без них (т.е. на заводе не устанавливали), не гремит.

[Maverick]

Сообщение от Gosha!

Не, я про другое спрашивал - правда ли, что гремит на машинах с кондицыонерами, а вот на машинах без них (т.е. на заводе не устанавливали), не гремит.

был кондей...сняли перед установкой маховика... гремит все равно! Звук слабый на прогретой и только на холостых.
На е30 без кондея с завода...было тоже самое

[Narkolog]

Maverick, Террорист вин! )))))

[SELENGER]

Вот и я добрался до очередной нужной мне темки ! Хочу поставить легкий маховик . Мотор м44 , с завода стоит двухмассовый маховик. Что посоветуете ? Какие могут быть ньюансы по сцеплению ? Авто строится под спринты.

[Rusnak]

при замене маховика желательно балансировать колено в паре с ним с корзиной в сборе и всеми шкивами, диск сцепление на одномассовом с пружинами

[SELENGER]

Естественно мотор разбираться не будет, думаю достаточно сделать статическую-динамическую балансировку уже облегченного маховика . Мотор не будет крутиться до 10 тыс, смысл все вешать конечно есть в идеале , но не в моем случае.

[Olegik]

сцепу нужно принципиально другую

[SELENGER]

Olegik, Есть более подробная инфа ? Парни посоветовали маховик от м40 и сцепу от него же ...

[Olegik]

сцепа нужна от одномассового маховика

[SELENGER]

то беж от м40 ?
Кто нибудь облегчал маховик от м40 ? что там убиратся ? Хотелось бы увидеть фото , ну или размеры по хорошему.
Нашел вот такюу весч , но цена кусается http://www.turnermotorsport.com/p-37...-flywheel.aspx

[donkogotini]

На данный момент занимаюсь установкой маховика от М20.
на М20 было два одномассовых маховика.
один 6.5кг он ставился до 86года вроде, а второй 8.5кг
Мне попался маховик 8.5 кг, я сточил с него выпуклости и он получился 7кг, на токарном станке можно еще немного посрезать но я не стал заморачиватся, чтоб добиться 4.5-5.5кг нужен уже фрезерный станок.
Но что то кажется мне, что сцепу с маховиком придется менять
Сцепу купил пока штатную М20 , должна держать.

[[VeRmiN]]

SELENGER, можешь от М42 ставить он одномассовый и сцепление тоже от него