[E36] БМВ Е36 с мотором М50В25s2 на Январе.

[Haker79]

После покупки БМВ Е36 1994 г.в.Акпп.
Изучив мотор все его алгоритмы,тарировки и распиновки датчиков,, посоветовавшись с ребятами из клана БМВ ))) послушал ребят которые свапят свои моторы,тратят деньги на непонятные дорогие ЭБУ ( электронные блоки управления двигателем)с которыми не могут полностью разобраться,решил что можно попробовать взять полное управление мотором в свои руки установив на мотор М50В25s2 Январь 5.1-41 (переделанный под 6 цилиндров с прошивкой TRS также с исправленным алгоритмом под 55 зуб.)
И так были поставлены начальные цели.
1.Заставить машину ехать достойно.
2.Не внедрятся в заводское железо оставить все датчики и сохранить все как есть без лишних больших вложений
3.Сохранить все параметры комфорта Кондей,ABS и т.д
4.И самое главное подружить Январь с коробкой Автомат)))
Следите за новостями будет много интересного замеры с мощностного стенда сравнивание графиков, замеры разгонов...

Добавлено через 3 минуты
[/url]

[Zeppelin]

подписался, тема интересна

[Haker79]

[Haker79]

И так начнем у нас в стоке стоит эбу DME Bosch 0 261 200 413,нам понадобится фишка колодки января 5.1 и разьем старого мозга Bosch ,для начала я хочу сделать переходник чтобы оттарировать все датчики и в любой момент откатиться к заводскому эбу(фото распиновки выложу чуть позже)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VanyaK]

это уже интересно

[999]

Интересно! Фот дафай)

[nikita-E36]

А в чом прикол ? Штатный эбу ребята атмосферники и так норм настраивают . Январь надо колхозить с катушками зажигания , шкивом , датчик детонации всего с одной стороны будет , дмрв на свалку , и еще некоторые датчики на замену под ваз

Добавлено через 1 минуту
И то январь если память не изменят пойдет только 5.1 -61

[Haker79]

В этом и прикол остаться на всем родном,а если что то и менять то по минимум.....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[68-artem]

Я5,1 41 или 61 блок пойдет только

[nikita-E36]

Сообщение от 68-artem

Я5,1 41 или 61 блок пойдет только

61 самый разжатый по функционалу

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Haker79

В этом и прикол остаться на всем родном,а если что то и менять то по минимум.....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

по минимуму это другой блок воткнул настроил и поехал , а тут проводка , зажигание , шкиф , датчики, а с холостым ходом вобще долгая история , если только эбу от волги ))))))) когда у меня стоял выбор эбу для турбо , изучал установку января , гемор еще тот но сделать можно

[68-artem]

ну так 41 и 61 это одно и тоже разница в прошивках

[Haker79]

Не каких шкивов,дополнительной проводки,и дополнительных датчиков рхх не будет,всему свое время,все уже в процессе ,чуть позже отпишу все подробно и отвечу на все вопросы,с телефона не очень удобно писать))))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Haker79]

41 и 61 практически идентичны,но незабываем что мы говорим о 6ти котлах ,и Прошивка будет написана специально под м50 мотор


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[68-artem]

Сообщение от Haker79

41 и 61 практически идентичны,но незабываем что мы говорим о 6ти котлах ,и Прошивка будет написана специально под м50 мотор


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

железо что 41 что 61 одно и тоже,так что пофиг,темболее трс будет

[nikita-E36]

не знаю о чем вы , я лично общался с разработчиами ....... с рхх сделать нереально штатный на январь ))))))))))))у бмв он шим , а у ваза шаговый , это разные вещи

[nikita-E36]

и 2 датчика детонаии никак не сделать . это надо полностью перепаявать январь и драйвера и микрухами

[68-artem]

ну так можно через переходник и оставить рхх ваз

[Haker79]

Сообщение от nikita-E36

не знаю о чем вы , я лично общался с разработчиами ....... с рхх сделать нереально штатный на январь ))))))))))))у бмв он шим , а у ваза шаговый , это разные вещи

Ну наверное ты лет 10 назад с разработчиками общался))),у января в прошивке TRS шимом управляется очень много функций,а про МРХХ я даже боюсь назвать год когда это реализовали

[Haker79]

Переходник практически готов....,на самом деле проще обойтись без переходника чтобы не терять время на поиски донора ЭБУ БОШ,а напрямую прикручивать колодку Января к проводам от колодки ЭБУ Бош 3.3.1,лично мне нужен этот переходник для того чтобы понять какие сигналы передаются на АКПП,для меня эта основная задача,все остальное не очень пугает.

Добавлено через 7 минут
Теперь немного о доработки Января 5.1-41(61),если кто дружит с паяльником может доработать блок самостоятельно по этой схеме https://yadi.sk/i/jqWeXZdYkvaLr,либо купить готовый...

[vitecheg]

покажи примеры своих работ
сделай рекламу

Добавлено через 15 секунд
покажи примеры своих работ
сделай рекламу

[SELENGER]

[M42_turbo]

читаю пару дней тему ... так и не понимаю смысл данной затей ... штатный блок спокойно поддается настройке ... за чем весь этот сыр бор ? или зимними вечерами надобна чем себя занять? за одно и мозг взорвать?

[Haker79]

Сообщение от vitecheg

покажи примеры своих работ
сделай рекламу

Добавлено через 15 секунд
покажи примеры своих работ
сделай рекламу

Витек ты же знаешь что их оч мног,боюсь все не уместятся одно из последних http://vk.com/video24074487_17111439...ce9cee7cfa07ba,
http://vk.com/video24074487_171115171

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от M42_turbo

читаю пару дней тему ... так и не понимаю смысл данной затей ... штатный блок спокойно поддается настройке ... за чем весь этот сыр бор ? или зимними вечерами надобна чем себя занять? за одно и мозг взорвать?

Да особо взрыва нет,запустить мотор дело не хитрое,просто иногда люди идут не тем путем(в частности области тюненга),в том числе и о понятие настройки,я не говорю о картах Топливо Зажигания,есть еще много различных функций за которые люди выкидывают много денег,а тут все под рукой ,я же не обязываю кого то ставить,в дальнейших планах с этого мотора снять более другие лошади,а для этого нужно что бы все было под рукой(в плане настроек) .Мотор уже запущен,меня интересует прикрутить в прошивку TRS управления АКПП..

[Haker79]

И так в итоге Машина завелась,пришлось прикрутить коммутатор с ключами для управления родными катушками,завтра буду изучать сигналы идущие на Акпп,на данный момент выкидывает ошибку по Акпп,и при включении Драйв происходит неприятный толчек, видать где-то упустил какой то сигнал с родного мозга,завтра буду разбираться,а так в общем машина едет Акпп переключается,за поднятием мощности погонимся после того как урегулируем Акпп.Если есть грамотные электрики знающие сигналы и пины идущие на Эбу 0 260 002 282(ЭБУ АКПП) с родного ЭБУ буду благодарен за подсказки...





Добавлено через 3 минуты



Старт видео..https://yadi.sk/d/maVyN_AJkz3w3

[evgen_ego]

Подпишусь, оч интересно