ShuraCabrio из Пензаса

[ShuraCabrio]

И продолжу свой рассказ про сборку ГБЦ. Сейчас расскажу про развертку направляющих клаппанов и их притирку...
После установки новых направляющих клапана в них не лезут. некоторые лезут но очень туго. замеры показали что ножки впускных клапанов на 0.03мм толще чем выпускных. тоесть 7мм и 6.97 соответственно. производители разные:


Добавлено через 28 секунд
Черные более качественные...

Добавлено через 3 минуты
Поэтому для толстых понадобилась обычная новая развертка а для по тоньше развертку пришлось дорабатывать в токарке, чтобы клапана не болтались. и ее сделали 6.97мм. естественно ее нужно пометить чтобы не перепутать.


Добавлено через 4 минуты
Итак крутить нужно строго по часовой стрелке, при вкручивании и выкручивании иначе могут получиться задиры. делать это нужно очень аккуратно и только руками! никаких дрелей! ГБЦ должна лежать на поверхности ровно и стол не должен шататься... Вкручиваем пока развертка не вылезет с запасом...



Добавлено через 1 минуту
При выкручивании я использовал инструмент для притирки клапанов потому что туго и ключ просто выскакивает а на излом тянуть нельзя...


Добавлено через 4 минуты
обратите внимание, что под каждый клапан свое место и я их пронумеровал перманентным маркером, и зарисовал в тетрадке схему. выкручиваем строго по часовой стрелке!
При выкручивании я использовал ВД-эшку, чтобы полегче выходила. На развертке будет стружка, ее должно быть не много, в виде тончайших хлопьев, которая легко размягчает если ее потереть пальцами...


Добавлено через 4 минуты
Все это нужно потом промывать и при примерке клапанов необходимо смазывать маслом ножки клапанов. Все клапана немного разные по размеру поэтому их нужно подбирать индивидуально. где-то теснее, где-то свободнее нужно расставить их чтобы не закусывало и без люфтов, поэтому их необходимо пронумеровать, каждому клапану свое седло!


Добавлено через 2 минуты
Теперь притирка...
Для притирки понадобится инструмент. При покупке нужно учитывать диаметр ножки клапана, если клапан 7мм то и ключ должен быть именно для него, они разных размеров...


Добавлено через 4 минуты
И конечно паста для притирки клапанов... продают много разных видов. не берите комплект из двух разных видов (крупная и мелкая) это прошлый век... и затраты времени при притирке.
Бывает вот такая:

но есть еще лучше! долго искал и нашел по совету профессионалов, стоит кстати 200 рублей


Добавлено через 1 минуту
Подготовьте рабочее место! чтобы ничего не мешало вертеть ГБЦ

Добавлено через 6 секунд


Добавлено через 2 минуты
Мажем пасту на клапан, а ножку смазываем маслом. Главное чтобы масло не попало на пасту а паста но ножку иначе она разотрет направляющую в хлам...


Добавлено через 4 минуты
И крутим не сильно прижимая, туда-сюда как позволяет кисть руки. 10 секунд и прокручиваем на 180 градусов +-. И так 2 минуты не больше! Сначало такой шум абразива потом становится тише, нужно при переставлении открывать клапан чтобы опять был шум абразива!. Делать только в ручную никаких дрелей... Перетереть очень легко!


Добавлено через 5 минут
Потом вытаскиваем стираем пасту полностью и смотрим. должно быть все ровно. Если гдето пробелы, повторяем процедуру, мажем пасту, смазываем ножки и еще минутку. Нужно хорошее освещение. и для протирания пасты отдельную тряпку, для протирания масла с ножки другую тряпку, чтобы паста ни в коем случае не попала на ножку. не сотрите номер на клапане. нельзя перетереть иначе клапан будет сидеть глубже место контакта на клапане не должно быть в виде канавки.
Слева притертые справа не притертые...


Добавлено через 1 минуту
Ну и на ГБЦ... сверху притертые снизу не притертые...




Добавлено через 5 минут
Шарошить седла нужно только в крайнем случае и только опытным профессионалам! Я этого делать не стал т.к. осность нормальная. При шарошке седел есть хитрые тонкости... геометрия будет отличаться от заводской, но при этом работать будет.
За сегодня притер только 8 клапанов, нудное занятие требующего кропотливого подхода, да и руки устали и замерз.
Спасибо если почитали, продолжение постройки бумера следует.

Добавлено через 3 минуты
P.S. Притирка клапанов очень важный процесс при сборки двигателя! От него зависит компрессия! Слишком широкая фаска где контакт клапана с седлом- будет хуже отсекать потоки.