[Другая BMW] vitek101 и его турбо-бумер

[vitek101]

Встречайте, мой новый бумер



Приехал из Питера неделю назад. Фоток мало, т.к. не фотограф да и некогда особо фоткать было - разбирался как это чудо работает, настраивал диагностику, изучал мануалы.
После 38-й по-началу садился как в космолет, даже страшновато было

В России я второй хозяин. Вот такой пробег был при покупке, но вроде как его скрутили на 40 тыщ при пересечении границы.



VIN номер: WBAFW11030C280828
Код типа авто: FW11
Модель: 520D (EUR)
Серия (Е/F/R): F10
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: N47T
Объем двигателя: 2.00
Мощность: 135 (183 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Механическая КПП
Код краски: A90 - SOPHISTOGRAU BRILLANTE
Код обивки: LCSW - LEDER DAKOTA/SCHWARZ
Дата произ-ва: 2010-06-28
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 объем
S1CC Auto Start Stop Funktion
S1CD Brake Energy Regeneration
S2K1 Л/c диск BMW с V-образн.спицами диз.236
S2PA Секретные колесные болты
S3AC Тягово-сцепное устройство
S4AT Декоративные планки черные блестящие
S6AA BMW ТелеСервис
S6AB Управление ТелеСервис
S6FL USB-/Audio-интерфейс
S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
S8S3 Автом.блокировка при трогании с места
S8SC Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8TF Активная защита пешеходов
S8V1 шильдик
S230 дополнительный объем для EU
S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S258 Шины допускающие движ.в аварийном режиме
S302 Система сигнализации
S320 Отсутствует обозначение модели
S423 Ножные коврики Velours
S441 Комплект для курящих
S465 Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S548 Спидометр
S609 Система навигации Professional
S644 Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S698 код 2 для DVD
S761 Индивидуальное солнцезащитное остекление
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S877 Отсутствует перекрестное управление
S879 Руководство по эксплуатации немецк.

Комплектация простая, все необходимое есть, а плюшками потом, надеюсь, обрастет

Подумывать о замене авто начал где-то с конца весны. Семерка конечно служила верой и правдой - надежная, комфортная. Но кузов остро нуждался в уходе, а заняться им я не мог, т.к. постоянные командировки не позволяют надолго остаться без авто.
Кроме БМВ в принципе не рассматривал больше ничего. Но вот какую БМВ взять решить долго не мог
С одной стороны после семерки в трешку, даже новую, пересаживаться не хотелось. Тем более попробовал f30 у знакомого - какая-то она вся погремушная. С другой стороны f01 пока что жирно для меня
E60, E65 и Е83 уродские снаружи, а еще более уродские внутри.
Подумывал о E70 и E71. X5 вроде и подешевле можно найти, но как-то душа не лежит. Х6 бомба, но дорогие. Еще грешным делом смотрел в сторону Е63, но жена сразу отвергла мою идею Да и салоны у всего этого поколения тоже не очень нравятся, а основное время то я провожу именно в салоне.
Осталась f10 Вот тут для меня и снаружи и внутри все красиво и ни одна деталь не отталкивает. Особенно тащусь от приборки. Если в будущем получится поставить "черную", то наверно только ее и буду разглядывать, даже на дорогу перестану смотреть




Очень нравится центральный тоннель именно у механики. Здесь вместо лакированного дерева пластик с приятной поверхностью.
Кстати, на приборке f10 нарисована Е38 (вверху посерединке)




Что могу сказать по ощущениям за первую неделю владения... Хорошая машина Едет бодро, рулится хорошо, звук дизеля нравится. Особенно звук прикольный, если окошко открыть и где-то с 1300 до 2000 оборотов слышно как турбина свистит. Помню в деревне в детстве трактор у соседа был, Кировец вроде назывался, вот там звук похож чем-то был
Очень радует расход - по трассе 5 литров, по городу меньше 7-ми. Да еще и солярку по 30 рублей нашел

После семерки конечно очень хочется поставить комфортный салон. Шумоизоляция тоже мне показалась послабее, чем в 38-й.

На этих выходных успел поковыряться чуть-чуть. Поменял масло с фильтром, воздушный и топливный фильтры. Купил и поставил брызговики. Поснимал все подкрылки, внутри все девственно чисто и культурно. Поменял еще тормозные колодки сзади. Без компьютера конечно в этой машине делать нечего, даже колодки просто так не снимешь
В общем разбираюсь по-тихоньку в устройстве и наслаждаюсь управлением этого чуда немецкой инженерной мысли