вибрация кузова

[Сергей_е36]

ALEX_2568, Насчет ДПДЗ, то мы уже с тобой общались по его поводу несколько выше))
Я у себя разбирал его, снимал, но максимум зазора хватило только на то, чтобы установить его в такое положение, при котором он выдавал 1,4-1,5 кОм при закрытом положении. Иначе просто не влезали болты в крепежные отверстия..
Результат без изменений..

Тогда решил схитрить: повернул его так, чтобы показывал 1,1-1,2 кОм и застопорил его корпус не помню чем, но надежно. Болтики штатные, увы, не влезали по описанной выше причине..
Так вот при таком сопротивлении обороты ХХ двигателя поднялись до 1400 и не падали, хотя дроссельная заслонка закрыта..
Датчик внутри нормальный в общем-то, никаких окислов, грязи, резистивный слой визуально в порядке..

[ALEX_2568]

Сообщение от Сергей_е36

Иначе просто не влезали болты в крепежные отверстия..
Результат без изменений..

Сообщение от ALEX_2568

вынул из крепёжных отверстий втулки и сместил его

попробуй, делов на пол часа

[Сергей_е36]

ALEX_2568, Ты не понял))
С вынутыми втулками зазоров не хватило, чтобы закрепить ДПДЗ так, чтобы показывал 1,1-1,2 кОм..

[ALEX_2568]

Сергей_е36, ого, вот это странно

[Сергей_е36]

Заметил еще такое дело, что когда двигатель на ХХ только прогрелся до 95 градусов, измеряю напряжение на клеммах АКБ - 14,14 В. Далее включаю все потребители на максимум и замеряю - 14,14 В, но с течением времени напряжение начинает ослабевать..Так после 7 минут работы на ХХ с потребителями напряжение составляет уже 13,8 В, после 10-12 минут уже 13,4 В, далее все меньше до 12,6 В.
Так разве должно быть? По-моему нет.
К тому же в бортовой сети напряжение (которое и питает систему зажигания) обычно меньше, чем на клеммах АКБ еще примерно на 0,5 В в зависимости от авто..

[ALEX_2568]

Сергей_е36, не могу уверять, но такое вполне может быть, т.к. вначале АКБ заряжен, а потом потребители берут своё, отсюда и просадка, но до 12.6 на АКБ, както сильно, у меня на АКБ меньше 13.2 нет, в салоне 12.8. Может гена на подходе или регулятор

[Сергей_е36]

ALEX_2568, У меня БК не показывает напругу бортовой сети, только часы и температуру
Но думаю, как и у всех, в бортовой сети меньше напряжение, чем на клеммах..

Получается потребители едят напряжение, регулятор или гена не справляются, и в какой-то момент они начинают есть напряжение уже с АКБ.

Думаю, надо заменить регулятор сначала, а если не поможет - гену на ремонт

[ALEX_2568]

Сергей_е36, да, надо начинать с малого, меняй регулятор.

[Сергей_е36]

ALEX_2568, А еще такой вопрос, как определить какой генератор у меня стоит? Двиг м43б18 дорестайл. Каталог выдает аж 4 варианта, но 2 из них для экспортного исполнения для Австралии, остаются регулятор 12311739365 для 70А Бош и регулятор 12321739435 для 80А Валео. А какой у меня - понять не могу, на пластиковой крышке ничего не написано..
Просто снимать генератор для определения его типа как-то не очень..

[ALEX_2568]

Сергей_е36, вот тут не подскажу, я подлез, и рассмотрел какой у меня стоял, валео на 65А, на такой и заказал, 12 31 1 726 022

[paradox9500]

Скажите, чем всё закончилось? аналогичная проблема только с м42 двигателем, лёгкая вибрация на холостом ходу, жить можно, но хочется побороть.

[Сергей_е36]

К тому, что я описал в этой теме выше добавлю, что на данный момент еще поменял вискомуфту (старая была на выброс), подкидывал мозги с другой машины, на генераторе менял регулятор напряжения, поменял прокладку на выпуске (между блоком цилиндров и коллектором, 2-я прокладка на выпуске недавно менялась) - проблема осталась все равно..
Вибрация такая чутка ощутимая, почти незаметна, но хочется идеала..в основном водителем чувствуется, пассажирами практически нет..но она осталась..
Могу сделать вывод, что движок сам подустал уже, ибо я все перепробовал, что могло быть, кроме капиталки..

[paradox9500]

А какой пробег у двигателя?

[Сергей_е36]

Не могу сказать - у меня приборка не родная стоит, ее меняли уже до меня, поэтому пробег на приборке верным считать нельзя.
Плюс сам движок менялся тоже до меня (был м40 1,8, сейчас м43 1,8)

[paradox9500]

Скажите, а вибрация ко кузову или в салоне?

[Сергей_е36]

Снаружи видно только если дверь открыта - кладешь на нее руку и чувствуешь..
В салоне чувствуется попой на водительском месте.. На пассажирском впереди практически нет, только если в тишине сидеть кромешной, тогда чутка можно определить..На задних сиденьях ничего вообще не чувствуется..

[cyborg]

У меня так М40 стал причиной замены.
Четвёртый цилиндр компрессию потерял, на холостых трясло как на тракторе, дверь откроешь, вибрирует. После 3000 оборотов начинал работать 4 цилиндр, но всё равно не ехала.

[paradox9500]

Вот и я чувствую на водительском месте попой. Всё началось зимой после включения больших нагрузок: печка, фары, обогрев заднего стекла.

[Сергей_е36]

cyborg, Компрессия у меня везде ровная

paradox9500, думаю вам надо генератор смотреть, если проблемы возникают при включении потребителей, а также проводку генератора, если с ним окажется все в порядке

[paradox9500]

Сделал фото параметров в живую на холостом ходу, может что выбивается? Качество не очень.

http://s015.radikal.ru/i332/1506/80/2160e49aa1a5.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1506/0c/c4d1fc441d8a.jpg
http://i024.radikal.ru/1506/db/3fead05f67c5.jpg
http://s009.radikal.ru/i310/1506/10/3f1d180054e4.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1506/1d/5ddcaa7c4e1a.jpg

[paradox9500]

Проделал эксперимент, ДПДЗ при закрытой заслонке показал 1,6к, выбрал втулки получилось 1,4к, на разборке взял другой датчик его сопротивление 1,3к, двигатель на холостых работает ровнее, с новым датчиком более заметно двигатель тормозит с горы, до этого такое чувство что не тормозил. Проверял подушки, опора крепится на 4 болта, так у меня один край лопнул, всё держится на 3, буду менять.

[Сергей_е36]

Победил!!!!!!!!!
Оказывается недоглядел, что ДИСА у меня не работала - была порвана мембрана в вакуумном регуляторе, но мало того, еще и маленький шланг, идущий от регулятора этого к электромагнитному клапану был разорван на 2 части..

Заменил вакуумный регулятор вместе с шлангом этим - и все прошло!!

Кроме того, раньше на первой передаче ездить было очень туго, да и на второй тысяч до 3 тоже не ахти, машинка начинала ехать только с 3 передачи..
После наладки работы ДИСЫ машинка поперла на всех передачах, не ожидал, что м43 может так ездить)))))
На больших моторах я не знаю, может и не так заметно будет, что ДИСА работает или не работает, но на маленьком м43 результат очень ощутим!! Ребята, смотрите свои ДИСЫ!!

[paradox9500]

Проверял у себя дису, она рабочая. Я так и не нашёл причину потряхивания в салоне на хх, катаюсь как есть Самое интересное по выхлопу мотор работает ровно, но сам глушак трисётся, вот и чувствую одним местом.

[paradox9500]

Свою проблему победил и я. Решил поменять подушки двигателя на 11 81 1 141 377, до этого стояла правая 11 81 1 137 238, левая оригинал кортеко. В 5 сервисах мне сказали что подушки хорошие. После замены вибрации в салоне нету. Подушки внешне оказались разные, кортеко мягкая, а 238 жёсткая. Хотя обе шли под мой двигатель.

[markkiss]

Мое мнение. Проблема в образование топливной смеси. Смотреть наконечники, возможно какой-то пробивает. Свечи обязательно. Должны без черной сажи. Ну и форсунки глянуть. Мозги тоже могут или недолевать или переливать смесь. Если двигатель трясет. Будет и кузов трибежать)). Смени бензу покатайся недельку на 95. Да, дай ей просыпаться на трассе. Стрелку за 100)